Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 3 z 3
  1. 17-03-2012, 08:17 #1
    konrado223
    konrado223 jest nieaktywny
    Nowy klubowicz
    Avatar konrado223
    Dołączył
    22 marzec 2009
    Skąd
    ostrowiec św
    Wiek
    45
    Postów
    99
    Auto
    Marea 2.0 20v HLX, renault espace 2,0, fiat tipo 1,6

    Podlaczenie parownika do układu chłodzenia

    Witam Panowie. Chciałbym zmienić podłączenie parownika do układu chłodzenia(w mojej Marysi 2,0). W tej chwili jest wpięty w węże nagrzewnicy równolegle do niej, a chciałbym wpiąć go szeregowo do węża zasilającego nagrzewnicę. I tu moje pytanie- jaka jest zasada działania zaworu na nagrzewnicy. Czy płyn cały czas przez nią płynie, a ilością ciepłego powietrza w aucie sterujemy jakąś klapką, czy po prostu odcina się zaworem dopływ do nagrzewnicy, bo wtedy podłączenie szeregowe nie będzie miało sensu (chyba). po długich rozważaniach doszedłem do wniosku, że wpinanie parownika na trójnikach równolegle nie bardzo się sprawdza, gdyż niestety część płynu nie dociera w ogóle do nagrzewnicy przez co efektywność jej działania jest ograniczona.
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując


  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. 17-03-2012, 10:21 #2
    Kajlon
    Kajlon jest nieaktywny
    Klubowicz
    Avatar Kajlon
    Dołączył
    10 styczeń 2008
    Skąd
    Trzebinia
    Wiek
    39
    Postów
    111
    Auto
    Fiat Tempra 1.6
    Odcina się dopływ zaworkiem
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując
  4. 17-03-2012, 10:26 #3
    miszko
    miszko jest nieaktywny
    Administrator
    Avatar miszko
    Dołączył
    28 grudzień 2007
    Skąd
    Oleśnica (wlkp)
    Wiek
    41
    Postów
    5,366
    Auto
    Fiat Tempra 1.6
    Rocznik
    1994
    Szeregowo nie możesz tego wpiąć, gdyż jak 'włączysz' zimne powietrze (zamkniesz zawór na nagrzewnicy) to przestanie płynąć płyn. Musisz to wpiąć równolegle. W momencie kiedy zamkniesz zawór na nagrzewnicy to 100% przepływu pójdzie przez reduktor. Jak otworzysz nagrzewnicę, to jednak nagrzewnica stawia większy opór niż reduktor i przez reduktor i tak będzie płynąć płyn. Jest to wystarczająco, aby dostatecznie go ogrzewać. Jedyny minus, że możesz trochę odczuć w środku, że może nie być tak ciepłe powietrze. Chociaż jak w swojej Lucynie nie narzekam na ogrzewanie, a w Temprze też. Nie jest to "duża strata", która by była wykluczająca dla takiego typu rozwiązania. Myślę, że nie masz co kombinować i za bardzo wymyślać, bo raczej nie ma inne sposobu na podłączenie tego.
    Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, 450 tys. km przebiegu

    Audi A8L 4.2l V8 Quattro, tiptronic - na długie podróże
    Audi A6 2.8l V6, FWD, mulitronic (CVT) - do pracy
    Peugeot 206 2.0 HDI - na dojazdy
    Była służbowa: Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM

    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując

 
« Problem z LPG | Dziwny problem z LPG marea 1.8 16v »

Podobne tematy

  1. odpowietrzenie układu chłodzenia cc 700
    Napisany przez aandziaa170 na forum Cinquecento, Seicento
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 21-04-2011, 15:59
  2. odpowietrzenie układu chłodzenia
    Napisany przez kowal na forum Siena, Palio
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post: 08-11-2010, 14:42
  3. [ukł. chłodzenia] Dziwne... Nie przelewa układu chłodzenia
    Napisany przez miki1406 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 23-09-2010, 14:13
  4. Płukanie układu chłodzenia
    Napisany przez KamyK na forum Uno
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 09-09-2010, 13:29
  5. Zapowietrzanie się układu chłodzenia
    Napisany przez costa10 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post: 16-06-2009, 11:41

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

,  jak podlaczyc parownik lpg,  ,  parownik w seicento,  ,  ,  ,  ,  zawor nagrzewnicy w espace2,  ,  ,  ,  jak podlaczy uklad wody reduktora lpg,  ,  podlaczenie parownika lpg,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , 

Tagi dla tego tematu

Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies"
Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych. Jeśli nie chcesz wyrazić zgody na przetwarzanie lub chcesz ograniczyć jej zakres kliknij w "Pokaż szczegóły". Zakres wyrażonej zgody może wpływać na dostępność świadczonych przez nas usług. Dane przetwarzamy m.in. w celu wyboru podstawowych reklam, tworzenia profilu i wyboru spersonalizowanych treści oraz reklam, pomiaru ich wydajności, na podstawie zgody w celach marketingowych, w tym profilowania, w celach analitycznych oraz na podstawie naszego uzasadnionego interesu jako Administratora. Przysługuje Ci m.in. prawo do dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo wycofania zgody na przetwarzanie.

Za Twoją zgodą my i nasi partnerzy wykorzystujemy pliki cookie lub podobne technologie do przechowywania, dostępu i przetwarzania danych osobowych, takich jak Twoje wizyty na tej stronie, adresy IP i identyfikatory plików cookie. Niektórzy partnerzy nie proszą Cię o zgodę na przetwarzanie Twoich danych i opierają się na swoim uzasadnionym interesie biznesowym. W każdej chwili możesz wycofać swoją zgodę lub sprzeciwić się przetwarzaniu danych w oparciu o uzasadniony interes, klikając na "Dowiedz się więcej" lub w naszej Polityce Prywatności na tej stronie Zobacz politykę prywatności oraz w jaki sposób wykorzystujemy pliki Cookie.

Wraz z naszymi partnerami przetwarzamy Twoje następujące dane: Dokładne dane geolokalizacyjne i identyfikacja poprzez skanowanie urządzeń, przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich, spersonalizowane reklamy i treści, pomiar reklam i treści, opinie odbiorców, rozwój produktu. O wykorzystanie tych danych zostaniesz dodatkowo poproszony przez firmę Google Inc. w momencie kiedy pierwsza reklama miałaby zostać wyświetlona. Więcej informacji na temat sposobu gromadzenia i przetwarzania danych przez Google Analytics znajdziesz na stronie "Jak Google używa danych z witryn i aplikacji, które korzystają z naszych usług" dostępnej pod adresem: https://policies.google.com/technologies/partner-sites.
        
https://www.iparts.pl
Powered by vBulletin, Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc.
FiatKlubPolska.pl zrzesza fanów i posiadaczy samochodów marki Fiat.
FiatKlubPolska.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Fiat.
Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli
i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym.
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:21.
W sieci od 2007 roku.
Polecamy:
Regulacje prawne: