Temat: hamuje silnikiem podczas przełączania na gaz  

witam

mam instalacje sekwencyjna w palio 1.6 16V.
instalacja marki ESGI.

podczas przelaczania na gaz silnik traci moc i jakby pracuje nierowno.
wyglada to mniej wiecej tak: widze ze silnik rozgrzal sie dostatecznie zeby przelaczyc sie na gaz, jade na 3 biegu, kolo 45-50 km/h, wciskam guzik do przelaczenia, slysze tykniecie zaworu i od razu samochod dosyc mocno hamuje silnikiem, dodawanie gazu niewiele w tej sytuacji pomaga, jedynie powoduje silniejsze hamowanie, jade tak kilka sekund trzymajac noge na gazie mniej wiecej tak samo caly czas, silnik wtedy pracuje dosyc nierowno, troche nim rzuca, po kilku sekundach wszystko znika jakby reka odjal, momentalnie przyspiesza do poprzedniej predkosci (jakbym wcisnal do deski gaz - a nie ruszalem nogi) i silnik pracuje rowno.
jesli sie akurat trafi ze przelaczy mi sie sam kiedy stoje na swiatlach, to nie jestem w stanie ruszyc z miejsca zanim silnik nie wyrowna pracy - dodaje gazu i nic sie nie dzieje, obroty wtedy spadaja do ok 600/min

najgorsze jest pierwsze przelaczenie na gaz (np rano w drodze do pracy lub po pracy) jesli po drodze sie zatrzymam i odpale silnik jeszcze raz, to juz ladnie sie przelacza, dalej na chwile traci moc, ale nie na tak dlugo i nie tak drastycznie.

pizmak, po pierwsze, co ty masz za sekwencje, ze musisz ją recznie przełączac na LPG, po osiągnieciu wyznaczonej temp. i obrotów silnika powinien sam sie przełączyc na LPG. Wiec "jesli" to sekwencja to masz ostro napaprane, jedz do gazownika i niech ci to wszystko sprawdzi, sekwencja powinna chodzic równo i niezauwazalnie przełączac sie miedzy G a Pb, mówiąc prosciej, poza tym, ze tankujesz LPG nie powinienes nawet wiedziec, ze masz LPG w aucie

sekwencja, napewno.
a przelaczam recznie, bo jak sie samo przelaczy na skrzyzowaniu, to moze byc nieciekawie - moge nie ruszyc przez pare sekund

pizmak, czyli jedz do gazownika, niech ci to zrobią, bo mozesz miec w komputerze narąbane, bo ogólnie to wygląda strasznie nieciekawie

bylem, probowali mi to wyregulowac, ale efekty byly mizerne, niby lepiej przez pare dni bylo ale pozniej sytuacja taka sama.

pizmak, to zmien gazownikka bo ten cie oszukuje, w sekwencji niema prawa dziac sie nic złego. Napisz jaką masz instalacje, jaki sterownik, reduktoar i listwe wtryskową

nie moge doszukac sie w papierach z jakich konkretnie elementow sklada sie instalacja.
postaram sie pospisywac oznaczenia z tego do czego bede wstanie dotrzec pod maska.
listwe wtryskowa mam gdzies nisko, nie widac jej po otworzeniu maski - nie mieli gdzie zamontowac, bo strasznie ciasno pod maska jest w tym fiacie

Napisał pizmak

nie mieli gdzie zamontowac, bo strasznie ciasno pod maska jest w tym fiacie

W 1,6 jest ciasno zamomntowali na dole, blizej wtrysków od Pb, bo tak powinno byc, poszukaj dobrze w papierach, musi gdzies byc napisane

wszystkie elementy do ktorych jest dostep spod maski maja logo ESGI.
sterownik jest metalowy, obudowa to jakis odlew, nie ma zadnych naklejek, napisow, tylko duze logo ESGI.
na reduktrze nic nie moglem znalesc, jest czesciowo zasloniety, nie bede go odkrecal zeby z drigiej strony obejrzec.
na ruktorze jest cos czarnego, chyba jakis czujnik cisnienia, bo polaczony jest wezykiem z kolektorem silnika, jest na nim logo ESGI.

w papierach znalazlemtabele z elementami instalacji, ale nie ma tam konkretnych modeli, jedynie numery homologacji:

zbiornik[...]
elektrozawor gazu - elektrozawor zintegrowany z reduktorem: E13*67R01*4066
wielozawor BRC Europa: E13*67R01*0004
obudowa wielozaworu - nie dotyczy
reduktor/parownik - ESGI: E8*67R01*4552
wlew paliwa [...]
urzadzenie wtrysku gazu - Omvl: E4*67R01*0199
system wtrysku lub kontroli Lambda - ESGI2: E8*67R01*4624

pizmak, jedz do gazownika "porządnego" bo na bank masz cos nie tak, ale niestety trudno mi powiedziec co