Temat: Tipo Sedan - dołożenie aktywnego tempomatu  

Witam,
Posiadam Fiata Tipo 1.4 wersje Lounge + wszystkie możliwe pakiety, w tym radar.
Pytanie czy jest jakaś opcja na dołożenie aktywnego tempomatu? Teoretycznie radar już jest, przyciski by się dokupiło do kierownicy i reszta to chyba software, czy się mylę?

Czy ktoś coś wie na ten temat?

Pozdrawiam!

A to radar nie jest razem z aktywnym tempomatem?Myślałem, że to są dwa wspólne elementy.

A ja się pytam, jaki sens ma aktywny tempomat przy manualnej skrzyni?

Napisał Robs

A to radar nie jest razem z aktywnym tempomatem?Myślałem, że to są dwa wspólne elementy.

W wersji sedan jest taki pakiet:
"Pakiet Bezpieczeństwo (ogranicznik prędkości, system Brake Control)

Pakiet zawiera:
Ogranicznik prędkości
System Brake Control"

A w wersji HB i SW jest taki:
"Pakiet Bezpieczeństwo Plus

Pakiet zawiera:
Aktywny tempomat
Ogranicznik prędkości
System Brake Control"

Napisał giannini

A ja się pytam, jaki sens ma aktywny tempomat przy manualnej skrzyni?

Co do sensu tempomatu aktywnego no to co jak co ale na 6 biegu spokojnie możesz od 70 km/h jechać więc na autostradzie taki zakres od 70 w górę uważam za sensowny.

Napisał WojnA00

Co do sensu tempomatu aktywnego no to co jak co ale na 6 biegu spokojnie możesz od 70 km/h jechać więc na autostradzie taki zakres od 70 w górę uważam za sensowny.

Umówmy się 70km/h na 6 biegu , to możesz się toczyć , a nie jechać. Przyspieszenie do 130-140km/h na 6 biegu w 1,4 wolnym ssaku będzie trwało tyle co wypicie kawy , pomimo tego że komputer będzie "trzymał gaz do oporu" , a wszystkie samochody przed Tobą będą już kilometr dalej.
Aktywny tempomat ma sens tylko przy automacie , który będzie sobie wachlował biegami od 10 km/h w górę. Takie jest moje zdanie.

Może inaczej, bo widzę, że schodzimy z tematu...

Napisał WojnA00

Pytanie czy jest jakaś opcja na dołożenie aktywnego tempomatu?

Napisał WojnA00

Czy ktoś coś wie na ten temat?

Do tej pory na pytania czy można dodać jakieś opcje po zakupie zawsze była odpowiedz nie. Coś tam niby można ale trzeba rzeźbić i nie będzie jak fabryczne...

Merytoryczna odpowiedz. A na serio wymiana wiazki przedniej, dolozenie/zmiana radaru(moze inny), zmiana zaslepki, wymiana wiazki kierownicy i/lub zwijaka, wymiana body compa (jest inny numer czesci) wprogramowanie kluczykow i zaprogramowanie pod auto w aso, wymiana kierownicy może licznika może ecu(nie wiadomo jak zaprogramowany). Samo Aso musialoby z tego doktorat zrobic. Ale mozna sobie w eperze poszukać różnic część po części.

Napisał marx30

zaprogramowanie pod auto w aso,

Witechem ASO może co najwyżej przywrócić auto do konfiguracji fabrycznej według VIN - czyli nic nie dołoży, co nie było założone w fabryce. Pozostaje zabawa AlfaOBD/MES. Kabelkologię itd pomijam.

Oczywiście że lepiej kupić albo jak ma się plany rzeźbić to trzeba rozpoznać temat. Dlatego też wziąłem tempomat wiedząc że już go nie dołożę i najtańsze radio wiedząć że podmienię je na full wypas bez problemu. Przez 21 lat w zarządzaniu produkcją sporo się zmieniło. np. to że m.in. FCA świadomie blokuje mozliwości dokładania gratów bo nie zarabia producent a co najwyżej ASO. I nie ma juz nadmiarowych wiązek, gniazd pod przekaźniki itp. rzeczy umozliwiających łatwy update.

Co ma piernik tzn. opcje wyposażenia do trwałości? Coraz doskonalsze systemy planowania produkcji (big data itp.) pozwalają na ogarnięcie tematu i na taśme pod konkretne opcje auta może trafić jedna z 20 rodzajów wiązek i jedna ze 100 konfiguracji gratów. Koszty produkcji to tylko część zabawy. Bo o ile wiązka bez jednego przewodu ma kilka gram miedzi mniej i jest tańsza o 1 eurocenta o tyle body comp z programem z linijką kodu np. włączającą doświetlanie zakretów juz nie. Więc kiedyś dawali jak leci bo komplikacje logistyczne były droższe niz potencjalny zysk z tego że ktoś zamówi fabryczne a nie dołoży sobie łatwo po zakupie.

Hej, wiem że temat stary, ale napiszę dla potomnych.

Też mam lounga ale w HB z radarem i zwykłym tempomatem.
Kupiłem kierownicę z przyciskami ACC, przełożyłem przyciski, podświetlenie działa, pojechałem do magika co mi robił chipa, deaktywował start stopa i piszczenie pasów. Tempomat aktywny aktywowaliśmy i wsio działa jak należy.

Także jeśli ktoś się zastanawia czy zadziała to mówię że tak i bez dodatkowych utrudnień. Pozdrawiam

Napisał Lamacait

Hej, wiem że temat stary, ale napiszę dla potomnych.

Też mam lounga ale w HB z radarem i zwykłym tempomatem.
Kupiłem kierownicę z przyciskami ACC, przełożyłem przyciski, podświetlenie działa, pojechałem do magika co mi robił chipa, deaktywował start stopa i piszczenie pasów. Tempomat aktywny aktywowaliśmy i wsio działa jak należy.

Także jeśli ktoś się zastanawia czy zadziała to mówię że tak i bez dodatkowych utrudnień. Pozdrawiam

Nie we wszystkich to pójdzie - nie wiem od którego rocznika w Tipo dawali odpowiedni typ radaru, w 500X od lipca 2017. O ile soft po aktualizacji będzie obsługiwał, to radar niekoniecznie. Wystarczy sprawdzić próbując aktywować ACC bez kombinowania z podmianą przycisków. Jeżeli wywali komunikat "radar oślepiony" itp, to nie idzie zrobić bez wymiany radaru na odpowiedni.