Temat: reset inspekcji po wymianie oleju  

Reset inspekcji olejowej w Tipo po turecku (w innych modelach też działa ta sekwencja):
https://youtu.be/IY8KkdbnYtw

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Bez elm, obd itp... ��

Ja nic nie rozumiem, ktos przetłumaczy? Może najlepiej sprawdzi i ludzkiej mowie przekaże...

Proszę bardzo ta sama sekwencja po polsku tylko w doblo - Turek robił to samo (sprawdzę u siebie za 13000 km po wymianie oleju ��):
https://youtu.be/PG3pDcl7IOo

Napisał sotapl

Proszę bardzo ta sama sekwencja po polsku tylko w doblo - Turek robił to samo (sprawdzę u siebie za 13000 km po wymianie oleju ��):
https://youtu.be/PG3pDcl7IOo

To nie dotyczy opcji Reset Service, a resetu czujnika zużycia oleju w autach, które to mają. Co więcej nie na wszystkie to działa i trzeba ustawiać w MES/AlfaOBD flagę Oil change, co trzeba robić po wymianie w autach z czujnikiem, w szczególności TRZEBA to zrobić w MultiAir

Przestańcie łączyć wymianę oleju z Service Reset, bo to są 2 różne sprawy. Podanym na filmach sposobem nie zamkniecie informacji o przeglądzie.
Możecie sobie klikać co Wam się podoba, ale Service Reset nie zrobicie

U Turka widać pomarańczową kontrolkę lampy Alladyna, do tego to jest, albo do mrugającej ciśnienia jak w Doblo - szkoda tylko, że nie zademonstrował ani kontrolki, ani kuponu "Kupon nieważny" sam mu zniknął... Jeżeli do tego typu sytuacji dochodzi, to serwisy albo nie ustawiają flagi Oil Change, albo rzeczywiście olej syf. W Tipo zapewne MJ ma, wątpię że T-Jet, zapewne mają FireFly - poprzednik MultiAir ma.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał sotapl

Proszę bardzo ta sama sekwencja po polsku tylko w doblo - Turek robił to samo (sprawdzę u siebie za 13000 km po wymianie oleju ��):
https://youtu.be/PG3pDcl7IOo

Jeżeli Twoje auto ma czujnik zużycia oleju, to możesz potestować. Jeżeli nie, to daremna robota

Tjet nie ma flagi do oleju. Mjet ma. Mówię o tipo oczywiście.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał JackTheNight

Podłączasz interfejs ELM327 BLuetooth pod obd2, uruchamiasz na komórce AlfaOBD.
Wybierasz Tipo > Instrumental Panel > Instrumental Panel Marelli EP > Active Diagnostic > Reset Service Data > Start
Gotowe

Dziękuję. Działa. Trzeba tylko mieć wersję Pro.

Napisał koziol1975

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Dziękuję. Działa. Trzeba tylko mieć wersję Pro.

Czy jeśli nie mam funkcji "Reset Service Data" to wg Was nie mam wersji PRO tylko zwykłą (jak to sprawdzić)? Mam oryginalny AlfaOBD ze sklepu Play i nie mogę znaleźć tej funkcji... Dodam tylko jeszcze że próbuję skasować inspekcję w 500L.

Screenshot_20230802_194213_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20230802_194246_AlfaOBD.jpg
Screenshot_20230802_194309_AlfaOBD.jpg

Dziękuję bardzo! Sprawdzę dzisiaj, mam nadzieje że zadziała Pozdrawiam

Nie odpisywałem dość długo bo walczyłem z tematem. Niestety u mnie póki co kasowanie inspekcji jest niemożliwe, nie mogę się połączyć z zegarami ("instrument panel").
Mam bypass SGW, mam zółtą przejściówkę, mam ELM bluetooth ze sklepu ricambi.pl który teoretycznie ma działać z wszystkimi fiatami, mam oryginalny AlfaOBD ze sklepu play i nie działa... tzn. mogę sie połączyć z body komputerem, radiem ale już z zegarami nie ma szans.
Jak dojdę do tego co było nie tak to napiszę, póki co szukam dalej rozwiązania.

Napisał DrAgU86

Nie odpisywałem dość długo bo walczyłem z tematem. Niestety u mnie póki co kasowanie inspekcji jest niemożliwe, nie mogę się połączyć z zegarami ("instrument panel").
Mam bypass SGW, mam zółtą przejściówkę, mam ELM bluetooth ze sklepu ricambi.pl który teoretycznie ma działać z wszystkimi fiatami, mam oryginalny AlfaOBD ze sklepu play i nie działa... tzn. mogę sie połączyć z body komputerem, radiem ale już z zegarami nie ma szans.
Jak dojdę do tego co było nie tak to napiszę, póki co szukam dalej rozwiązania.

Żółta przejściówka do niczego się nie przyda, potrzebujesz niebieskiej do zerowania inspekcji do obd podłączasz tylko Elm bez adaptera jak laczysz się z BC to z resztą modułów równie powinieneś się połączyć. Do połączenia z radiem używasz adaptera?

Nie masz sgw, chyba żadne roczniki tipo nie mają. Jak już przejściówka to niebieska, żółta do tipo zbędna. Do instrumentów zegara nie potrzeba łączyć się przy użyciu przejściówki, w tym tej niebieskiej.

Koledzy Brzoza i Harry, kolega Dragu ma 500L, a tam żółta przejściówka jest konieczna do Liczników.
Natomiast nie wiem czy w 500L jest SGW, pewnie nie ma.
Także dragu podłącz żółta przejściówkę, ale baypassa sgw nie podłączaj. I łącz się z tablica rozdzielcza.
Screenshot_2023-08-09-17-19-53-682_com.AlfaOBD.AlfaOBD-edit.jpg

I na przyszłość kolego Dragu86 pisz w odpowiednim
dziale, bo tutaj jest dział dot. tylko TIPO.

Napisał JackTheNight

Koledzy Brzoza i Harry, kolega Dragu ma 500L, a tam żółta przejściówka jest konieczna do Liczników.

faktycznie nie doczytałem