Temat: Dywagacje nt. strzałki i pokazywania biegu na wyświetlaczu zegarów  

Dementuję

Czyli jest w manualu?

Mam wyświetlacz konfigurowalny (wersja LPG) i nie mam. Ale czy o tym samym piszemy? Wskaźnik zmiany biegu (shift + strzałka) mam, ale nie pokazuje na ktorym biegu jade

U mnie w zależności od ustawienia wyświetlacza, aktualny bieg jest wyświetlany na samej górze lub na środku pokazuje bieg aktualny i biegi sąsiadujące.

Napisał marx30

Mam wyświetlacz konfigurowalny (wersja LPG) i nie mam. Ale czy o tym samym piszemy? Wskaźnik zmiany biegu (shift + strzałka) mam, ale nie pokazuje na ktorym biegu jade

potwierdzam,tylko strzałka, nawet podwójnej nie ma w przypadku możliwości wbicia o dwa

Napisał firemanek

potwierdzam,tylko strzałka, nawet podwójnej nie ma w przypadku możliwości wbicia o dwa

Trop jest taki ze wykastrowanie komputera ze spalania chwiowego i sredniego zahaczylo takze o biegi. Ale czujnik na skrzyni/dzwigni chyba jest.
Btw na kiego grzyba jest ladowanie aku (i tak nieprecyzyjne) a nie ma cisnienia doladowania jak w np. julce.
A jeszcze odnosnie samej instalacji wszystkie swiatla zasilane sa z body (tak wynika ze schematu) nie przez przekazniki. To niezle koncowy mocy musza tam byc. Przy okazji przypomne wam jeszcze ze strzelilem do fiata focha za brak pozycyjnych przy wlaczonych mijania bo jak sie mijania przepali to lipa i ktos pomyli tipka z rowerem i mu zrobi z przodu jesien sredniowiecza. I mnie uswiadomili ze w przypadku awarii automatycznie zalacza sie pozycyjne po przepalonej stronie.

Napisał marx30

Czyli jest w manualu?

Jest

Napisał kartonik

U mnie w zależności od ustawienia wyświetlacza, aktualny bieg jest wyświetlany na samej górze lub na środku pokazuje bieg aktualny i biegi sąsiadujące.

To tak w skrócie , a dokładnie:
Jeżeli masz ustawiony wyświetlacz na tryb GSI , wtedy wyświetla na środku dużą cyfrę aktualnego biegu i po bokach w cieniu biegi sąsiadujące.
Jeżeli masz ustawiony wyświetlacz w trybie innym (trip , cyfrowy prędkościomierz , itp.) wtedy aktualny bieg wyświetla się małą cyfrą na górze + dodatkowo strzałka (w górę lub dół) z cyfrą biegu , na który jest propozycja zmiany.

Napisał giannini

Ale czujnik na skrzyni/dzwigni chyba jest.

To chyba niestety tak nie działa. Jeżeli samochód nie porusza się , bieg nie jest wyświetlany w żadnym z trybów. Można zapinać wszystkie po kolei , a na wyświetlaczu pusto. Aktywuje się dopiero po przekroczeniu 10-15 km/h (dokładnie nie sprawdzałem). Nie wiem czy przy okazji nie analizuje obrotów silnika i obrotów kół.

Napisał marx30

Trop jest taki ze wykastrowanie komputera ze spalania chwiowego i sredniego zahaczylo takze o biegi. Ale czujnik na skrzyni/dzwigni chyba jest.
Btw na kiego grzyba jest ladowanie aku (i tak nieprecyzyjne) a nie ma cisnienia doladowania jak w np. julce.
A jeszcze odnosnie samej instalacji wszystkie swiatla zasilane sa z body (tak wynika ze schematu) nie przez przekazniki. To niezle koncowy mocy musza tam byc. Przy okazji przypomne wam jeszcze ze strzelilem do fiata focha za brak pozycyjnych przy wlaczonych mijania bo jak sie mijania przepali to lipa i ktos pomyli tipka z rowerem i mu zrobi z przodu jesien sredniowiecza. I mnie uswiadomili ze w przypadku awarii automatycznie zalacza sie pozycyjne po przepalonej stronie.

Przecież za pozycyjne robią światła dzienne po włączeniu świateł mijania

Napisał giannini

Jeżeli masz ustawiony wyświetlacz na tryb GSI , wtedy wyświetla na środku dużą cyfrę aktualnego biegu i po bokach w cieniu biegi sąsiadujące.

czyli tego nie mam w LPG

tak, w lpg też tego nie mam a widziałem na jeździe testowej...

Napisał kartonik

Przecież za pozycyjne robią światła dzienne po włączeniu świateł mijania

Jak masz ledy, jak h15 to swieca tylko mijania

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

To chyba niestety tak nie działa. Jeżeli samochód nie porusza się , bieg nie jest wyświetlany w żadnym z trybów. Można zapinać wszystkie po kolei , a na wyświetlaczu pusto. Aktywuje się dopiero po przekroczeniu 10-15 km/h (dokładnie nie sprawdzałem). Nie wiem czy przy okazji nie analizuje obrotów silnika i obrotów kół.

Mozliwe ze maaz racje i bieg jest wyliczany ale gdzies w tym pdf jest cos wspomniane o czujniku (moze tylko luzu?).

Jakiś czujnik jest na pewno. Świadczy o tym nawet to , że na luzie da się wkręcić silnik do odcinki , a po zapięciu jakiegokolwiek biegu , tylko do 4000 rpm.

Napisał giannini

Jakiś czujnik jest na pewno. Świadczy o tym nawet to , że na luzie da się wkręcić silnik do odcinki , a po zapięciu jakiegokolwiek biegu , tylko do 4000 rpm.

Jak to do 4 tys? Na wcisnietym sprzegle chyba a nie podczas jazdy? To by mialo sens zeby uniemozliwic profesjonalny strzal ze sprzegla i palenie gumy. K. wa juz nawet takie przyjemnosci zabieraja .

To taka procedura startowa dla ubogich . Wciskasz sprzęgło , zapinasz 1 , gaz w podłogę i silnik trzyma równe 4000 rpm. Sprawdź , u Ciebie na pewno też działa

Czyli kolejny kaganiec po dziurze pomiędzy 1 i 2 biegu dla właściciela Tipo. Za chwilę zrobią blokadę prędkości przy 140 km/h