Temat: Idea 1.4 16V - szarpie przy ciepłym silniku (na jałowych i przy przyśpieszaniu)  

Witam wszystkich forumowiczów! W Idei 1.4 16 V (przebieg 120 000 km) od kilku miesięcy jest ten sam problem: na ciepłym silniku i jałowych obrotach potrafi co kilkadziesiąt sekund zadławić się (jednocześnie zatrzęsie całą budą), natomiast przy przyśpieszaniu trzeba bardzo delikatnie obchodzić się z pedałem gazu - jak delikatnie się przyśpiesza, silnik działa OK, ale depnięcie w podłogę powoduje dławienie i krztuszenie, szczególnie poniżej 3000 obr/min. Jeśli chodzi o falowanie obrotów - tutaj tego nie ma, auto zawsze utrzymuje stabilne obroty, zarówno po odpaleniu (na zimnym 1200), jak i na ciepłym (wraz z zagrzewaniem silnika spada zadana wyliczana przez komputer i w ślad za tym płynnie schodzą obroty aż do 750 po pełnym zagrzaniu).

Auto nie ma instalacji LPG, a tematy z problemem szarpania, które tutaj przeglądałem, dotyczą głównie aut z LPG. Po wymianie świec na chwilę jakby było lepiej, ale po paru tygodniach problem powrócił, więc kolejne podejrzenia padają na cewki - jak je sprawdzić, czy są dobre? Mogę kupić używkę za 30 zł z Allegro, ale też nie będę miał pewności, że będzie sprawna. Kupować nową z kolei to już wydatek, a może w ogóle tu nie chodzi o cewki i byłby to niepotrzebny wydatek. Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne podejrzane kontrolki, MES też nie pokazuje żadnych błędów silnika. Parametry bieżące podczas pracy silnika wyglądają OK (przynajmniej te, które mi coś mówią). Porobiłem zrzuty ekranu z danych, które odczytałem dzisiaj. Jeśli ktoś wychwyci coś podejrzanego, będę bardzo bardzo wdzięczny za pomoc.
FIAT IDEA 1.pngFIAT IDEA 2.pngFIAT IDEA 3.pngFIAT IDEA 4.pngFIAT IDEA 5.pngFIAT IDEA 6.png

nie pamiętam jak to jest w idei, ale zobacz w MES czy masz dostępne parametry Coil (1,2,3,4) Charge Time ( czasy ladowania cewek). jak któraś jest padnięta to będzie widac . Jezeli nie ma to mozna by podjechac do elektryka aby pomierzył miernikiem.

Mialem podobnie gdu kupowałem idee. Przy oględzinach trzęsło budą po nagrzaniu, na obrotach szarpało jak cholera. Sprzedawca wymienił na swoj koszt 2 cewki (1, 2 cylinder) i jest ok.

No i u mnie przyczyną były uszkodzone 2 cewki (miały przebicie). Po wymianie na nowe silnik pracuje jak nowy.

Wymieniłeś na nowe czy używane? jesli pamiętasz to podał byś jakie?

Problem u mnie rozwiązany..tak samo jak u Kolegi cewka padnięta ja kupiłem z NGK