Temat: Hak i wiązka 13-stykowa.  

Szukam haka do Idea.
Najlepsze są dedykowane komplety do danego pojazdu Westfalia, są najlepiej dopasowane, dobrze wykonane, mają bardzo dobre instrukcje montażu.
Podobnie z wiązkami elektrycznymi oraz modułami Westfalia. Wszystko pokazane krok po kroku jak i gdzie podpiąć.
Problem polega na tym, że Westfalia od kilku lat nie produkuje już kompletów do modelu Idea.

No cóż. Nie ma to nie ma. Trudno. Hak można dopasować inny ale bardzo zależy mi na tym żeby mieć dedykowaną wiązkę. Taką żeby podłączyć wszystko tak jak przewiduje producent samochodu, a nie bawić się w kombinowanie i potem kląć, bo coś się zacznie dziać z instalacją. Tym bardziej, że chcę mieć gniazdo 13-stykowe z pełną obsadą styków.
Znalazłem taki zestaw:
https://www.dobrehaki.pl/wiazka-haka...in-p-6840.html
Nie wiem jednak czy faktycznie jest dobry.
Może ktoś ma i mógłby coś powiedzieć.

A jeżeli ktoś ma hak i oryginalną instalację Westfalia i chciałby się tego pozbyć to chętnie bym przygarnął.

W Punto 2 montowałem sam hak-a, zakupiłem komplet z Steinhoff-a razem z modułem żeby nie bawić się w przekaźniki i itp. Montaż bezproblemowy jak i podłączenie elektryczne. Chyba będzie z 4 lata od montażu i wszystko ok.

Napisał steyr

W Punto 2 montowałem sam hak-a, zakupiłem komplet z Steinhoff-a razem z modułem żeby nie bawić się w przekaźniki i itp. Montaż bezproblemowy jak i podłączenie elektryczne. Chyba będzie z 4 lata od montażu i wszystko ok.

Prawdopodobnie masz gniazdo 7-stykowe. To faktycznie łatwo się podłącza.
Jak wspomniałem, sam hak nie jest problemem.
Problem pojawia się gdy szukam tak zwanej "wiązki dedykowanej" czyli instalacji elektrycznej haka specjalnie wykonanej do danego modelu pojazdu. Wiązka taka posiada wszystkie przewody o już dopasowanej długości, zakończone odpowiednimi konektorami lub oczkami, które należy umieścić w fabrycznych kostkach pojazdu albo w centralce elektrycznej lub połączyć z fabrycznymi kostkami lamp.

Dodatkowo chcę mieć gniazdo 13-stykowe i obsadzone wszystkie styki, czyli wszystkie światła łącznie ze wstecznym oraz zasilanie stałe i po stacyjce oraz opcję odłączania czujników parkowania oraz wyłączania tylnych świateł przeciwmgłowych w samochodzie.

Wiem, że są moduły i wiązki uniwersalne ale montaż jest bardziej pracochłonny, tym bardziej przy wspomnianej instalacji 13-stykowej.
Dlatego szukam właśnie wiązki dedykowanej, którą bardzo trudno znaleźć.

Jest jeszcze firma AUTO HAK.
Auto-Hak Spółka Jawna - Produkcja i sprzedaż haków holowniczych do samochodów osobowych i ciężarowych, sprzedaż wysyłkowa na terenie całego kraju, producent zaczepów kulowych oraz kul do haków
Są ostatnią deską ratunku.
Mają mi dać znać czy mają jeszcze wiązki dedykowane do Fiata Idea.

Daj znać co Ci odpowiedzieli, pewnie w niedalekiej przyszłości będę chciał zamontować hak-a do Tipo i też by się przydała wiązka dedykowana po czujniki cofania/ kamerę i itp

Napisał steyr

Daj znać co Ci odpowiedzieli, pewnie w niedalekiej przyszłości będę chciał zamontować hak-a do Tipo i też by się przydała wiązka dedykowana po czujniki cofania/ kamerę i itp

Tu masz katalog Westfalia z 2018 roku.
https://www.westfalia-automotive.com..._GB_OP_web.pdf
Jak będziesz kupował to tylko Westfalia.
Na stronie 86 pdf masz ofertę dla Tipo.
Wiązka 13 stykowa dedykowana obsłuży Ci wszystko co potrzebujesz.
Możesz zamówić kompletny zestaw czyli hak razem z wiązką. Wszystko jest idealnie dopasowana do Twojego pojazdu.
Instrukcja montażu jest jak przy klockach Lego lub meblach Ikea. Wszystko szczegółowo opisane i rozrysowane. Pokazane jest co jak zdemontować, wywiercić, przyciąć, przykręcić, podłączyć. Wszystko.

Hak założony.






Wiązka dedykowana wygląda tak:


Tak w bagażniku zamontowałem moduł część bezpieczników oraz przekaźniki:


Ponieważ gniazdo jest 13-stykowe, dlatego musiałem ułożyć część wiązki wzdłuż lewego progu do centralki elektrycznej po lewej stronie kierownicy.
Po lewej stronie widoczne dodatkowe bezpieczniki. Dodatkowo wykorzystane jest wolne gniazdo ze stałym plusem. Włożona jest do niego czarna duża wtyczka z czerwonym kabelkiem.


Przewody do akumulatora przeciągnąłem przez gumową przelotkę w grodzi oddzielającej kabinę od komory silnika. Przelotka znajduje się na zdjęciu w zacienionym miejscu zaznaczonym czerwoną strzałką.
Bardzo trudno było zrobić zdjęcie gdyż jest tam dość ciasno.

Trzeba najpierw przebić przelotkę grubszym i dłuższym drutem. Od strony kabiny trzeba sięgnąć ręką wyżej za wspornik pedałów, da się wymacać ten drut. Dobrze gdy są dwie osoby, bo jedna rusza drutem w komorze silnika, a druga ręką próbuje go znaleźć za pedałami. Da się, trzeba próbować.
Gdy już wymacamy drut to trzeba go przeciągnąć do kabiny na tyle żeby zaczepić o niego przewody do przeciągnięcia. Potem przewody pomazać troszkę płynem do mycia naczyń i pociągnąć drut od strony komory silnika, przewody przechodzą jak przez masło.

Wszystko działa jednak wyrzuca mi błąd przy włączeniu tylnych świateł przeciwmgłowych. Moduł wyłącza w samochodzie, a zostawia tylko w przyczepie. Dodatkowo czujniki parkowania dają ciągły sygnał podczas cofania z przyczepą.
Nie wiem czy ma to tak być czy nie.
Jeszcze tylko przegląd i mogę śmigać z przyczepą.