Temat: Olej skrzyni biegów  

Witam czy ktoś się orientuje ile oleju wchodzi do skrzyni biegów i jaki to ma być dokładnie olej. Samochod to grande punto 1.4 8v 77km rok 2008

hej, około 1.4L

A jaki ?
Wymiana prosta?

Jaki - patrz instrukcja obsługi.
Jak wymienić? Patrz w elearn, który dostępny jest na forum. Jako, że nic nie przyłożyłeś się w temacie, to odsyłam do instrukcji obsługi i serwisówki.

Napisał Jordandc

Witam czy ktoś się orientuje ile oleju wchodzi do skrzyni biegów i jaki to ma być dokładnie olej. Samochod to grande punto 1.4 8v 77km rok 2008

rodzaj i ilośc podano w instrukcji pojazdu, fiat ma ta zaletę że w odróżnieniu od producentów innych marek podaje jakei smarowidła maja być stosowane

sobei zobaczy (pod koniec instrukcji)

http://dukiewicz.pl/wp-content/uploa...NTO_ACTUAL.pdf

75W85 ale marką się nie przejmuj

Napisał 3echo

75W85 ale marką się nie przejmuj

tak tak .... jak zalejesz GL5 zamiast GL4+ to rozwalisz synchronizatory

Napisał lajosz

tak tak .... jak zalejesz GL5 zamiast GL4+ to rozwalisz synchronizatory

a niech leje, szybciej skrzynei naprawi lub wymieni... swoją drogą olej petronasa kosztuje mniej wiecej tyle samo co innych producentów to po jakiego kombinowac z innym, ja naprawde nie ogarniam niektórych pomysłw rodaków.??

Napisał bnbn1

a niech leje, szybciej skrzynei naprawi lub wymieni... swoją drogą olej petronasa kosztuje mniej wiecej tyle samo co innych producentów to po jakiego kombinowac z innym...

No tak,to zmienia postać rzeczy.Pomyślałem,że wybór będzie taki jak z olejami silnikowymi,a okazuje się,że olejów spełniających normę Fiata jest niewiele,ajak są to ceny podobne.Faktycznie nie warto kombinować w tym przypadku.
Aha jeszcze zapytam,czy ktoś kupował olej do skrzyni w necie.Jeśli tak to proszę o wskazanie wiarygodnego sklepu,aby nie zaliczyć wtopy.

Napisał 3echo

Aha jeszcze zapytam,czy ktoś kupował olej do skrzyni w necie.Jeśli tak to proszę o wskazanie wiarygodnego sklepu,aby nie zaliczyć wtopy.

ja kupowałem na ricambi.pl --> https://ricambi.pl/

Dzięki i widzę,że na Alle też sprzedają
https://allegro.pl/olej-przekladniow...933276000.html

https://www.motul.com/pl/pl/products/motylgear-75w85 może być taki ?

Nie. Kup zwykły, ma być tylko API GL-4 (i żadnych innych opcji, numerów, plusów). Oraz bez dodatków typu "EP".
Jedno i drugie sprawia, że mogą ucierpieć synchronizatory (generalnie wszystko co jest ze stopów miedzi), łożyska i koła zębate przeżyją.

PS
Z podobnych przyczyn (skład chemiczny, głównie "TBN"), nigdy nie wolno lać oleju silnikowego do większości skrzyń biegów (oficjalnie istniało tylko kilka modeli samochodów na świecie, gdzie skrzynie były pod to zaprojektowane, innym to zaszkodzi).

Witam,
Przestrzegam przed zmianą oleju skrzyni na inny niż podaje instrukcja. Kilka lat tu naprawiałem skrzynię i po naprawie chciałem zaoszczędzić na oleju. Parametry tak jak oryginalny ale inna dobra firma. Uszkodziłem synchronizatory i jedno z łożysk. Zastosuj tylko orginalny.

Tak jest, nie kombinować, bo te skrzynie (C514) są projektem z lat 80-tych, mają pewnie tyle samo lat co rodzina silniczków FIRE, czasy Fiata Uno itp. Są obecnie za mocno obciążone współczesnymi modelami (ważącymi ponad tonę i moce silników też większe). Sprzęgła (docisk) też mogą padać przedwcześnie z tego powodu (plus zalewanie docisku wodą - otwór przy wybieraku).

Może nie lać "oryginalny", ale trzymać się lepkości z instrukcji (75W85). Do pustej skrzyni (demontowanej z pojazdu) wchodzi równe 1,6 litra. Przy rutynowej wymianie wszystko nie zlatuje, więc zalejesz "tylko" około 1,5 litra. Na marginesie instrukcje/książki mogą mylić litry z kilogramami (a przy olejach to nie to samo).

Objawami kończącej się skrzyni (chociaż one potrafią tak jeździć latami, 5-10 lat można ją tak dojeżdżać) może być:
- hałas powyżej 100-110 km/h (5 bieg), źle się słucha muzyki, ludzie narzekają na to w opiniach o modelu Grande/EVO,
- ruchy lewarka tylko na 5 biegu (co niektórzy "fachowcy" z internetu opisują jako "normalne" - NIE, to nie jest normalne),
- później są problemy ze zmianą biegów, np. wrzuceniem 1 i/lub wstecznego, dźwignia zmiany biegów skacze przy ruszaniu z 1,
- teraz najlepsze - drgania silnika na biegu jałowym (i żadne świece/cewki nie pomagają)! Widocznie opory stawiane przez skrzynię (np. uszkodzone łożyska) są nieregularne, więc to skrzynia szarpie silnikiem (a nie odwrotnie),
- zwiększone spalanie np. o około 1 litr (lub gorzej), co widać (spadek) dopiero po wymianie skrzyni na sprawną.