Temat: Nie wkręca się na obroty powyżej 3000  

Witam
Mam problem z przyspieszeniem Kropki. Do 3000 obr/min idzie płynnie. Powyżej niestety trzeba mocno wciskać pedał gazu żeby przyspieszał. Mierzyłem 0-100 i wychodzi ok 14.5 sek. Myślę że to stanowczo za dużo. Spalanie w tranie do 120 km/h ok 8 litrów. Brak błędów w kompie. Mam program i odpowiednie kable do podłączenia obd. Jak zrobić dynamiczny odczyt logów i czy ktoś z forum pomoże mi je zinterpretować.

Limit 3000 (nie zamulanie "do" lub "od") może mieć związek ze zmiennymi fazami (jak nie działają, albo słabo, wolno = syf w oleju).

Logi danych przecież to proste. MES ma zakładkę, gdzie rysuje wykresy (jest tam też przycisk "Start", czyli "nagrywanie" zaznaczonych danych, tylko nie można i nie warto rejestrować za dużo, trzeba mądrze wybrać zestaw, np. obroty silnika, czasy cewek, sonda/sondy lambda, kąt wyprzedzenia zapłonu, podciśnienie w kolektorze, pozycja wałka/wariatora i 2-3 rzeczy jeszcze, max., bo zaznaczysz 30 parametrów, a nagra się pierwsze 10-15, może tak być i/lub jakość danych, "odświeżanie, rozdzielczość" spada).
Nigdy żadne OBD nie podskoczy do prawdziwych pomiarów oscyloskopem (ale to mało kto stosuje, nawet "zawodowcy" wielcy).

Interpretacja, to ktoś z identycznym silnikiem musiałby zrobić podobną jazdę próbną i byście porównali wyniki. Chyba, że jest gruba usterka, oczywista (ale to się okaże).
Albo poszukaj po forach, może ktoś gdzieś wrzucał "log danych" z 16V. Polskie, czy angielskie forum (FiatForum.com).

Ostatecznie będzie klasyczna diagnoza (w sumie to jako pierwsza powinna być) fizyczna. Stan oleju (syf), układu zapłonowego (świece chociaż wykręć i zobacz), paliwowego (ciśnienie zmierz, może być przy pompie), rozrząd, zawory, kompresje i tym podobne. Bzdury typu odma (membrana), klapa/zasuwa w kolektorze ssącym, przytkany lub nieszczelny wydech ogłupia sondy itp., itd.

Najważniejsze. Czy ty na prawdę masz problem, czy sobie nagle ubzdurałeś, że to auto ma szybciej przyspieszać?
Robiłeś takie testy w przeszłości i było lepiej? Od tego zacznijmy. Od kiedy masz to auto? Historia serwisowa znana?

Chociaż rocznik 2006, to już stary grat, tam wszystko może być zużyte/zaniedbane.

Mam ten sam problem