Temat: Migająca lampka czujnika poziomu oleju  

Witam!

Od czwartku pojawił się problem z migającą lampką czujnika poziomu oleju w moim Grande Punto (ten co mam go wpisanego w profilu). Po odpaleniu na zimnym silniku miga na czerwono ta lampka i dopiero po ok kilometrze jazdy gaśnie i już potem nie ma z nim problemu w ciągu dnia. Jak mi mówił mój tata (bo on nim jeździ) silnik przez cały czas pracuje normalnie, nie ma falujących obrotów, jak wraca z pracy i go odpala nie ma tych problemów. Nie ma też żadnych wycieków oleju, poziom oleju jest w porządku. Dolał olej, ale w piątek rano miał to samo. W piątek też był u mechanika, podłączono Punto pod komputer, ale ten nie pokazał żadnego błędu (to było jakoś dwie godziny po tym jak przyjechał do pracy). Olej wraz z kompletem filtrów był wymieniany 29 marca tego, używamy Shell Halixa Ultra 5W-40, przebieg auta to 115 tyś. km. I teraz mam pytanie, przejmować się tym czy potraktować, że "ten typ tak już ma"?

Zmierzyc mozna manometrem cisnienie oleju na biegu jalowym, dziwne,ze "mechanik" nie wykonal tej czynnosci? Wziął kaske za "podpiecie" i tyle go widzieli.Na poczatek mozna wymienic czujnik cisnienia i sprawdzic elementy ukladu smarowania silnika. Czasem pomaga wymiana filtra oleju na "fabryczny" z dobrym zaworem bocznikowym....

Na szczęście nie wziął za to kasy. Przekazałam tacie twoje wskazówki, myślał właśnie czy nie wymienić tego filtra.

Obstawiam na czujnik ciśnienia. Miałem kiedyś podobna sytuację w VW golfie 3. Objaw pojawił się po około 1 miesiąca po wymianie oleju na inny niż był.

Ja też obstawiałam, że to może być czujnik, zwłaszcza, że na początku roku jeden mechanik stwierdził, że to już starsze (!?) Punto i wlał mu 10W-40 (było to o tym w moim poprzednim wątku KLIK ), ale 29 marca zmieniliśmy na to ten co był (po uprzednim użyciu środka do czyszczenia silnika) wraz ze zmianą wszystkich filtrów.

Niektóre Punciaki miały że jak migała lampka ciśnienia oleju to oznacza że trzeba wymienić olej i skasować to kompem. W twoim przypadku spróbował bym tylko skasować inspekcję.

Przekażę swojemu tacie

Napisał szary1977

Niektóre Punciaki miały że jak migała lampka ciśnienia oleju to oznacza że trzeba wymienić olej i skasować to kompem. W twoim przypadku spróbował bym tylko skasować inspekcję.

W 1.4 8V nie ma czujnika zużycia oleju. Taki owszem istnieje w MultiAir i MJ, nie mam pewności co do T-Jet'a. Skasowanie inspekcji nie ma na to wpływu, jest flaga wymiany oleju w ECU, ale tej nie będzie dla 1.4 8V.
Jest kilka możliwości, które już powyżej padły:
1. Wadliwy filtr oleju - nie przepuszcza bypassem - jaki jest założony?
2. Wadliwy czujnik ciśnienia oleju.

Sprawdziłbym, czy czasem w oleju nie pojawiło się masełko.

A nie odczytuje on od ostatniego resetu wymiany oleju ( w takim przypadku nie odczytuje z czujnika jakości tylko z kilometrów) tak jak to miała stara grupa aut VAG.

Napisał szary1977

A nie odczytuje on od ostatniego resetu wymiany oleju ( w takim przypadku nie odczytuje z czujnika jakości tylko z kilometrów) tak jak to miała stara grupa aut VAG.

W GP 1.4 8V nie ma resetu wymiany oleju. Jest tylko ustawienie Service w zegarach, na blacie widoczne jeżeli "liczba kuponów">0. Nie przenosi się to na ECU. Na 100% nie ma tego dla rocznika 2007 i wcześniejszych. Jeszcze się później upewnię zaglądając do MES i opcji dla ECU Euro 5/6 (mam Euro 4).
W przypadku MJ i MultiAir jest już inaczej. Robi się oddzielnei flagę wymiany oleju w ECU oraz reset Service - obie czynności są od siebie niezależne i nie mają na siebie wpływu. Smutne jest to, że w przypadku MultiAir, gdy był na gwarancji, musiałem sie przypominać, żeby również robili flagę wymiany oleju w ECU, bo myśleli, że skasowanie Service to załatwia.

Ogólnie gdyby była to informacja o zużytym oleju, to mrugałby przy każdym odpaleniu, a nie tylko po np. nocnym postoju. Zbliżający się serwis jest komunikowany przy każdym włączeniu zapłonu, więc dlaczego dla oleju miałoby być inaczej?

Mój Punto jest z 2009 roku, ale fakt, nie jest to bogata wersja

Przekazałam wszelkie uwagi tacie, ma się umówić do warsztatu by go obejrzeli i naprawili, jak już będę coś wiedziała to dam znać.

A mam takie pytanie, czy w takim wypadku jeździć tym autem czy lepiej niech stoi?

Według mnie to może być błahostka bo jeżeli już jeździł kilka razy i to się objawiało a nie było by odpowiedniego ciśnienia oleju to by już dawno panewki dostały po dupie ale do świętego spokoju lepiej poczekać do diagnozy. Ja miałem kiedyś na garażu takie starsze punto z podobnym problemem i okazało się że coś jest nie tak z czujnikiem ciśnienia oleju. Ciśnienie było ok, czujnik po odpaleniu auta miał przejście ( sprawdzane omomierzem) a i tak świeciła kontrolka oleju. Dopiero po wymianie czujnika problem ustał.

No właśnie ja bym stawiała też na ten czujnik bo już by były jakieś efekty jazdy z nieprawidłowym ciśnieniem oleju A autko jeździ i ma się dobrze, poza tym miganiem nic nie ma.

Nie wiem Panowie, czy to nie ma już dobry warsztatów w Warszawie czy to mój Punto jakiś dziwny czy co...

Otóż wczoraj tata dał do warsztatu Punta, dziś rano zadzwonili do niego, że tak, to wina czujnika, jest do wymiany. Przy okazji tata poprosił o wymianę oleju [tego samego co zawsze] i filtrów. Czujnik wymienili, olej i filtry też i co się okazało? A no to, że lampka jak migała na zimnym silniku tak miga [po pewnym czasie przestaje], a przy okazji wyszło, że ten warsztat zrobił tą naprawę... nie mając manometru! A teraz najlepsze... panowie z warsztatu stwierdzili, że to musi być uszkodzona pompa olejowa, ale oni tego nie zrobią bo nie mają jak! Ręce tacie opadły.

Moze niech Tato , kupi szpecom taki zestaw, ceny od 40 zl i odliczy im za uslugę?! Chyba ,ze jadą bardzo na kredytach i oszczedzają...shopping.png