Temat: Kilka drobnych problemow?  

Witam wszystkich,

Ostatnio zauwazylem 3 wydaje mi sie blachostki.

1) Otwieram klape silnika i ta mata co jest od spodu, z 1 strony odpadla i lezy na silniku. Troche poszczepiona jest i zastanawiam sie czy to potrzebne czy moge wyrzucic?


2) Ostatnio jest sezon na obfite deszcze, a auto stoi pod chmurka... Po takim opadzie niby wszystko jest ok, ale sporadycznie na okres 1-2s zapala mi sie w trakcie jazdy czerwona kontrolka akumulatora - czyzby problem z paskiem klinowym? Normalnie jest wszystko ok. Jedynie po takim silnym deszczu wystepuje to zjawisko. Wyglada to tak ze na trasie ok 5km zapali sie 3-4x na okres 1-2 gora 3sek.


3) Autem nie jezdze aktualnie czesto. Mam urwanie glowy i zdarza sie ze to stoi 1-2 tyg. Po tym czasie odpalam silnik i widze ze obroty faluja w przedziale 800-900, moze 800-1000... Ale rozpoczynam mimo to jazde, staje na 1 swiatlach i jest juz ok. Kolejnego dnia znow jade i problemu w ogole nie widze. A jeszcze kolejnego przejade z punktu A do B i jest ok, ale gdy chce wracac to znowu delikatnie faluja. Problem wystepuje powiedzialbym dosc sporadycznie i chyba im wiecej jezdze tym jest lepiej. Zastanawiam sie czy przyczyna nie jest moze:

a) slabszy akumulator i co za tym idzie gorzej rozgrzane swiece zarowe?
b) ecu stara sie dobrac odpowiednia mieszanke?


Silnik to 1.3 multijet 90km, a tankowalem ostatnio ekodiesla z orlenu.


Z gory dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Sprawdź sobie ładowanie akumulatora.
To co Ci zawisa to wygluszenie, kup nowe zaczepy w ASO i po problemie

Napisał lukq

Sprawdź sobie ładowanie akumulatora.
To co Ci zawisa to wygluszenie, kup nowe zaczepy w ASO i po problemie

Dzieki za odpowiedz. Rozumiem, ze to dotyczy zapalajacej sie czasem kontrolki. A co z falujacymi obrotami?

mialem kiedys podobny problem z ladowaniem i w koncu musialem wymienic alternator na nowy i po wymianie zalozylem oslone na silnik i alterator aby jak najmniej wody na niego chlapalo i juz nie mam problemu z duzymi opadami .Proponuje sprawdzic u elektryka stan alternatora no i jak napisal lkq stan akumulatora

To mnie akurat najmniej martwi

Wczesniej pisalem ze obroty faluja na biegu jalym, zaraz po odpaleniu silnika.
Dzisiaj tez tak bylo, ale jade.. Wrzucam, 1, 2, 3, 4... jak sie dalo to i 5... i co widze?
Jak mocniej wcisne pedal gazu to auto jedzie plynnie i przyspiesza. Ale jak troche popuszcze pedal gazu, tak aby utrzymywac stala predkosc, to od czasu do czasu autem szarpnie, pierw w tyl a pozniej w przod. W tym momencie mozna zauwazyc na obrotomierzu ze obroty delikatnie spadaja (~100-200rpm?). Slychac bylo przy tym tez jakby nierowna prace silnika...

co ja widzę.... kolego mata maski to nagminne jajco w grandziolu... ile ja w serwisie widziałem masek GP z matami.... Dla Mnie Fiat dał d... Mój tata ma tipo, stilo i nową cromę stilo, tipo - maty od nowości nie ruszone - nie oszczędzali na spinkach a w moim GP mocowań jest mało 4 spinki.... a te 4 chwyty są za krótkie... (tak samo jest w Cromie 194!!!!!!!!) ja mam 3 lata grande z silnikiem 1.3 mulitjet... w miedzy czasie wymieniłem 3 razy maty - używki jak nowe po 50zł... po kilku miesiącach efekt był ten sam.... maskę otwieram a mata spada na łeb a wióry leżą po kątach.... wkurzyłem się w czerwcu i wywaliłem.... i spokój.... a drugą strona medalu jest taka, że są zwierzaki - kuny, łasice.... i one też doprawiają te maty..... ja maty na masce nie mam ale jakiś zwierzak zrobił mi już dziury w gratisie w wygłuszeniu grodzicy.... nie przejmuję się tym.... nic nieporadzę...