Temat: Grande Punto błędy airbag B0108, B0109, B0117.  

Jestem tu nowy i na początek witam wszystkich użytkowników. Od niedawna jestem posiadaczem fiata grande punto niestety już muszę prosić was o pomoc.

Mianowicie zauważyłem w moim punto że kontrolka podusze gaśnie razem z kontrolką oleju.

Mam interfejs elm 327 bluetootch ale oczywiście mes-em nie mogłem zdiagnozować poduszek. Zakupiłem adapter nr 3 i dalej nic z tego – mój elm nie chce się połączyć z poduszkami. Czy mogli byście polecić mi jakiś sprawdzony elm (jakiegoś sprzedawcę z all….), który w połączeniu z adapterem nr 3 połączy się z airbag i innymi modułami w GP.

Nie mogąc wytrzymać podłączyłem mojego fiata pod autocoma kolegi. I pokazał on następujące błędy:
B 0108 – Poduszka powietrzna kierowcy, oporność – stały
B 0109 – Poduszka powietrzna pasażera, oporność – stały
B 0117 – Przednie boczne czujniki uderzenia – stały

Błędy te nie dają się skasować.
Na początku myślałem że moje punto jest po dzwonie i ktoś poszedł na łatwiznę i zamiast wstawić poduszki zmasował kontrolkę oleju z kontrolką airbag. Wykręciłam schowek i okazało się że mam poduszkę pasażera. Nawet data jej produkcji zgadza się z datą wyprodukowania auta. Kable docisnąłem i nadal jest błąd. Poduszki w kierownicy na razie jeszcze nie ruszałem ale sądzę że jeżeli airbag pasażera jest to i w kierownicy też będzie.
Poczytałem poszperałem trochę w necie i w elearn. Znalazłem czujnik uderzenia przedni. Wyjąłem go. Styki w czujniku i w kostce ładne.
Dostałem się też do sensora poduszek w tunelu środkowym. Również data jego produkcji zgadza się z datą produkcji auta i airbag pasażera. Wypiąłem kostki – przedmuchałem zapiąłem i nadal są te błędy.
I jeszcze coś dziwnego zauważyłem. Moje punto jest wyposażone dodatkowo w kurtyny i poduszki w fotelach. Po wypięciu poduszki z fotela autocom nie pokazał jej błędu? Nie wiem dlaczego.

Może ktoś mądrzejszy ode mnie podpowie mi co może być przyczyną i od czego i jak zabrać się żeby przywrócić sprawność airbagów skoro już je mam – i przy okazji grzebania przy nich nie spowodować ich wybuchu – odpukać w niemalowane.

Miałem pomysł żeby odpiąć poduszki i pomierzyć miernikiem przejścia w kablach między poduszkami a sensorem. Nawet w elernie znalazłem które to piny. Ale natrafiłem tam również na uwagę że nie wolno mierzyć kabli od poduszek. Natomiast jest tam informacja żeby wypiąć kabel z poduszki i w jej miejsce włożyć odpowiedni opornik i zobaczyć czy błąd zniknie. Jeżeli tak to uwalona poduszka a jeżeli nie to wiązka. Tylko nigdzie nie mogę znałeś jaki to jest ten „odpowiedni opornik”. Może wy wiecie co tam trzeba wstawić i jak. Podajcie jakiś symbol – numery – wartość itp.
A może jakieś inne sugestie co to może być. Może centralka nie ma jakiegoś zasilania masy itp. Bo dziwne żeby na raz uszkodziły się 2 poduszki i czujnik, ewentualnie ich wiązki i dziwne że centralka nie widzi odpięcia poduszki w fotelu pasażera. Dlaczego ktoś nie usunął przyczyny tylko zadał sobie trud „przerobienia licznika”??

Proszę o pomoc i z góry za nią dziękuję.

a tam nie ma tak, że po wyjęciu schowka widać tylko dół poduszki?

zobacz czy poduszka kierowcy była wyciągana... od tyłu kierownicy powinieneś mieć 2 wklęsłe punkty, jeżeli sa przebite oznacza to że ktoś majstrował coś przy poduszce...

Nieprecyzyjnie się wyraziłem - wyjąłem schowek i wykręciłam i wyjąłem poduszkę całkiem. No te miejsca w kierownicy o których mówisz są niby przebite - niby zasklepione. tzn nie jest to wielka dziura na śrubokręt - ale taka mała jak by zasklepiona.

Witam ponownie.
Dzięki za odpowiedź. Tego co radzisz kolego jeszcze nie robiłem – brak czsu. Ale zrobię.
Dziś przyszedł do mnie elm 327. Podpoiłem pod gp żeby zobaczyć co mes pokaże. Błędu te same co w autocom – niedające się skasować. No i dziwne rzeczy poza tym. Nie jestem do końca zielony ale na wszystkim się w 100% nie znam.
Ale dziwi mnie:

1.że w module poduszek okazuje mi rezystancję osłony kolan kierowcy na poziomie 7,5 oma a poniżej że jest nieobecna, podobnie z bocznymi poduszkami. A są one w fotelach (chyba są bo foteli nie rozbierałem) i są podpięte do kabla w podłodze.

2.czy te błędy które podałem w 1 poście nie dotyczą czasami poduszek w fotelach a nie poduszek przednich jak myślałem.

3.co oznacza stwierdzenie „poduszka pasażera – unieważniony. I wyłącznik poduszki pasażera włączony”/?? Gdzie jest taki wyłącznik??

4.Pojawił się jeszcze jeden błąd chyba w liczniku B1000 – Jednostka sterująca – co on oznacza??

5. Jeżeli chodzi o can info to co oznacza:
- ”Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO),
- Węzeł drzwi kierowcy (NPG),
- Węzeł drzwi pasażera (NPP),
- Węzeł fotela kierowcy (NAG),
- Węzeł fotela pasażera (NAP)
bo mam wartość nieobecny – nieaktywny.

Poniżej zamieszczam fotki z mes – może ktoś mądrzejszy ode mnie zechce zerknąć – przeanalizować i coś poradzić.
Z góry dziękuję.

Gdzie są te przednie boczne czujniki ?

Fotki można załączać również przez forum. Dzięki temu unika się sytuacji jak teraz, gdzie zamiast zdjęcia jest czarny krzyżyk, bo plik na portalu zewnętrznym nie istnieje...

ad.1 jeśli faktycznie masz poduszki w fotelach, to nie da się ich nie zauważyć, no chyba, że masz pokrowce założone....

ad.2 są to błędy poduszek przednich

ad.3 GP nie posiada fizycznego wyłącznika poduszki pasażera jak to zdarzało się i pewno zdarza do tej pory u innych. Poduszkę można wyłączyć z menu komputera pokładowego. aby się tam dostać należy użyć przycisk Menu oraz + i - po lewej stronie kierownicy.

ad.4 Błąd oznacza uszkodzony moduł airbag. Tego zazwyczaj nie naprawia się, tylko wymienia cały moduł na nowy. Potem osiowanie, adaptacja układu.

ad.5
- Węzeł przełączników przy kierownicy (NVO) - przełącznik tempomatu bądź panel od świateł p.mgłowych
- Węzeł drzwi kierowcy (NPG) - elektrycznie sterownie szyb, występuje zazwyczaj wraz z modułem komfortu
- Węzeł drzwi pasażera (NPP) - j.w.
- Węzeł fotela kierowcy (NAG) - czujniki, airbag, ogrzewanie w fotelu kierowcy
- Węzeł fotela pasażera (NAP) - j.w.