Temat: Freemont stuki napędu  

Hej
I jak udało Ci się rozwiązać ten problem

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Adam 1982

Problem został rozwiązany wszystko działa i nic nie stuka.

Hej
I jak udało Ci się rozwiązać ten problem

Rozebrałem sprzęgło wielopłytkowe na części pierwsze wszystko dokładnie umyłem wymieniłem uszczelniacze łożyska i zalałem nowym olejem. Działa że aż miło.

Rozumiem czy bylo coś skomplikowanego czy mechanik amator sobie z tym poradzi

Nie było to skomplikowane tylko musisz w dobrej kolejności poukładać tarczki.

Super dziękuję bardzo jutro się zabieram

Witam mam ten sam problem z dyfrem. Mam pytanie jaki olej i ile do tych tarczek?

Witam. Na początku chciałbym podziękować Adamowi za to, że napisał o rozwiązaniu problemu. Mój problem to taki; wycieki /pocenie/ na przedniej półosi /to do wymiany uszczelniacz ale jest jakiś wyciek, którego nie mogę zlokalizować a olej pojawia się na dolnej poduszce pod skrzynią automatyczną. Wymyłem obudowę i spryskałem talkiem i wygląda to tak jakby wyciek był na połączeniu obudowy przekładni kątowej. Pewnie czeka mnie kosztowna wizyta u specjalisty od skrzyń automatycznych. W okresie upałów zauważyłem też taki objaw, że przy temperaturze oleju w skrzyni ok 80 st. C na zatrzymanym pojeździe na skrzyżowaniu sprzęgło jakby nie rozłączało całkowicie napędu. Silnik szarpie jakby auto chciało ruszyć a ja je hamuję. Może pomoże wymiana oleju i filtra /162000 przebiegu/. Inny problem to przy ruszaniu ze skręconymi kołami na zimnych mostach aż przydławia silnik. Prawdopodobnie posypało się sprzęgło osiowe ECC przy tylnym moście /widoczny był stary wyciek z uszczelniacza wału ma podłodze podwozia. Teraz nie cieknie bo pewnie nie ma już oleju.Byłem na badaniu napędu AWD na specjalnych rolkach ale na rozgrzanym oleju w przekładniach i koleś powiedział, że układ dołączania napędu po poślizgu w przedniej osi nie zapina tylnej. Namierzyłem na allegro regenerowane sprzęgło wiskotyczne za ok 2200 zł. pytanie /chyba do Adama/ ten olej do tego sprzęgła to zalewa się jak jest zdemontowane? Jak namierzyć rozmiary uszczelniaczy i łożysk jeśli tarczki mam w dobrym stanie?

Musisz zdemontować. Olej w sprzęgle wielopłytkowe jest hermetycznie zatkany. Łożyska i uszczelniacze kupujesz pi rozmiarach.

Dzięki. Czy te uszczelniacze i łożyska są ogólnie dostępne czy tylko serwis i trzeba będzie długo czekać?Gdybym miał wcześniej nr katalogowe albo wymiary to przygotowałbym się do tej naprawy i załatwił w 1 dzień. Może, jeśli nie będzie niespodzianek. "hermetycznie" czy to da się rozkręcić bez tokarki?

Wyciągasz tylko pierścień zabezpieczający coś jak segeri i otwierasz sprzęgło. Tylko musisz kupic duży klucz oczkowy żeby wykrecic sprzęgło z obudowy.

OK! A czy po zdemontowaniu wału i tego sprzęgła można jeździć? Czy po odkręceniu tego sprzęgła wyleje się olej z tylnego mostu?

Jak masz dobry uszczelniacz w moście to nic się nie wyleje ja tak jeździłem. A ten uszczelniacz w tylnym moście kosztuje 350 zł.

wysłałem do regeneracji za 2100 zł. Obawiałem się, że po mojej naprawie dalej olej będzie wyciekał.

Hej jaki olej wlałeś i jaka ilość

Czy ktos poleci jakis warsztt do regeneracji haldex jak najblizej Bydgoszczy ?