Fiat Bravo 2 1.9jtd Multijet 8V 120Km

[Robert_1967]

Witam szanownych forumowiczów.

Jest to mój pierwszy post na forum, nie licząc przywitania. Chciałem poruszyć temat, który był za pewne wiele razy wałkowany. Czytałem trochę, ale każdy przypadek może wydawać się nieco inny, a wiec założyłem temat.

Kilka dni temu zakupiłem Fiata Bravo 2 Multijet 1.9 JTD chyba 8V rocznik 2007 sedan skrzynia 5 biegów 120km.

W ferworze kupowania nie zauważyłem świecącej się kontrolki poduszki powietrznej. Mam trochę słaby wzrok i bez okularów ślepy, jak kret Smile A może w trakcie przesuwania fotela coś się wydarzyło ? (tyle doczytałem).

Przypadek jest trochę dziwny, gdyż w momencie przekręcenia kluczykiem od razu zaświeca się kontrolka airbag i tak już zostaje. Nie ma efektu chwilowego zgaśnięcia i ponownego zaświecenia. Jedyne, co posiadam, to interfejs diagnostyczny na blututa i wgrany program do telefonu z androidem o nazwie SDPROG. Bez problemu komunikuje się z autem, ale żadnych błędów nie ma. Jest czysto. Nie wiem, czy ten interfejs jest właściwy, czy tylko obsługuje sam silnik i z centralką airbag nie ma nic wspólnego ? Jeśli tak, to napiszcie, co musiałbym zakupić za w miarę rozsądną cenę, a wystarczające.

Z dokładnych oględzin auta zauważyłem lekko uniesiony jeden róg klapy względem błotnika od strony pasażera i delikatną różnicę szczeliny z przodu względem atrapy. Dociśnięcie klapy ręką zniwelowało to lekkie wystawanie. Zostaje jeszcze lekka korekta klapą szczeliny i będzie ok.

Od środka pod maską nie zauważyłem jakichkolwiek śladów prostowania, czy ingerencji. Może coś za zderzakiem, ale tak to nie widzę. Jeśli cokolwiek się wydarzyło, to nie było to poważne, ale poducha świeci i nie wiadomo czemu.

Inny objaw jest taki, że trochę ciężkawo zapala. Przywykłem do TDI, gdzie tylko ruszysz kluczyk i od razu zapala.

Tutaj po przekręceniu kluczyka musi wykonać 3-4 obroty, jakby się rozkręcał i dopiero zapala. Tak jest na zimnym i ciepłym. Trochę jakby słabawy akumulator, odnoszę takie wrażenie.

Nie chcę za dużo się rozpisywać, a żeby nie zagmatwać zbytnio posta, ale jak pisałem na początku, to od momentu przekręcenia kluczyka zaświeca się kontrolka tylko raz i już nie gaśnie ani na ułamek sekundy. Dodatkowo komunikat " airbag failur sprawdź w książce" czy jakoś tak.

Proszę o pomoc, zanim utonę w kosztach, które mogą okazać się nie do końca konieczne. Jedno, co na początek myślę zrobić, to wymienić filtr paliwa (ciężkawy rozruch i podpiąć się do aku z drugiego auta.

Pozdrawiam. Robert.

[Braval]

Tym co masz centralki airbag nie ruszysz. Reszte odpowiedzi znajdziesz w dziale "fiat bravo" i "dignostyka", milej lektury...

[Robert_1967]

Dziękuję bardzo za zainteresowanie moim tematem.

Przy okazji zapytam. Zapytałem u producenta SDPROG, czy tym, co mam, czyli interfejs ich program mogę zdiagnozować airbag. Odpisali, że na tą chwilę nie, ale niedługo przy którymś update będzie taka funkcja.
Z tego wnioskuję, że to problem software, a nie hardware. Chyba że się mylę. Jeśli nie, to może wystarczy użyć jakiegoś innego oprogramowania ? Są ponoć jakieś darmowe aplikacje z obsługą większej ilości punktów, w tym airbag.
Czy może ktoś coś wie na ten temat ? Chyba że tylko w przypadku interfejsów po usb jest taka możliwość. Nie wiem. Dzięki za podpowiedź.

[Robert_1967]

Witam ponownie.

Poczytałem trochę tematów o diagnozowaniu z różnych źródeł i trochę mi się rozjaśniło. Mam pytanie. Nigdzie na stronach (po zalogowaniu) nie mogę odnaleźć przycisku"nowy temat" czy "załóż temat".... Nie wiem, czy już ślepy jestem
Proszę podpowiedzieć. I dla tego zapytam tutaj. Silnik czasami, ale tylko czasami pracuje delikatnie nie równo na wolnych obrotach. Wówczas spalanie na komputerze wzrasta przynajmniej dwa razy od "normalnego". Po przyłożeniu dłoni do
wylotu spalin mocno parzy. Nie idzie ręki utrzymać. Przyspiesza przy tym normalnie, równo, ma moc. Tylko wzrasta spalanie, temp. spalin, nie równa praca na wolnych. Przy innym uruchomieniu 2 dni normalnie. No i trochę słabo odpala. Nie od strzała, tylko 2-3-4 obroty. Nie ważne, czy zimny, czy ciepły.

Wczoraj sprawdziłem korekcje wtrysku i mam takie wyniki. Bardzo proszę o interpretację i co o tym sądzą osoby znające się na rzeczy. Z góry dziękuję za pomoc.

korekcje.jpg