1,3 MultiJet - DPF

[pablooo]

Witam zakupiłem sobie fiata doblo FL 1,3 multiJet 2008 wer. Panorama Active i cały czas mnie nurtuje to czy posiadam w nim DPF. Wiem, że samochód był zakupowany w Polskim salonie i czy ktoś może mi to sprawdzić np. po nr. ViN? A może jest jakaś inna metoda? Z góry dziękuje

[boch]

Podjedź do ASO, pokaż dowód rejestracyjny i poproś o dane z centralnej bazy Fiata dot. samochodu. Wśród nich będzie informacja czy w aucie jest DPF czy nie ma. Kod wyposażenia dla DPF to bodajże E733. Tak przynajmniej jest w Stilo. Wcześniej zadzwoń i dowiedz się czy taka informacja będzie bezpłatna. Podejrzewam, że zaproponują dodatkowo podłączenie pod kompa celem weryfikacji czy faktycznie DPF jest, czy też został przez poprzedniego właściciela usunięty.

[pablooo]

Dzięki, już wszystko wiadomo mój doblo posiada DPF trudno będzie trzeba z tym na razie żyć, a reszta wyjdzie w paraniu 60/40% miasto/trasa. Wyczytałem, że można sobie monitorować programowo zapełnienie tego filtra w % i sprawdzić ostatnie wypalanie. Czy mogę was koledzy prosić o podpowiedź jaki interfejs kupić i który z programów pozwoli mi podejrzeć te parametry? Z góry pięknie dziękuje za podpowiedź .

[boch]

Interface:

Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

Program to Multiecuscan. Mój DPF w trybie 80% miasto wypala się co 400 km. Najbardziej irytującą sprawą jest brak możliwości łatwej kontroli parametrów DPF czyli zapełnienia filtra i postępu wypalania. Kompletnie nie rozumiem dlaczego konstruktorzy nie zaimplementowali tych parametrów w funkcję Trip Computer. Chyba wyłącznie z oszczędności i chęci zarobienia na wymianie oleju po serwisowym dopalaniu DPF'a. Dziwić się później, że ludzie chwasta wycinają...

[pablooo]

Dzięki piękne Boch , kabelek zakupiony. Zobaczymy co tam się dzieje z tym filtrem autko ma dopiero najechane 110 tyś więc może tragedii nie będzie. Dostrzegłem również podniesiony stan oleju o jakieś 1-1,5 cm, podejrzewam że to wina DPFu poprzedni właściciel jeździł ostatnio przez parę miesięcy tylko po mieście. Dziś muszę go pilnie wymienić i zobaczymy co będzie dalej.

[boch]

Podniesiony stan oleju to jeden z negatywnych skutków dopalania wymuszonego/serwisowego. Przy normalnej eksploatacji nic takiego nie powinno mieć miejsca. Coś tam musi być nie tak z DPF'em. Sprawdź przez soft średnią odległość pomiędzy dopaleniami oraz stan degradacji oleju. Jak sprawdzisz parametry DPF'a to będziesz wiedział co z nim dalej począć. We Wrocku nie powinieneś mieć problemu ze znalezieniem firmy która się tym zajmie. Po tym wszystkim wymień olej. Ze swojej strony polecam Motul 8100 5w40 X-Clean.