Temat: [silnik] Ile palą paliwa wasze silniki??  

Ducato z roku 2002 z silnikiem 2,3 JTD z izotermą, pali średnio 9,5l/100km. A u was jak to wygląda??

ducato z 99 roku - silnik 2.8 id TD spalanie średnio 9-10 - jazda lekką trasą i kręcenie po Krakowie.

Ducato XI 2007 2.3 MultiJet przy lekkiej jeździe 8,5; przy ostrej 9,5 do 10,5.
Miasto średnio koło 11/100

wychodzi na to że ducaty mało palą w stosunku do innych aut

2.3 JTD (2005) Panorama teraz zimą średnio 10-10,5l/100 km.

ja mam zwykłego diesla 2,5 bez turbo niskiego ,,14-tkę,, ,od niedawna i pali ok 9 -9,5 l na /100 km przy średnim obciażeniu i trasie mieszanej , czy to norma dla tego typu? : , jeżdze do 90h/100km

a jak sprawuje się ten 2.5? Bo chyba będę nie długo takim jeździł.

kupiłem tego ducaciaka okazyjnie za 7000 tys zł, przebieg nieduży 210 tyś , w Danii jeździł jako samochód serwisowy do kombajnów rolniczych,
wczesniej jeździłem t4 2,4 d , tranzitem 2,5 td, sprinterem 208, crafterem.
jest cichy w miare w srodku, przyśpieszenie dosyć przyzwoite jak na auto bez turbo,pali dobrze nawet w mrozy ,wada jest słabe ogrzewanie i blacharka ale poza tym jest ok

Moj Ducato 2,8JTD 2003r na trasie 500km z ladunkiem ok 1600kg spalil 9,5 litra

Napisał wolfnorth

na trasie 500km z ladunkiem ok 1600kg spalil 9,5 litra

no to miodzio, ja na stałej trasie NL-PL jadac zazwyczaj symbolicznie obciazony (max 200-300kg) jaram okolo 10L

a ja mam ducatko 14-tke z 2000 roku 2.8 i.d.T.D i drugiego 15-tke 2.8 JTD z 2002 roku i oba połykają mi 8,5 literka w cyklu mieszanym, obciążenie wprawdzie niewielkie (okolo 300 do 400 kg) a jak biorą więcej (około tonki) to wskakuje na 9,5 literka. Jazda normalna, nie przymulona ale też bez wariactwa (trasa max 120 km/h). Teraz mam jeszcze trzeciego ducatka, długi ale nie podwyższany 2,3 JTD i właśnie jest w trakcie litrażowania. O wynikach podzielę się chętnie

mi w mieszanej jezdzie na pusto nigdy nie spalil mniej jak 9,5 z tez bez szalenstwa, powiedz moze o technice jazdy, do ilu go krecisz do zmiany biegu w gore, zauwazylem ,ze najlepsze wyniki mam jak max 2500 i zmiana, no i oczywiscie brak jakichkolwiek deptan pedalu gazu a spokojne rozpedzanie

nie mam jakieś specjalnej techniki jazdy obniżającej spalanie. Staram się go nie gonić (chyba, że trzeba szybciej wyprzedzić albo co ) Ten 2.8 i.d.T.D. nie ma obrotomierza więc nie wiem do ilu go kręce a ten JTD ma i z tego co widze to nie więcej niż 3000 obr/min, trasa nie więcej jak 120km/h no i oczywiście żadnej jazdy na luzie, cały czas leci na biegu. Trudno mi opisać jak jeżdże, poprostu jeżdę swoim stylem i już i bryki tak palą. 9,5 literka paliły w zimie, kiedy miały więcej obciążenia, stojąc w kolejce na rozładunek silnik odpalony co by ciepło było itd.

kurcze na 3000 to wysoko, ja mam wrazenie ze okolo 3000 to juz pilowanie
ale widze, ze moze moje 10L bylo tez spowodowane alternatorem ktory wlasnie wymienilem po spaleniu sie poprzedniego ktory byl zatarty , pozyjemy zobaczymy

3000 obr to wcale nie piłowanie, a poza tym to tylko przy rozpędzaniu, przy 120 km/h JTD ma około 2700 obr. to nie są straszne obroty a twój alternator na pewno było powodem dużego spalania, przecież to duże obciążenie dla silnika.