Temat: Ducato III 2.3 MJET 2012r CZUJNIK DPF!!!  

Napisał NEOSSS

Radio mam fabryczne 2 DIN, jak mam go odkrecic, przez te male otworki na froncie?

jeśli nie masz specjalnych widełek to dopasuj gwoździe o takiej średnicy aby wchodziły w te otwory. tylko ostrożnie, powinny wchodzić z pewnym oporem, nieraz trzeba trochę pogmerać tym gwoździem aby blokada puściła. i po prostu wyjmujesz radio (jak odblokujesz tymi gwoździami blokady-zapadki).
jeśli mówisz że puknięcie w deskę pomogło to może być problem z instalacją lub potencjometrem od regulacji nawiewu.
ale masz problemów z tą instalacją. albo robią już taką lipę albo trafił Ci się wyjątkowo pechowy egzemplarz.
a co do bezpieczników to dostaniesz w elektronicznym. są na różne temp. odczytaj ze starego (oczywiście jeśli będzie nie sprawny) lub bierz na minimum 192 stopnie.

We wtorek bede walczyl z demontazem konsoli by wymienic zaroweczki w podswietleniu pokretel to sprawdze odrazu przelacznik predkosci nawiewu, a wczesniej wymienie ten bezpiecznik termiczny w rezystorze zeby miec 100% pewnosci.

Co do produkcji terazniejszych aut :
Mialem Jumpera z silnikiem 2.2 Fordowskim i tam w okol silnika sie nic nie dzialo, a w srodku wiecznie jakiejs masy brakowalo- i denerwowal mnie mulasty klekot. To samo tyczy sie Ducato 3.0 Ivecoskiego lecz tam spalanie RAZILO w oczy. Teraz z 2.3 MJET 130 "zabily" mnie inne czesci w porownaniu do 2.3 120 ale wynagradza dynamika i spalaniem
Ale i tak to dobre auto ze na prawie 300 tys. w 19 miesiesy takie "ustereczki" zobaczymy jak z wytrzymaloscia do pierwszej powaznej awarii silnika ale raczej Transita nie pobije...
Transit 2.4 780tkm
Jumper 2.2 580tkm
Ducato 3.0 520tkm
Sprintery 180, 190 - 370tkm, 320tkm

Napisał NEOSSS

Radio mam fabryczne 2 DIN, jak mam go odkrecic, przez te male otworki na froncie?

Z tego co kojarzę w te otworki należy włożyć coś cienkiego, one spowodują odsunięcie zaczepów. Pociągając do siebie (musisz jakoś zahaczyć) powinna całość wyjść. W Fiacie mają do tego narzędzie.
Piszę to z pamięci.

Napisał NEOSSS

Jest jaki RAVE lub instrukcja serwisowa dostepna w necie?

Niestety dla w miarę nowych aut jak Twoje Fiat eLearn udostępnia na zasadzie dostępu online. Tylko autoryzowane podmioty mają tam dostęp. Zatem na CD/DVD nic nie znajdziesz.

Napisał NEOSSS

Centra Futura

Mam taki akumulator od 2009 roku, tyle, że 54Ah i sprawuje się do dzisiaj ok.

Napisał miszko

Niestety dla w miarę nowych aut jak Twoje Fiat eLearn udostępnia na zasadzie dostępu online. Tylko autoryzowane podmioty mają tam dostęp. Zatem na CD/DVD nic nie znajdziesz.

Czyli zadnej instrukcji serwisowej dostepnej legal/pirat nie ma dostepnej w necie? No nic... Metoda prob i bledow, oraz doswiadczenia...

Mam elearn do ducato x250(taki kod tego modelu) Szukaj pod tą nazwą, w necie nigdzie tego nie pobierzesz. Zostają znajmości w ASO fiata

eLearn Fiat Ducato III (typ 250) 2006+ - Downloads - Fiat Klub Polska I ten eLearn się znajdzie - też wystarczą kontakty w FAP

jest tam jakiś problem z HASŁEM do archiwum.

Już autor poprawił

No i mi dzisiaj Ducato odmówił posłuszeństwa, tzn odpalam, i od razu wyszedłem z auta aby ten się nagrzał, wracam a tam check engine świeci, więc telefon do elektryka (gwarancja minęła dokładnie rok temu) czy ten ma czas. Wyruszam powoli ale czuje że auto nie ciągnie, brak doładowania. U elektryka, że błędy znowu z DPFem, szczegółowo błąd czujnika ciśnień, od spodu okazało się, że zapiekła się dźwigienka od turbo. Po jej uruchomieniu wykasowanie błędów, po chwili znowu check, brak reakcji odczytu czujnika na zmiany obrotów, na razie czekamy na czujnik, będzie w piątek BOSCHa.
Ty kolego przejeździłeś kilometry z tymi chekami, a u mnie od razu brak doładowania.
Co do wiązki to po 3 latach (62000km na dzień dzisiejszy) gdzieś przerywa instalacja tylnych drzwi bo raz idzie je otworzyć i zamknąć z pilota/przycisku na drzwiach, a czasem tylko kluczyk.
Podsumowując Fiat ma bardzo lipną instalację elektryczną, kto nie wykupił dodatkowej gwarancji na cały okres leasingu ma jednym słowem problem.
W piątek wymiana czujnika, naprawa wiązki tylnych drzwi, przy uruchamianiu rozrusznik "warczy/trzeszczy" więc też do naprawy.