Temat: Ducato 2,3 JTD 2014r zawieszenie, olej  

Czesc

Od jakiegos czasu jestem posiadaczem Ducato 2,3JTD 130KM 2014r 240 000km na liczniku. W lutym zrobilem rozrzad, wymienilem plyny, fitry. Auto jest na dlugiej ramie, kontener na niej umieszczony ma dlugosc 5m. Auto jeździ niewiele bo okolo 300-400km tygodniowo. Sa 3 rzeczy, ktore od zakupu chodza mi po glowie:

1) Po przejechaniu okolo 50-100km, przez okolo 10 minut bardzo mocno dymilo na bialo. Po tym czasie dymienie ustepowalo i taka sytuacja wydarzyla sie do tej pory 3 razy na przestrzeni 1000km. Podczas dymienia nie odczuwalem spadku mocy, nie ubywa rowniez plynu chlodzacego

2) Na przelomie lutego i marca zaraz po zakupie wymienialem olej i wszystkie filtry. Olej jaki zostal wlany to Total Helix 5w30. Aktualnie przy sprawdzaniu poziomu, na bagnecie olej wyglada jakby byl dalej nowy. Jest to diesel a dalej ma przezroczysty, bursztynowy kolor. Poki co nie dostalem zadnej odpowiedzi poza "ch8jowy olej" xd


3) zawieszenie - kontener umieszczony na ramie ma 5m. Kontener jest umieszczony naprawde nisko. Oprawa tylnej lampy zaczyna sie okolo 15cm nad ziemia, a rura wydechowa ktora jest miedzy szoferka a kontenerem jest na wysokosci okolo 12cm. Jest to dosyc uciazliwa sprawa na gorszej nawierzchni. Wpadlem na pomysl dolozenia poduszek pneumatycznych jednak w tym momencie zauwazylem, ze auto jest umieszczone na belce skretnej (drazki skretne). Tutaj kilka pytan
a) Czy mozna regulowac wysokoc umieszczenia ramy, regulujac w jakis sposob zawieszenie - drazki?
b) Czy jest mozliwosc dolozenia do tego rodzaju zawieszenia poduszek pneumatycznych? Nie znam sie na autach jednak na moje oko nie ma tam na nie miejsca.
c) Czy drazki skretne/belka skretna to bezpieczne rozwiazanie? Mam jeszcze dwa inne ducato, duzo starsze. Zawieszenie w nich jest posadzone na resorach i jest mega roznica w jezdzie mimo ze sa starsze o 20lat. Jezdzi sie nimi wyjatkowo wygodnie. Po jezdzie w ducato o ktorym mowa, stwierdzam ze brakuje stabilnosci. Zastanawia mnie rowniez ewentualna usterka. Czy w trakcie jazdy moze zdarzyc sie sytuacja w ktorej ten walek pekaa i wszystko leci w ktoras strone? patrzac na te dwa rodzaje zawieszen wydaje mi sie ze to na resorach jest zdecydowanie bardziej wytrzymale.


Na ta chwile to chyba tyle

Nie znam sie na autach wiec jesli cos brzmi amatorsko to trudno ;]

Z goryc dzieki za pomoc