Witam,
mam małe pytanie ponieważ jestem w trakcie modyfikacji swojego Qubo 1.3 75KM na wersję 85KM z Doblo (dlatego piszę w tym dziale)
Samochód już jeździ lecz mam problem z turbiną, a dokładniej z jej sterowaniem, Turbo dosłownie nie wstaje.

I tu moje pytanie: jakie parametry powinien mieć elektrozawór sterujący VNT na biegu jałowym ? u mnie jest to 65% przez co geometria nie jest całkiem zaciągana i turbo nie działa tak jak powinno
ECU mam z Doblo zaworek nowy (działa prawidłowo) w testach mogę nim sterować od 0% do 100%

Może ma ktoś możliwość aby zerknąć jak wygląda to w sprawnym samochodzie

z góry Dziękuję