Temat: Wymiana oleju  

Witam serdecznie
Chciałem wymienić olej w mojej cromie aczkolwiek nie wiem na jaki . Przeszukałem wszystko pod maską i nie mam żadnej naklejki jaki olej był lany wcześniej, przebieg w mojej cromie to 264 tysiące . Co będzie wlać najbezpieczniej ale też żeby było dobrze. Z góry dziękuję za informację.

Ja mam najechane 225 tys km i leję Selenia WR 5W30 - wymiana co 15 tys. Wiadomo, że rodzajów oleju jest skolko mnogo. Na forach (alfa romeo) tematy wymiany oleju mają dziesiątki stron. Jak masz DPF to ważne jest mało popiołów (low saps) no i właśnie rodzaj oleju - podobno ma być syntetyk 5W30 lub 40 (instrukcja mówi o 5W40 niezależnie od przebiegu - oczywiście DIESEL). Chodzi o właściwości smarne (turbina). Wcześniej jak kupiłem moją cromkę to był wlany shell 5W30. Zmieniłem na Selenię. Jestem zadowolony. W porównaniu z wcześniejszym olejem nieco mniej dolewam (jak by mniej go spalał).

Jeśli wcześniej był lany 5w40 to teraz jak zaleje go 5w30 to nie będzie problemu ?

Napisał Amicusss

Jeśli wcześniej był lany 5w40 to teraz jak zaleje go 5w30 to nie będzie problemu ?

Będzie dobrze

Ważny nie tyle producent oleju co norma i klasa jaką spełnia.

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Nie ma się co obawiać.
Ja w stilo po kupnie, widziałem że był lany przez 100 tys km 10w40, przeszedłem na 5w30, i nic złego się nie działo.
Crome kupiłem z nalotem 260 tys km, i jezdzi cały czas na full syntetyku.Wlewam albo millersa albo LM.

Zalałem Orlen Platinum Xpert 5W40 w klasie C3. (do DPF).
Nic złego się nie dzieje i mam wrażenie że troszeczkę ciszej klepie. (może dlatego że przed zmianą oleju dolałem 3 flaszki płukanki).
Dość tani, rodzimy olej i istnieje spora szansa trafić na niepodrabiany (w ogóle ktoś to podrabia)?

Napisał morcmarc

Zalałem Orlen Platinum Xpert 5W40 w klasie C3. (do DPF).
Nic złego się nie dzieje i mam wrażenie że troszeczkę ciszej klepie. (może dlatego że przed zmianą oleju dolałem 3 flaszki płukanki).
Dość tani, rodzimy olej i istnieje spora szansa trafić na niepodrabiany (w ogóle ktoś to podrabia)?

Na papierze to bardzo dobry olej. Sam leję Motula, bo nie mam dostępu do tego Orlena.

Przerabialem ten temat. Olej ma miec norme 9.55535-S1. Teoretycznie mozna by kupic olej jakiejkolwiek marki z ta norma i byloby wpozadku. Ale w praktyce wyglada to tak ze w polsce oleje sa masowo podrabiane. Najczesciej podrabiaja oleje najpopularniejszych marek. Dlatego bron boze nie lej castrola bo silnik na tym ucierpi. Nie wiem jak to dokladnie jest z przepisami regulujacymi wytwarzanie olejow w polsce ale wiem ze jest samowolka i dlatego w polsce olej 100% syntetyczny juz w niemczech jest polsyntetykiem. Nawet sie pytalem mechanika w salonie samochodowym marki premium jak to jest z tymi olejami powiedzial mi ze oni oleje sprowadzaja tylko z niemiec bo nie moga zalac oleju kupionego w polsce bo jak cos sie stanie to potem nie uznaja gwarancji dlatego ze przy reklamacji beda sprawdzac jakosc oleju a ta bedzie bardzo slaba jesli zaleja olej z rynku polskiego. Zreszta juz podobno byl taki przypadek. Nawet sobie wszyscy nie zdajemy sprawy jak duzo olejow jest podrabianych lub rozcienczanych. Jesli chcesz zmienic olej to tylko marka premium typu: Millers, Motul, Valvoline, Liqui Moly. Aczkolwiek Motula widze ze wszedzie jest duzo to juz jest jakies ryzyko podrabiania. Valvoline tez zaczelo sie duzo pokazywac. Liqui Moly nie wiem ale gdzies widzialem od czasu do czasu, powinien byc w pozadku. Natomiast ja wybralem Millersa bo nigdzie go nie widzialem w sklepach. Kolejna wazna sprawa. Jakiego bys oleju nie kupywal nie kupuje sie od jakis sciemniaczy typu allegro bo pelno tam oszustow az sie roi wiec duze ryzyko kupienia podruby lub rozcienczonego. Wchodzisz na oficjalna strone producenta oleju i kupujesz BEZPOSREDNIO od producenta a nie od jakis posrednikow. Ewentualnie jesli producent nie sprzedaje to na stronie ma wypisanych oficjalnych importerow, dystrybutorow jego produktu i kupuje sie tylko od oficjalnych. Z tego co wiem Millersa produkuja tylko w fabrykach w UK wiec wszystkie wysokie normy sa zachowane. Na stronie Millersa kupujesz bezposrednio od producenta. Jak kupywalem ostatnio to banka 5 litrow jakos 230 zl z przesylka. No moze to nie jest tanio ale masz pewny i najwyzszej jakosci olej. Jesli masz Crome 1,9D to jest to Millers XF 5w30 C2 Norma: 9.55535-S1. Wstawie zdjecie ale nie wiem czy tak moge zeby nie bylo ze reklame zrobilem czy cos.IMG_0611.JPG Oczywiscie wymiana oleju i kompletu filtrow max co 15 tys ( ja robie co 10 tys) zalezy jak sie jezdzi i ten silnik ci zrobi milion kilometrow.

A nie lepiej zalać tym co fiat zaleca?
Selenia z pewnością nie będzie podrobiona...

"...nie kupuje sie od jakis sciemniaczy typu allegro bo pelno tam oszustow ..."

gratuluję poczucia humoru, ale kto bogatemu zabroni przepłacać na mieście

Przy takim przebiegu jak ponad 250k przemyślałbym olej 10w60 - chodzi o większą grubość filmu olejowego. Im większy przebieg, tym bardziej zużyty silnik, tym m. in. mniej szczelne pierścienie, więc grubszy film uszczelni silnik, "zakleji luzy", poprawi warunki spalania - mniej spalin ze skrzyni korbowej przejdzie przez odmę i wejdzie do dolotu. Np. Motul 8100 Xpower, pełny syntetyk, przeznaczony m.in. i do turbo, i do diesli, i ma naprawdę mało popiołów 1,09% w porównaniu z innymi olejami 10w60. Jeżeli znajdziesz coś jeszcze mniej popiołowego - daj znać!

250tys to jest duży przebieg ? ))))))))))))))))))))))))))))))
Lać to co fabryka kazała i jeździć.

Mam Crome z przebiegiem 375k i żałuję że dopiero teraz wlałem 10w60, i niestety to czuję.

Ja leję Liqu Moly Toptec 4100 5W-40 z C3 . Odopowiada fiatowskiej normie M2, S2

Napisał Sewegr

Ja leję Liqu Moly Toptec 4100 5W-40 z C3 . Odopowiada fiatowskiej normie M2, S2

Także polecam ten olej i tego producenta. W Cromie stosuje ten sam LM TopTec 4100 5W-40 i jestem zadowolony. Ogólnie na LM jeżdżę już od ok. 12 lat (oleje i dodatki do oleju i paliwa np. do DPF) i świetnie się sprawdzał tak w D (Bravo II 1,6 MJ lałem LM TopTec 4200 5W-30) jak i w Pb (w GP dla wygody stosuje także LM TopTec 4100 zgodnie z zaleceniami Fiata).