Temat: Wymiana fabrycznego radia na niefabryczne  

Witam wszystkich forumowiczów!

Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem Chrumka w kolorze szampańskim i silnikiem 1.9 Multijet o mocy 150KM, który został wyprodukowany pod koniec 2008 roku.

Aktualnie posiadam fabryczne radio firmy Blaupunkt model 194-CD-SB-05 oraz multifunkcyjną kierownicę. Chciałbym zmienić radio na niefabryczne firmy Pioneer model FHX-730-BT i zachować funkcjonalność kierownicy. W tym celu, oprócz samego radia, zakupiłem również adapter CAN firmy Connects2 model CTSFA003.2 oraz kabel łączeniowy dedykowany dla urządzeń Pioneer. Kupiłem również ramkę 2DIN, aby radio nie leżało na przednim fotelu

Dzisiaj próbowałem to zrobić, ale niestety nie wyszło. Jak to wyglądało?

1. Bez większego problemu wymontowałem stare radio.
2. Przeciągnąłem nowy mikrofon, który zamontowałem na przednim słupku.
3. Do kostek wyprowadzonych przez producenta podpiąłem adapter CAN (przewód zielony połączyłem z zielonym i niebieski z niebieskim).
4. Do adaptera CAN podłączyłem przejściówkę, która umożliwia podłączenie standardu ISO z radiem Pioneer (przewód czerwony połączyłem z czerwonym, żółty z żółtym, natomiast niebiski zostawiłem niepodłączony).
5. Do radia Pioneer, oprócz przejściówki, podłączyłem również mikrofon oraz kabel łączeniowy dedykowany dla urządzeń firmy Pioneer, który z drugiej strony został podłączony do adaptera CAN.

Tak zmontowany układ po włączeniu zapłonu... nie działał. Po przebadaniu miernikiem zauważyłem, że do radia nie dochodzi napięcie 12V włączane po przekręceniu stacyjki. Później doczytałem, że w nowszych samochodach marki FIAT taki potencjał nie istnieje, ponieważ fabryczne radio włącza się po wybudzeniu sieci CAN. OK, da się to przeżyć - zawsze można zmostkować 12V i pamiętać, aby ręcznie włączać/wyłączać radio. Najgorsze jest jednak to, że przyciski na kierownicy ani trochę nie działają :/

Czy taki układ ma w ogóle ma prawo działać? Jeśli tak to co robię źle? Źle dobrałem adapter CAN? Źle podłączyłem kable? Czy ten niebieski kabel z opisem REMOTE CONTROL SYSTEM również powinien być podłączony? Czy w takim przypadku wymagane jest "osiowanie" komputera? Licznik mi nie migał, więc zakładam, że ta procedura jest zbędna, ale zawsze mogę mylić się...

Jeszcze jedno pytanie: jeśli radio zacznie współpracować z siecią CAN to pojawi się również napięcie 12V po przekręciu stacyjki? Wydaje mi się, że ten adapter CAN również posiada taką funkcjonalność.

Prosiłbym o pomoc i jakieś rady.

Pozdrawiam!
HR

W cromce prawie wszysrko jest po Can, przyciski z kierownicy też. Poszukaj na forum jest dużo opisów i problemów.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Wymieniam adapter CTSFA003.2 na moduł CTSFA005.2. Dam znać później jak poszło

Wszystkie przyciski w kierownicy sa po szynie CAN w Cromie więc jeśli twoje nowe radio nie współpracuje z CAN-em Fiata to musisz wstawiać jakieś adaptery ( można je nabyć na znanym portalu A...ukcyjnym)
Jeśli chodzi o miganie licznika to miga on gdy komputer wykrywa coś na sieci czego nie ma wpisanego..
Jeśli chodzi o +12V po stacyjce to należy wstawić przekaźnik uruchamiany napięciem które pojawia się po przekręceniu kluczyka - źródłem jak najbardziej może być 12V które jest na stałe podawane do Radia z akumulatora. W większości odbiorników brak tego napięcia nie uruchamia komunikacji CAN więc tu może być twój problem jeśli podłączyłeś CAN i nie działa..

Wrzuć tutaj zdjęcie jak już zamontujesz radio

Napisał hardcore.rzeznik

(przewód czerwony połączyłem z czerwonym, żółty z żółtym,

Błąd, na odwrot połącz czerwony z żółtym. Fiaty maja to jedno odwrotnie. Ja tez montowałem radio kilka dni temu i załącza mi sie ono ze stacyjki
Tu masz schematy przydatne: Alfa Romeo Car Radio Stereo Audio Wiring Diagram Autoradio connector wire installation schematic schema esquema de conexiones Anschlusskammern konektor

Cześć
Czy po zastosowaniu modułu CTSFA005.2. działa Ci sterowanie z kierownicy?