Temat: szarpanie silnika na 2,3 biegu 1,9 120 kM  

witam, Od jakiegoś czasu, przy ruszaniu silnik szarpie (dusi się) . Wygląda to tak:
-wrzucam 1, puszczam sprzęgło samochód rusza
-wrzucam 2i przy ok 2 tys obrotów zaczyna szarpać (dusić się, robić kangurka)
-zmieniam bieg na 3, puszczam sprzęgło, znów jedzie i znów przy ok 1,5-2 tys szarpie, dusi sie
-zmieniam biegi wyzej na 4,5,6 i silnik pracuje płynnie

objawy te nie występują przy każdym ruszaniu ale pojawiają sie dośc często. nie ma znaczenia czy silnik zimny czy ciepły. Obroty ma równe-nawet gdy szarpie

Gdzie szukać przyczyny-czy to może być oznaka zużytego sprzęgła?

Sprawdź EGR.

pzdr

EGR sprawdzony-rozkręciłem cześć mechaniczną i nie była praktycznie w ogóle zabita, lekki osad sadzy na ściankach, nie blokował przekroju przepływu. Elektromagnes wyglądał jak nowy, wystający bolec odbijał za każdym wciśnięciem, nie był w ogóle w sadzy, więc zrezygnowałem z dalszego rozwiercania i czyszczenia go. W rurze dolotowej też tylko lekki osad. Wydaje mi się że to nie EGR.


Po złożeniu samochód nadal szarpie.

Czy przepływomierz też mogę sam sprawdzić wyczyścić/ect?

Przepływomierz możesz wypiąć i przejechać sie z odpiętym zobaczysz czyt będzie różnica, nie wiem tylko czy ponownie po wpięciu błąd zapamiętany nie bedzie trzeba kasować kompem czy zgaśnie sama kontrolka silnika

czy przy jeżdżeniu z wypiętą wtyczką z przepływomierza nic się nie popsuje? jaki dystans można tak w miarę bezpiecznie pokonać?

Możesz jeździć spokojnie. Jedyne co się dzieje, to wzrasta lekko spalanie.

I jak depniesz mocniej na gaz to troszke kopci.

Może to być źle wyregulowane sprzęgło .

Napisał adamczap96

Może to być źle wyregulowane sprzęgło .

Tego sprzęgła się nie reguluje.

pzdr

Napisał mrozek

Tego sprzęgła się nie reguluje.

pzdr

czyli sprzęgło mam wykluczyć definitywnie?

Nie wygląda to na uszkodzone sprzegło.
Sprawdź przepływomierz.
Jeśli masz FES/Multiecuscan - podłącz i zobacz ile powietrza dostaje silnik w stosunku do tego ile potrzebuje (podczas jazdy).
pzdr

Napisał mrozek

Nie wygląda to na uszkodzone sprzegło.
Sprawdź przepływomierz.
Jeśli masz FES/Multiecuscan - podłącz i zobacz ile powietrza dostaje silnik w stosunku do tego ile potrzebuje (podczas jazdy).
pzdr

czekam na kabel diagnostyczny-jak przyjdzie podłącze i zbadam sprawę.

A czy za takie szarpanie nie może być odpowiedzialna turbina?

Do tej pory możesz śmiało go odpiąć i sprawdzić.

pzdr

Napisał mrozek

Nie wygląda to na uszkodzone sprzegło.
Sprawdź przepływomierz.
Jeśli masz FES/Multiecuscan - podłącz i zobacz ile powietrza dostaje silnik w stosunku do tego ile potrzebuje (podczas jazdy).
pzdr

zmierzyłem podczas jazdy
-zmierzona masa powietrza 809,5 mg/w
-oczekiwana masa powietrza 820,5 mg/w
.....praktycznie cały czas jest podobnie odnotowano różnice od 5 do max 60 mg/w, wiec chyba ok

zastanawia mnie natomiast różnica w:
np.
-zmierzone ciśnienie doładowania 2142 mBar
-oczekiwane ciśnienie doładowania 1616 mBar
czasem pokazuje wartości zbliżone ale pojawiają się znaczne różnice np. w momencie jak samochód się dusi -różnice są ok 400-600 mBar

Odpiąłem wtyczkę EGR i samochód stracił całkowicie moc. kręcił się na max 1500 obrotów i jedzie 40-50 km.
Założyłem wtyczkę i chodzi jak poprzednio-tzn jeździ normalnie ale szarpie.