Temat: Spalanie po usunięciu DPF  

Czołem koledzy.
Czy ktoś ma w wersji 150koni usunięty DPF, usunięte klapy wirowe i zaślepiony EGR?
Jestem już 2 miesiące po usunięciu DPF i spalanie mi wzrosło o ok 1,5l.
Miało być lepiej a teraz spalanie "wokół komina" mam 11,5 l/100.

A rozmawiałeś z magikiem, który dokonał kastracji?
Co on sugeruje?

Jeżeli egr jest zaślepiony całkowicie, to silnik może się nie dogrzewać przy takiej jeździe. ECU na zimnym silniku daje zwiększone dawki paliwa.

To normalne i wiele razy o tym pisałem... Jeśli często utrzymujesz obroty na poziomie do 2000 obr/min ( korki - miasto ) to po usunięciu EGR-u i przeprogramowaniu musi ci wzrosnąć spalanie... praw fizyki panie nie oszukasz

Jeśli jeździsz w trasie to tego nie odczujesz tak bardzo....

Teraz też chyba zauważyłeś że ,,webasto,, się włącza i swoje też zasysa z zbiornika paliwa.Mi teraz wzrosło średnie spalanie w stosunku do lata o jakieś 0,6 l .Ale u mnie jeszcze jest dpf,egr,iklapy 😞. Nie masz egra - to masz ciut dłużej nagżewany silnik ,a na pociechę to ,iż z jego powodu auto nigdy cię nie zawiedzie.

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Mam Cromala już ponad 6 lat. W miarę bezproblemowo jeździ.
Ale ponieważ użytkuję go głównie w mieście i to na bardzo krótkich oddcinkach między 1-5km. Więc się nie nagrzewa do optymalnej temperatury i nie wypala dpf prawidłowo.
W wakacje wracając 500 km włączył się tryb awaryjny (zapchany dpf) i przez 150km jechałem bez turbo i z max 2200 obr. A z załadowanym samochodem po PL tak się średnio jeździ.
Myślałem że jeszcze trochę spalanie mi spadnie...
Firma, która usuwała DPF, zaoferowała się że zmienią mi soft bez dodatkowych kosztów, żeby sprawdzić czy bedzie mniej palił.

Napisał Piterro

Czołem koledzy.
Czy ktoś ma w wersji 150koni usunięty DPF, usunięte klapy wirowe i zaślepiony EGR?
Jestem już 2 miesiące po usunięciu DPF i spalanie mi wzrosło o ok 1,5l.
Miało być lepiej a teraz spalanie "wokół komina" mam 11,5 l/100.

11.5 L to wskazanie komputera czy rzeczywiste ? Powiem Ci tak po usunięciu w.w (wiosna 2017) Komputer trasa trochę autostrada trochę wioski trochę miasto 6.7 L z komputera . miesiąc później Trasa eko 350km komputer wyliczył średnia 5.1 L . Aktualnie samo miasto 2-3km trasa i mniej Komputer wyliczył 8.8 L

Tankowałem na razie tylko raz i różniło się ok 0,1l na korzyść.
Miałem przy wcześniejszym tankowaniu kilka tras po kilkadziesiąt km i chwilowe spalanie miałem niższe niż przed modem na tej trasie. Wydaje mi się, że jakbym miał trasę na pół baku i bym sprawdził, to mogłoby być w granicach 5,5 może.
Natomiast wokół komina - masakra.

Czy firma, która usuwała DPF programowo zna się na rzeczy, czy jedzie na gotowcach? Dla świętego spokoju sprawdź poziom oleju na bagnecie.

Napisał boch

Czy firma, która usuwała DPF programowo zna się na rzeczy, czy jedzie na gotowcach? Dla świętego spokoju sprawdź poziom oleju na bagnecie.

W przyszłym tygodniu pojadę jeszcze raz. Na zmianę softu.

Jeśli jeżdzisz jak napisałeś 1-5km to na mniejsze spalanie liczyć nie ma co. Silnik ciągle jest zimny, odbij się to na spalaniu ale i niestety na jego kondycji.

Wczoraj pojawił się błąd P0234. Czyżby czujnik doładowania??

Przy okazji sprawdziłem MESem wtryski.
IMG_20171121_180858_HDR.jpg
IMG_20171121_180802_HDR.jpg

Może tu leży przyczyna....

Zakup i uzytkowanie diesla na tak krótkich odcinkach (1-5km) to nieporozumienie.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Niestety, ale zgodzę się z kolegami wyżej. 1km to szkoda odpalać nawet . Nie pada Ci akumulator od niedoładowania?

1km to mam np do sklepu na duże zakupy, do pracy mam 5km.
Kupowałem Cromala jak dojeżdżałem do pracy 90 km dziennie. Od 4 lat wokół komina głównie jeżdżę. Aku doładowywuję raz w roku przed zimą i daje radę.