Temat: roźnice w mocy  

Witam
Zastanawia mnie koledzy jedna rzecz. Rano moja croma jakby miała większą moc. Jak się rozgrzeje to mam wrażenie że przysiada. Nie to żebym narzekał bo jak dobrze depnę to i odchodzi ślicznie ale jednak jakaś różnica jest. Ale dlaczego?

Poza tym, jak w większości jeżdżę bardzo spokojnie to zaczyna szarpać przy przyspieszaniu w zakresie 2-3 tyś rpm. Wystarczy dobra dynamiczna jazda i wszystko wraca co normy. Tu stawiam na geometrię lun N75.
Pozdrawiam

Mialem podobne objawy.
Wymienilem przeplywke i zawor N75. Zrobilem reset ustawien kompa oraz przeprowadzilem proces adaptacji procesora do nowych ustawien. Jak ręką odjal. Auto chodzi plynnie.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

zawor N75

rozebrałem i wyczyściłem. Przez dłuższy czas było OK. Może trzeba poprawić.

Napisał michalpodroznik

Zrobilem reset ustawien kompa oraz przeprowadzilem proces adaptacji procesora do nowych ustawien

a jak to się robi z czym się to je.

Przed wymiana części na nowe gasisz auto i w ciagu maksimum 5 sekund od wylaczenia zaplonu odpinasz kleme na akumulatorze (tę z zaciskiem). Wymieniasz czesci, zakladasz kleme, usuwasz blad adaptacji okien auta (zolty wykrzyknik na desce rozdzielczej), programujesz date i czas w body kompie i uczysz auto bardziej dynamicznej jazdy. Powinno byc ok.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Michał, a nie prościej podpiąć mes?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Prosciej, ale trzeba go miec.
W tym m-cu inwestuje w kabelek i oprogramowanie. Moze jakieś podpowiedzi?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

Prosciej, ale trzeba go miec.

A ja go mam. Jak wygląda procedura takiej adaptacji, coby czegoś nie spierniczyć??

Michał - nie żeby reklama, ale szukalbym viakena bo sprawdzony producent. Elm327.
Sam mes zdobędziesz legalnie u producenta, za darmo jest podstawowa wersja z pewnymi ograniczeniami, za dopłatą bez ograniczeń, lub można zpiracic ściągając z chomika czy innej przechowalni. Wybierz sam.

Luk - w mes w bodaj ostatniej zakładce masz "kasowanie ustawien adaptacyjnych" czy jakoś tak, klikasz i odpinasz, potem trzeba auto nauczyć od nowa - jeździć, nie pamiętam ile. Kiedyś autoadaptacje auta robiło się do pierwszego załączenia wiatraka chłodnicy, nie jestem pewien jak jest tutaj.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dzięki Kamil.
O Viakenie myślałem i tegoz zakupie.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

Przed wymiana części na nowe gasisz auto i w ciagu maksimum 5 sekund od wylaczenia zaplonu odpinasz kleme na akumulatorze (tę z zaciskiem). Wymieniasz czesci, zakladasz kleme, usuwasz blad adaptacji okien auta (zolty wykrzyknik na desce rozdzielczej), programujesz date i czas w body kompie i uczysz auto bardziej dynamicznej jazdy. Powinno byc ok.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Niezłe science fiction Kolega wypisuje. Z całym szacunkiem, ale jak nie wiesz o czym piszesz to nie pisz bo później ludzie jeżdżą do mechanika i opowiadają bajki o "uczeniu auta dynamicznej jazdy"...



Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Kazdy sadzi wg siebie. To jest sposob, ktory przekazal mi wlasnie mechanik z wielolertnim doswiadczeniem na najnowszych samochodach. Moze pretensje do niego?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

Kazdy sadzi wg siebie. To jest sposob, ktory przekazal mi wlasnie mechanik z wielolertnim doswiadczeniem na najnowszych samochodach. Moze pretensje do niego?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

W wielkim skrócie o ile odpięcie akumulatora może kasować pewne adaptacje, o tyle mówienie o uczeniu samochodu czegokolwiek to delikatnie mówiąc objaw skrajnej ignorancji i niewiedzy w dziedzinie wiedzy o tym jak działa ECU. Jeżeli tak mówi mechanik to po prostu się na tym nie zna, ale nie dziwi mnie to ponieważ większość mechaników nie ma pojęcia o tym jak działa układ sterowania silnika czy to benzynowego czy wysokoprężnego. W tej dziedzinie specjalizują się ludzie od elektroniki i chip tuningu bo oni obrabiają te pliki od podstaw i widzą od podszewki jak działa sterowanie, a mechanicy bez podstaw z automatyki i elektroniki snują różne niestworzone bajki i teorie na podstawie pobieżnych obserwacji wprowadzając ludzi w błąd z powodu swojej niewiedzy. Niestety mało który mechanik ma odwagę powiedzieć: nie wiem dlaczego, ale działa więc nie wnikam.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Jesli jestes znawca od ecu, ro moze podzielisz sie na forum wiedza o kasowaniu bledow w adaptacji silnika?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Napisał michalpodroznik

Jesli jestes znawca od ecu, ro moze podzielisz sie na forum wiedza o kasowaniu bledow w adaptacji silnika?

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie ma czegoś takiego. Jeżeli coś jest uszkodzone, należy to zdiagnozować i naprawić, a "kasowanie błędów w adaptacji silnika" to nie żadne rozwiązanie problemu to tylko usunięcie starych błędów, które zapamiętał ECU. Tylko niektóre elementy, głównie ruchome typu klapki, przepustnice itp. mogą, ale nie muszą wymagać adaptacji. Cała pozostała elektronika nie wymaga żadnych adaptacji i nawet bez skasowania błędów jeżeli usuniemy przyczynę silnik będzie pracował poprawnie pomimo zapalonej kontrolki na desce. Ludzie w Polsce lubią hasło, byłem u mechanika "skasował błędy" i jest ok już wszystko działa. Takie rzeczy zdarzają się w autach z LPG i niepoprawnie wyregulowaną instalacją. Wtedy skasowanie błędów kasuje korekty paliwowe długoterminowe i silnik pracuje inaczej dopóki nie wróci do korekt przez skasowania. W traktorze wszelkie regulacje są nadążne i nie ma korekt długoterminowych, które mogłyby się kasować. Nawet jak traktor przejdzie w tryb awaryjny to w większości przypadków po usunięciu usterki i restarcie silnika wszystko wraca do normy, a kontrolka to tylko efekt estetyczny.


Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Przeciez napisalem powyzej, ze przeplywke i n75 wymienilem na nowe. A co do nauki silnika/adaptacji do jazdy na nowych częściach to nie bylbym taki pewien, czy mój mechanik nie ma racji. Ale moze się mylę...

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka