Temat: Problemy z ksenonami  

Cześć,

Zauważyliśmy ostatnio, że w naszej Cromie II FL jeden z ksenonów zaczął świecić fioletowo-różowym światłem. Podobno zwiastuje to jego rychły koniec. Jest to możliwe, bo auto ma już 7 lat. Dręczy mnie kilka wątpliwości - może ktoś z Was zna na nie odpowiedź:

1. Jak poznać, czy "dużo mu jeszcze zostało" - tj. czy mogę jeździć jeszcze rok (robimy ok. 500 km na miesiąc) czy już należy przymierzać się do wymiany?
2. Co trzeba wymienić - czy wystarczy żarnik do kupienia na Allegro?
3. Czy można samodzielnie wymienić to, co pada (czyli pewnie ów żarnik) - czy jest to legalne? Czy samodzielna wymiana jest w ogóle wykonalna?

Pozdr
Kris

Legalne? To twoje auto i możesz wymienić żarówkę kiedy masz ochotę. Możesz jeździć aż żarówka się przepali możesz również wymienić wcześniej. Pamiętaj jednak że palniki wymienia się parami czyli w obu lampach jednocześnie, jeżeli wymienisz tylko jeden dalej będziesz miał różnicę między światłami.
Z autopsji wiem że trudno przewidzieć kiedy palnik się spali w moim volvo taką barwą o której piszesz światło świeciło kilka lat aż spalił się drugi palnik a ten świecił nadal.
Co do żarników to kupiłem oryginalny za 360 zł i po 3 miesiącach się spalił troszkę się rozczarowałem bo poprzednie świeciły w samochodzie od nowości. Nie chcąc ryzykować kolejnych 360 zł kupiłem komplet na allegro za 45 + przesyłka i świecą do dziś, co prawda samochód nie jest aż tak bardzo eksploatowany ale wcześniej też nie był a żarnik wytrzymał 3 miesiące. Za 360 takich kompletów po 45 jest 7 więc choćby świeciły po miesiącu to i tak będą świecić dłużej.

Wystarczy wymienić tylko żarniki i to najlepiej parę, jak pisał kolega wyżej.
Ja bym kupował żarnik dobrej firmy, liczą się raczej tylko Osram i Philips (chociaż Tungsram/GE też chyba robi żarniki a ze zwykłych żarówek jestem bardzo zadowolony bo są zdecydowanie tańsze niż tych dwóch wiodących firm). I trzeba BARDZO uważać, żeby nie kupić podróbek bo tego jest naprawdę masa na allegro i lepiej kupić w zwykłym sklepie gdzie nie będzie problemów z gwarancją (podejrzewam, że Python28 miał właśnie podróbę bo jakby mi się spalił Osram czy Philips po 3 miesiącach to bym go reklamował )
Koszty są niestety dość wysokie ale w dużym stopniu rekompensuje to jakość świecenia i właśnie brak potrzeby częstego zmieniania żarników.
Nie wiem jak jest z wymianą w Cromie ale podejrzewam, że jest to dość łatwe bo dostęp do lamp jest dobry (przynajmniej przy zwykłych żarówkach). W poprzednim aucie (Audi A3 8L) musiałem zdejmować przedni zderzak, żeby wymienić żarniki

Aby reklamować żarnik to żarnik musi być założony przez serwis w innym wypadku nie ma możliwości reklamacji.

Skoro zapisy gwaranta tak stanowią to pewnie tak musi być

nie myśl że nie próbowałem reklamować palnika za te pieniądze, najśmieszniejsze że sprzedają je w sklepach a gwarancja jest tylko jak zamontuje serwis od tam taka Polska logika.

Nie jestem przekonany, że takie stawianie sprawy jest do końca zgodne z prawem ale tu już trzeba bardziej fachowej opinii.
Miałem podobne przejścia w ASO VW gdzie kupowałem jakiś zaworek do mojego audi. Okazało się, że nowy zaworek jest nieszczelny od początku i chciałem go reklamować po paru dniach od zakupu i też wymagali ode mnie udokumentowania montażu w serwisie (obojętnie jakim, niekoniecznie ASO). Oczywiście montowałem go sam więc nie chcieli nawet przyjąć reklamacji. Jedyną opcją było zostawić u nich całe auto i oni sprawdzą ten zaworek (chociaż ewidentnie było widać jego wadę po wymontowaniu). Gdyby uznali reklamację za niezasadną to musiałbym pokryć całe koszty diagnostyki auta z zaworkiem za 2 dychy. Odpuściłem bo nie chciało mi się walczyć o coś takiego i zostawiać auta w serwisie

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Aaa, i nie pomagał argument, że skoro sprzedają część indywidualnemu klientowi to nie mogą wymagać montażu w serwisie do uznania reklamacji

Trzeba było by iść do sądu i sądzić się ze sklepem który też ma niewiele do powiedzenia bo nie on jest gwarantem. Ja również odpuściłem kupiłem tani zamiennik i świeci, jak się spali dalej zainwestuje w tani zamiennik wymiana to raczej mało skomplikowana sprawa.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. A czy wymiana żarników w Cromie to skomplikowana sprawa i trzeba rozkręcić pół przodu samochodu? Słyszałem o przypadkach zdejmowania zderzaka w innych samochodach...

Ja zdejmowałem pokrywe górną filtra powietrza razem z rurą, pokrywę bezpieczników i rurę wlewu płynu spryskiwacza. Po tym miałem bardzo dobry dostęp a operacja trwała 30 min z wymiana dwóch palników i to w zimie pod blokiem.

Naprawdę lampy ksenonowe mają tak bardzo różną konstrukcję od zwykłych? Zwykłe żarówki można wymienić w minutę bo dostęp jest rewelacyjny

Ja miałem problem z odpieciem przewodu zasilającego palnik, nie mogłem go zsunac z palnika bo nie ma go jak chwycic, a przewód jest owiniety wokół gniazda i wsuniety w specjalne widelki (w uchwyt żeby luźno nie latał). Umnie największy problem stanowiło właśnie wyciągnięcie tego przewodu z widelek z powodu braku miejsca żeby wetknac tam głowę i zobaczyc co i jak . Bez wyciągnięcia przewodu nie mogłem wyjąć palnik.

Update: niestety dziś prawy palnik na dobre odmówił posługi - przy włączeniu dwa razy mruga i gaśnie Czy możecie polecić jakieś pewne miejsce, z którego można zamówić oryginalne palniki D1S? Na Allegro jest sporo Osramów za około 140 PLN - ma to sens?

Ja kupowałem Osram z allegro za 140 zł. Kupowałem u użytkownika Bartex-2013 z Częstochowy. Mogę stwierdzić że moje to orginał, otwierałem obudowę zapalnika i było tak jak zapewniał sprzedający.

Dzięki za informację. Jeszcze pytanie - czym się różnią poszczególne modele w ramach D1S Osram - tylko barwą?