Temat: problem powyżej 2 tyś obrotów  

Witam.
Wczoraj odebrałem moją crome od miechanika miała wymieniany rozrząd i zawór egr(po wyczyszczeniu dalej pokazywał błąd) powyżej 2 tyś obrotów szarpie samochodem, traci moc i tak co kilka sekund powtarza się. Na biegu jałowym tego nie ma.
Proszę o pomoc.

EGR do wymiany. Podobne objawy miałem rok temu, wymieniłem egr i wszystko wporządku.. Aby sprawdzić egr, to odkręć go i w miejsce egru przykręć zaślepkę z cienkiej baszki gr0,5mm iuruchom silnik i przejedź się dla sprawdzenia, na desce zapali się kontrolka chek silnika ale możesz simiało zrobić próbną jazdę, jak objawy znikną to masz już odpowiedź co jest zepsute.

Napisał bozydar84

Witam.
Wczoraj odebrałem moją crome od miechanika miała wymieniany rozrząd i zawór egr(po wyczyszczeniu dalej pokazywał błąd) powyżej 2 tyś obrotów szarpie samochodem, traci moc i tak co kilka sekund powtarza się. Na biegu jałowym tego nie ma.
Proszę o pomoc.

Problem wtym, że egr był właśnie wymieniany bo nie szło go wyczyścić i wyskakiwał błąd. Teraz nie ma błędu a samochód zachowuje się bardzo dziwnie.

Witam.
Jeżeli nie ma błędów w komputerze to może być siłownik/zawór(dokładnej nazwy nie pamiętam koszt ok 200zł) sterujący turbosprężarką lub źle ustawiony początkowy kąt na łopatkach turbosprężarki (w turbinie jest od tego śruba ale trzeba uważać -ruszać po 1/4 obrotu i na kompie sprawdzać ciśnienie) ale wtedy jest jedno szarpnięcie w trakcie przyśpieszania.

Na początek podłącz się do komputera, gdyż to może być wszystko.
Samochód przełącza się w tryb awaryjny.
Problem może leżeć,
W źle ustawionym rozrządzie,
EGR,
overbooscie,
Pompie wtryskowej,
i tak dalej ....

dziwne jest to, że do wymiany było wszystko dobrze teraz dopiero takie cyrki zaczynają się dziać. Będę dobrej myśli, że to coś z egr i trzeba tylko dokręcić jakąś śrubę ;/

Sprawdzałeś filtr paliwa?

wymienialem go dwa tygodnie temu ale tankowalem raz na kiepskiej stacji; / mi się wydaje, ze to będzie cos z powietrzem bo słychać dziwne świsty

Czy zamontowałaeś orygnalny EGR PIERBURG a nie chinszczyzne. Sprawdź jak wcześniej opisałem z tą zaślepką, to jest bardzo prosta robota: odłącz wtyczkę i odkręć 4 śruby.

Dziękuję za pomoc, nowy egr wysłany na reklamacje, niestety nie sprawdził się ;/

W miarę możliwości staraj się na przyszłość kupować i montować części oryginalne i nieużywane, a autko będzie Ci służyć długo i bez problemów jak moje.Pozdrawiam