Temat: Poziom oleju na bagnecie  

Witajcie,
mam pytanie do uzytkownikow crom z silnikiem 1.9 16v 150, czy wy tez macie problem z odczytem prawidlowego stanu oleju? U mnie jest to ciezko stwierdzic.

Heh, nie tylko u Ciebie - ZTCW to we wszystkich dieslach jest problem z prawidłowym odczytaniem poziomu oleju. Ja mam 8V 120 KM i bagnet jak sprężyna - konia z rzędem temu, co poprawnie odczyta coś z niego nawet po kilkunastominutowym postoju...

dokładnie, gdy pierwszy raz chciałem sprawdzić poziom oleju mocno się zdziwiłem, szczerze mówiąc to do tej pory mam klopot z prawidłowym odczytaniem poziomu oleju. W poprzednim aucie tj. Carisma GDI (benzyna) stan oleju był widoczny jak wół.

Nie martw się, objawy masz prawidłowe. Po prostu to jest źle przemyślane i się nie sprawdza. Ja mam 2.4 jtd i nie pamiętam, żebym kiedykolwiek był w stanie stwierdzić, ile jest oleju, choćbym nie wiem jak się starał.

Haha, przynajmniej w jednym wszyscy się zgadzają, bagnet w cromie do sprawdzania poziomu oleju jest the best

Panowie to takie proste, na ciepłym silniku wyciągamy bagnet i wycieramy, czekamy kilka minut aż olej spłynie z rurki prowadzącej bagnet następnie sprawdzamy i na pewno odczyt będzie prawidłowy, w mojej Cromie utrzymuje się taki sam od wymiany do wymiany

Hmm dziwne, ja mam Cromę 1.9 16v 150 i raczej nie mam problemu z odczytem

Po prostu wyciągam bagnet, przecieram go szmatką żeby był czysty, wkładam jeszcze raz, wyciągam i już wszytko elegancko widać

Napisał adamo

Panowie to takie proste, na ciepłym silniku wyciągamy bagnet i wycieramy, czekamy kilka minut aż olej spłynie z rurki prowadzącej bagnet następnie sprawdzamy i na pewno odczyt będzie prawidłowy, w mojej Cromie utrzymuje się taki sam od wymiany do wymiany

Dokładnie mam tak jak pisze kolega. Zero problemu z odczytem.

Czym starszy olej tym lepiej widać

Panowie, co wy mówicie? Jakie "poczekać parę minut"? To ma być prosta czynność. Wyjmij, przetrzyj, włóż, wyjmij, sprawdź, włóż, koniec. Żadna filozofia ale banalna czynność obsługowa, szybka i prosta. Niestety, tutaj nie wyszło i aż żal na to patrzeć.

Trzeba poczekać parę minut po wyłączeniu silnika, żeby olej opadł i nie było przekłamania na bagnecie. No ale spokojnie bagnet może być wtedy włożony.
Ja i tak wolę sprawdzać na całkiem zimnym silniku. Ale potwierdzam, że na bagnecie sprężynowym w Cromie gorzej widać poziom oleju

Ja zrozumiałem, że koledzy mieli na myśli odczekanie na spływ oleju w z tubusa bagnetu. Kichał to. Tak czy siak, jest nieteges.

Napisał maciekpt

Trzeba poczekać parę minut po wyłączeniu silnika, żeby olej opadł i nie było przekłamania na bagnecie. No ale spokojnie bagnet może być wtedy włożony.
Ja i tak wolę sprawdzać na całkiem zimnym silniku. Ale potwierdzam, że na bagnecie sprężynowym w Cromie gorzej widać poziom oleju

U mnie po nocy na bagnecie jest grubo z 1,5 cm więcej. Zeby stwiedzic stan wyciagam chyba z 10 razy ten bagnet( ciepły silnik) i wtedy cos moge stwierdzic, ale to nie jest tak jak powinno byc.

bob96 napisał: Czym starszy olej tym lepiej widać

hehe, święta racja.

tu sie nie popisali. Lipa jak diabli. Mirnik - bagnet powinien byc jak w innych furach kawalek prostego prostego preta z podzialka max - min. Proste jak drut. A sprezynki sa dobre do nakrecania w zegarku