Temat: Podgrzewane fotele  

Cześć

Powiedźcie mi bo za wiele info na forum nie znalazłem a przyszła zima Fotel Kierowcy grzeje a pasażera nie . Przycisk Maja podświetlanie wlasne + dioda która informuje po wciśnięciu ,że grzeje fotel . w Fotelu pasażera przycisk świeci mi się ale dioda po wciśnięciu już się nie zapala . Rozumiem ,że jest szansa ,że maty nie są uszkodzone a tylko przycisk ? Co najczęściej pada ?

Najczęściej maty padają. Schemat w lape i zmierz rezystancje maty i czy napiecie do niej dochodzi. Maty czesto maja w sobie termiki by latem nie grzać(te termiki czasem zawodza - nie wiem czy croma ma) by Ci jaj na twardo nie zrobiły

Tylko jeśli byłaby padnięta mata to dioda by świeciła czy nie ? Dla jasności zdjęcie jak to wygląda . Istnieje możliwość łatwej zamiany tych przycisków Kierowcy do pasażera ? Dla szybkiej analizy sprawności przycisku .

FOTEL.jpg

Wez schemat w lape i sprawdz. Moze nie swiecic bo siebobwod nie zamyka. Dlaczego tak ciezko cokolwiek zmierzyć sprawdzic na schemacie??

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Wyciagnijvten wlacznik i zobacz czy napiecie z niego wychodzi. Potem sprawdz po kolorze przewodu czy do fotela idzie i tyle.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Aa i napiecie warto sprawdzac obciazeniem jakims zarowka np

Jest duża szansa, że tylko przycisk nie domaga. One mają kiepską konstrukcję, która powoduje przypalanie styków miedzianych wewnątrz przycisku. Rozbierałem u siebie te przyciski ( nie działały oba) i jedrn udało się zreanimować a drugi musiałem wymienić. Wrzucałem chyba nawet na forum instrukcję ze zdjęciami jak to zrobić. Po jakimś czasie problem jednak znowu zacząl powracać, raz kontaktował raz nie, więc wkurzyłem się i przerobiłem to na przekaźniki. Przeróbka bardzo prosta i koszt znikomy a rozwiązuje problem.

U mnie jak nie grzały fotele to pokrętło od włączania wymagało dogięcia blaszek, no ale ja mam inny włącznik....

Ok zdiagnozowałem szybkim sposobem przekładka sprawnego w miejsce uszkodzonego i faktycznie fotel grzeje . Teraz zostaje mi albo naprawa albo wymiana , zapewne drogi zakup nowego ...

IMG_20171202_150536909.jpg

Pewnie był zimny lut i wypaliło się połaczenie kołka z laminatem. Popraw lutowanie i powinno działać.

Udało się to naprawić , czyszczenie kontaktem i wygięcie pomogło tylko nie umiem złożyć do kupy ( przerasta mnie ta sprężynka hehe ) kolega stevenek wie o co chodzi nie wiem gdzie ona ma trafić ,żeby przycisk się wciskał i wyciskał normalnie .

Moje rozpadły się oba, nie bardzo da rade coś z nimi zrobić. A koszt nowego to 200 zł , nie wydam 400 zł na nowe przyciski. Może da rade od innego samochodu dopasować? Szczególnie że są mocno ukryte to nie rzucały by się oczy.

Napisał stevenek

Po jakimś czasie problem jednak znowu zacząl powracać, raz kontaktował raz nie, więc wkurzyłem się i przerobiłem to na przekaźniki. Przeróbka bardzo prosta i koszt znikomy a rozwiązuje problem.

Mógłby kolega pochwalić się jak to wykonał i jak to wygląda w aucie ?

Napisał Padbandito

Mógłby kolega pochwalić się jak to wykonał i jak to wygląda w aucie ?

Z klawisza będziesz sterował tylko przekaźnikiem czyli przez klawisz popłynie mały prąd i się nie będzie upalał.Zasialaniem mat zajmie się przekaźnik do którego to zasilanie doprowadzisz z przed klawiasza lub jakiegokolwiek innego miejsca po bezpieczniku

Napisał Padbandito

Mógłby kolega pochwalić się jak to wykonał i jak to wygląda w aucie ?

Kolega już mnie ubiegł. Jest dokładnie tak jak napisał desmo999, z tym, że zasilanie cewek przekaźników wziąłem z przewodów do maty grzejnej aby maksymalnie uprościć sprawe, nie bawiłem się z dociąganiem dodatkowych żył.
A wygląda jak fabryka, ponieważ przyciski zostały oryginalne a przekaźniki zamocowałem pod fotelami.

Chyba nie moja bajka, elektryk ze mnie marny chyba że ma ktoś do tego jakiś tutorial, i listę co było by potrzebne.

Daj do elektryka