Temat: Ograniczniki drzwi - usprawnienie  

Witam,
Od początku posiadania przeze mnie Cromy denerwowało mnie to, że ograniczniki nie trzymają drzwi (wszystkich 4) po otwarciu nawet przy niewielkim nachyleniu samochodu. Kiedyś wyczytałem, że to już taka przypadłość Cromy i zmiana na nowe ograniczniki nie wiele pomoże. Postanowiłem coś z tym zrobić... Może komuś się przyda
Demontujemy ogranicznik przy maksymalnie otwartych drzwiach odkręcając najpierw kluczem torx od słupka, a następnie kluczem imbusowym od drzwi (nie pamietam rozmiaru kluczy). Wychodzi bez problemów po krótkim „bawieniu”.
0A8CF142-2D64-43C6-B2AB-E1CA2BCFEA8F.jpeg
F9CB2DF7-739A-404E-95A7-ECC85A3A01DA.jpeg
6F4F9FA5-0D37-4DA5-91FE-490884A8850E.jpeg
Na wybrzuszeniach wiercimy otwory (ja wierciłem wiertłem średnicy 3,5mm)
Szerokość ogranicznika ok 14mm
Grubość wybrzuszenia niewiele ponad 10 mm (u mnie)
8C9749F8-95C3-422B-9176-0AC5E529FF67.jpeg
74DDF890-BA5B-4F14-9CF6-D207D473736E.jpeg
W dalszej kolejności nagwintowałem otwory gwintownikiem fi 4mm
3C942FFA-F0EC-4765-89BF-79E19D00FDA9.jpeg
W otwory ostatecznie (po próbach z mosiężnymi) wkręciłem śruby stolarskie fi 4mm (do drewna) po wcześniejszym zeszlifowaniu tych kwadratów przy łbie.
EF78DDD9-92C5-44F1-8BF2-FE0A42A82BA7.jpeg
F36150E6-381A-4DCC-BC0A-2A83F324751D.jpeg
Z drugiej strony zakręciłem dodatkowo nakrętkę, którą zeszlifowałem na półokrągło.
Fabryczny łeb również szlifujemy, tak żeby łagodnie schodził do podstawy ogranicznika.
6B4C0BFE-2870-47F6-90D8-D1026478F8EC.jpeg
61CD69BD-548E-4F6C-9D6A-18CD51045EA2.jpeg
F2FE6ACE-7991-48AF-B6F0-4800E8727FA7.jpeg
Śrubę szlifowałem pilnikiem (szlifierka stołowa zbyt mocno rozgrzewała śrubę i zaczęło topić tworzywo, którym oblany jest płaskownik ogranicznika).
Wysokości śruby to po 1,5 mm po obu stronach od podstawy. Długość całej to 13mm bo więcej nie przejdzie przez wycięcie na zdjęciu poniżej
6A597B69-AEDC-40E3-9570-0B2FA0BDDB8E.jpeg
Po pilniku papier gradacji 320, 800 i 2000, już na wysoki połysk żeby nam nie szlifowało tego plastikowego elementu, który się zaciska na wybrzuszeniach.
Analogicznie robimy na wszystkich wybrzuszeniach i montujemy.
Po zamontowaniu czuć wyraźny opór przy przejściach przez wybrzuszenia podczas otwierania i zamykania. Drzwi nie zamykają się nawet przy dużym pochyleniu samochodu.
Minęło dopiero kilka dni od usprawnienia tak że zobaczymy jak długo będzie to działać...
D984593F-D346-49C9-8B27-36D21DD6640C.jpeg
A27A223E-742B-454E-8F5B-30FDE3E38C1D.jpeg
F705533A-6C0A-4995-BDDF-9401F8F7B100.jpeg

Super daj znać jak to się sprawuje Zamykające się dzwi to zakała - właśnie dzisiaj dostałem strzała bo auto stało lekko pochyło.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Oczywiście szacun za nakład pracy

Szczerze mówiąc nie zauważyłem u mnie jakiegoś problemu w tym temacie ale zawsze bardzo szanuję gdy ktoś używa głowy i jeszcze się tym pochwali na forum

Mnie też to strasznie denerwuje i miałem szukać innych, ale skoro to ogólny problem to raczej nie ma sensu. Trzeba będzie coś wymodzić.
A wiecie co ślizga się po tym plastiku, bo na zdjęciach tego nie widać?

Minął ponad miesiąc od „usprawnienia”. co prawda samochodu nie używałem codziennie, ale cykli otwarcia/zamknięcia trochę było. Co do spostrzeżeń po tym czasie to nadal czuć opór przy przejściach przez wybrzuszenia, drzwi nie zamykają się na pochyleniu, ale albo ten opór jest mniejszy albo się przyzwyczaiłem i już nie czuje...
Jutro może rozbiorę ogranicznik na części składowe to, zobaczę czy zrobiło wyżłobienia w elementach zaciskających się na ograniczniku.
Foty też porobię

Napisał soltman

Minął ponad miesiąc od „usprawnienia”. co prawda samochodu nie używałem codziennie, ale cykli otwarcia/zamknięcia trochę było. Co do spostrzeżeń po tym czasie to nadal czuć opór przy przejściach przez wybrzuszenia, drzwi nie zamykają się na pochyleniu, ale albo ten opór jest mniejszy albo się przyzwyczaiłem i już nie czuje...
Jutro może rozbiorę ogranicznik na części składowe to, zobaczę czy zrobiło wyżłobienia w elementach zaciskających się na ograniczniku.
Foty też porobię

Czekam na fotki i diagnozę _ pozdr

Poniżej zdjęcia rozebranego ogranicznika drzwi przednich oryginalnego bez przeróbek (kupiłem do eksperymentowania).
Wybijamy bolec zabezpieczający
D58E4584-9464-4257-8AD7-84F0D6C96257.jpeg
778DEDC5-1CC5-452D-9F8F-B8756B9012F6.jpeg
Rozginamy blaszki
D24B89C9-DD8D-44DC-ADBD-93B23802F6AE.jpeg
67DB9958-E4B9-4EBE-85AC-86CBD4B369B3.jpeg
0531A43D-F0AB-4B00-83A7-53C6EBFD8B6C.jpeg
D8DA9AAA-75BD-42B7-B1C1-C6C78E31DF00.jpeg
Co mnie zaskoczyło to brak jakichkolwiek sprężyn czy blaszek sprężystych które by dociskały te niebieskie elementy na ograniczniku. Są natomiast widoczne pomarańczowe „klocki” które są jakby sprężyste, ale z czasem pewnie się ugniataja i już tracą sprężystość.
50E79D76-1567-4080-952F-5F0AF3DE2C53.jpeg
E82387C4-BD2D-4423-89F6-6320DD55C33B.jpeg
F438B226-0AB7-43F9-A0E3-1C1EC870DCA8.jpeg
22AC4715-B304-499B-B058-1DF67DA8E0C7.jpeg
8C38B7EB-B4A2-4D72-9D23-1127B1ACBBCA.jpeg
896D5747-11A2-49FE-9DA4-C89FD2BB3EF7.jpeg
Jest miejsce żeby wcisnąć pomiędzy metalową obudowę a pomarańczowy klocek odpowiednio dociętą blaszkę o grubości 2-3mm (tylko pewnie tez kwestia czasu aż sprasuje mocniej te pomarańczowe kostki).
Myśle tez o rozwierceniu otworów w pomarańczowych kostkach i zastosowanie dodatkowo mocnych sprężyn po jednej z każdej strony (myśle ze odpowiednio docięte sprężyny dociskowe tarcz sprzęgłowych z silnika wsk 125ccm mogły by spasować)
Jak coś podziałam w tym temacie to się podzielę

Dzięki za zdjęcia, teraz przynajmniej jest jakiś plan co można z tym zrobić, bo nie miałem pojęcia jak oni to zrobili. Ale rzeczywiście średnio to wygląda...

No wyglada to tak sobie. Ciekaw jestem jak inne marki to rozwiązały

Wprowadziłem w życie koncepcje ze sprężynami...
Użyłem jak pisałem we wcześniejszym poście sprężyn od WSK.
Sprężynę przeciąłem na pół (zapomniałem pomierzyć jej długość..., średnica zewnętrzna 11mm)
E21DE55B-8118-4763-93FE-4C8FC88CEAE5.jpeg

W pomarańczowych kostkach rozwierciłem otwory wiertłem fi 11mm. Użyłem wiertła to metalu i niestety w końcowej fazie wiercenia rozerwało kostki (może wiertłem do drewna poszło by lepiej)
8E5E2543-A66C-4F33-BC18-268295940985.jpeg

W otwory kostek włożyłem sprężyny
D2816B6B-1257-406F-B52F-DED781ED5317.jpeg

dalej do obudowy ogranicznika (z drugą kostką chwile się pomęczyłem zanim weszła),
4C42DBCA-0CA3-42C1-BB59-B9170BEDE5A8.jpeg

Poskładałem wszystko do kupy i zamontowałem w samochodzie.
Efekt zaskakująco pozytywny. Ogranicznik trzyma na każdym wybrzuszeniu w obie strony.

Do wglądu filmik z otwierania/zamykania drzwi
https://megawrzuta.pl/download/579f6...e02e82e47.html

Sprężyny raczej nie stracą właściwości sprężystych, tak więc wg mnie opcja ta jest lepsza od pierwszej ze śrubami wkręcanym w płaskownik ogranicznika.
Oczywiście można (a nawet było by lepiej) dobrać sprężyny o mniejszej średnicy i odpowiedniej twardości żeby nie niszczyć kostek...
Pozdrawiam

Filmik bez konieczności pobierania

IMG_1462.MOV - patrz.pl