Temat: Objawy wypalania DPF  

Witam Wszystkich,
Mam pytanie jak rozpoznać wypalanie DPF??? wiem ze nie można wtedy gasić silnika, dlatego dobrze wiedzieć, kiedy rozpoczyna się lub trwa wypalanie??
Jest jakiś komunikat na desce przy zapchanym DPF-ie??

może zadaj sobie chociaż minimum trudności i wklep dpf do wyszukiwarki. Jest conajmniej kilka tematów o tym

ok może i jest. Czytałem tez o tym ale chciałbym wiedzieć jak to wygląda konkretnie z doświadczenia ale widze ze wielki problem jest opisać przypadłości wypalania dpf. Bardzo pomocni ludzie są na tym forum widzę...... dzieki kox za odpowiedz

spalanie chwilowe dosyć wyraźnie wzrasta i po zdjęciu nogi z gazu wolno opada i ciężko jest żeby zeszło do standardowych 2,0l, jak stoi na wolnych to trochę głośniej chodzi i ma ciut wyższe obroty, ogólnie bardziej szarpie np przy zmianie biegów, czasem się u mnie zdarza że zostawi trochę siwego dymu podczas ostrzejszego ruszania, to by było na tyle.

U mnie jeszcze delikatnie i w chwili wypalania czuć zapach paliwa w kabinie ,no i spalanie chwilowe wzrasta na poszczególnych biegach o około 60 - 70%

u mnie spalania wzrasta, przy 50km/h ok 13 l na prostej drodze, po przegazowaniu siwy dym.


Ps. nie obrażaj się że ktoś każe użyć wyszukiwarki, skoro w ostatnio poruszanych tematach możesz uzyskać te same odpowiedzi ( na pierwszej stronie)

PS: podczas wypalania na postoju zauważyłem że załącza wentylator na chłodnicy.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Mam nadzieje ze nie przegapie wypalania i nie zgasze silniki. Szkoda ze nie pomyślano o jakieś kontrolce informacyjnej.

Napisał tykt

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Mam nadzieje ze nie przegapie wypalania i nie zgasze silniki. Szkoda ze nie pomyślano o jakieś kontrolce informacyjnej.

http://fiatklubpolska.pl/croma-446/d...niu-dpf-22978/ poczytaj

Wiem, że temat już stary, ale jak nowy użytkownik Cromy dopiszę - może się komuś przyda.
Zauważyłem, że podczas wypalania poza wspomnianym tutaj większym, chwilowym zużyciem paliwa można też zauważyć nieregularne falowanie obrotów silnika pomiędzy 1000 - 1200 RPM.

Jak już się zapcha prawie całkowicie to pomiędzy zegarami wyświetli Ci się kontrolka(trójkąt z wykrzyknikiem), oraz komunikat na wyświetlaczu"zatkany filtr przeciwzanieczyszczeniowy" czy coś w tym stylu, i wtedy najlepiej ciągle jechać i nie gasić auta. Taką sytuacje miałem tylko raz na początku tego roku ponieważ jeździłem na krótkich odcinkach i tylko w mieście. Jak zobaczyłem ten komunikat to przejechałem się 20 min po okolicznych wioskach i kontrolka zniknęła.

Napisał damazy61

Jak już się zapcha prawie całkowicie to pomiędzy zegarami wyświetli Ci się kontrolka(trójkąt z wykrzyknikiem), oraz komunikat na wyświetlaczu"zatkany filtr przeciwzanieczyszczeniowy" czy coś w tym stylu, i wtedy najlepiej ciągle jechać i nie gasić auta. Taką sytuacje miałem tylko raz na początku tego roku ponieważ jeździłem na krótkich odcinkach i tylko w mieście. Jak zobaczyłem ten komunikat to przejechałem się 20 min po okolicznych wioskach i kontrolka zniknęła.

jezdze Croma ponad rok, w tym czasie raz zdarzylo mi sie ze DPF sie zawalil tak ze wywalilo Checka i auto stracilo moc (tzw tryb serwisowy lub awaryjny jak zwal tak zwal), usunalem bledy ale nie bylo zadnej informacji na wyswietlaczu. ale kiedys bawilem sie kompem podpietym pod ECU i sprawdzalem uruchamianie kontrolek i natrafilem wlasnie na uruchomienie informacji o zatkanym filtrze i o dziwo wyskoczyla na probe informacja ze filtr jest zapchany. mam Crome z 2005 roku wiec moze u CIebie w aucie z 2010 wyswietla sie to wczesniej co jest naprawde super rozwiazaniem.