Temat: Łącznik elastyczny tłumika  

Witam Panowie mam problem w swojej cromie, gdy dodaję gazu na zimnym i ciepłym silniku samochód świszczy najbardziej odczuwalne jest to przy mocnym depnięciu lub na niskich obrotach. mechanik stwierdził, ze do wymiany jest łącznik elastyczny tłumika tzw. plecionka bo w tym widzi sedno problemu gdyż są tam małe przedmuchy.

jak uważacie czy gość może mieć rację że podejrzany świst ma związek z tą plecionką ?


Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Stwierdził to wizualnie ?? Najlepiej wjechać na kanał i sprawdzić, jedna osoba zrobi przegazówke a druga posłucha czy faktycznie jest uszkodzony łącznik elastyczny i czy ma przedmuchy.

Ja już drugi rok przymierzam się do wymiany.Przy ostatnim przeglądzie widać było już spore okopcenie , świszczenia nie stwierdziłem , czasami na postoju już czuć trochę spaliny w kabinie.

W Rzeszowie na ul. Dębickiej masz speca. Takie rzeczy robi "na poczekaniu". Mnie to robił przed wyjazdem wakacyjnym. Plecionka była wyraźnie okopcona ale świstu nie kojarzę.

Robilem latem u siebie. Przepalona plecionka nie swiszczy, raczej buczy, ale to subiektywne wrazenie pewnie. Z kanału da się usłyszeć czy pracuje głośniej w tym akurat miejscu, dwa obejrzeć czy jest okopcona i trzy - można złapać za rurę i telepnac (sugeruje najpierw sprawdzić czy nie jest gorąca). U mnie po telepnieciu za rurę plecionka giela się jak szmaciana, była okopcona, buczalo i dało się wyczuć spaliny na dłuższym postoju z odpalonym silnikiem.
Nie pamiętam wymiarów plecionki, kosztowała bodaj 50 czy 60 zł, przy odrobinie wprawy idzie wyciąć i wspawac migomatem bez opuszczania wydechu.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Też wymieniałem łącznik elastyczny ale z powodu zapachu spalin w aucie. Całość (robota + części ) zamknęło się w 150 zł

Napisał Stomil

W Rzeszowie na ul. Dębickiej masz speca.

Możesz dać konkretniejsze namiary ?
Czeka mnie taka robota niedługo

Napisał milanmielec

jak uważacie czy gość może mieć rację że podejrzany świst ma związek z tą plecionką ?

Jak najbardziej. Dopiero po wymianie złącza dowiedziałem się co gwizdało bo teraz nie gwiżdże
Złącze (1).jpg
Złącze + robota 150 zł.

Wpisz w google tłumiki rzeszów. Gość się nazywa Bieniek. Sugeruję umówić się konkretnie na godzinę.

dzięki za kontakt Stomil.
wymienię ten łącznik. mam nadzieję, że świsty ustaną.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Napisał milanmielec

dzięki za kontakt Stomil.
wymienię ten łącznik. mam nadzieję, że świsty ustaną.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Spoko, jak będziesz to przedzwoń. Mieszkam 100 m od niego.

wymieniłem jednak u siebie w Mielcu wyżej wymieniony łącznik i dalej auto świszczy przy obrotach od 1500 i przyspieszeniu... lipa

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Nagraj jak swiszczy i wrzuć na yt. Moze masz dziurę gdzieś między ic a turbo, a może samo turbo Ci swiszczy skoro od 1.5k rpm to słyszysz, a może poprostu się Tobie wydaje, że swiszczy głośniej niż powinno bo ogólnie turbina w tym multijetcie nie należy do najcichszych jakie słyszałem.
Wydaje mi się że gdzies tak kolo 1.5k rpm wstaje turbo w serii, ale nie mam pewności bo u mnie po chipie jest trochę inaczej.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

A jaki to silnik? Może jest nieszczelność w dolocie? Miałem tak w Stilo gdy rura biegnąca od IC przetarła się o osłonę boczną silnika.

Turbo dogorywa, diagnoza mechanika = do regeneracji...

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka