Temat: Komunikat "sprawdź świece żarowe..."  

Witam
Samochód pali od strzała, ale pojawia się komunikat o sprawdzeniu świec i miga przez kilka sekund spiralka. Wiem, że w grę wchodzą świece Bosch lub Beru (61 PLN na allegro). Wg e-per do mojego auta 120KM 8 V nr świec to 55200817 lub 71772818, ale wg boscha do tego silnika pasują dwa rodzaje świec jedne 0250 202 132 zgadzają się z nr fiata. Drugie mają końcówkę chyba 032. Różnią się głębokością montażową. Rozumiem, ze kierować się katalogiem Fiata?
Czy lepiej wybrać Beru czy Boscha różnica w cenie to 10 PLN, Beru na allegro ma jeden człowiek w normalnym handlu nie mogę dostać, Boscha jest dużo...
To co lepiej?
Pozdrawiam

Jeśli auto pali normalnie to najpierw sprawdź opór wszystkich świec. Pewnie spaloną masz tylko jedną albo wcale.
Co do świec to bierz zdecydowanie BERU.

Napisał karwoj25

Jeśli auto pali normalnie to najpierw sprawdź opór wszystkich świec. Pewnie spaloną masz tylko jedną albo wcale.
Co do świec to bierz zdecydowanie BERU.

Beru to wyposażenie na pierwszy montaż w fabryce wielu marek,najwyższa półka.

Dzięki za odpowiedzi i sugestie. Jako, że sam raczej się za to nie zabiorę, umówiłem się w warsztacie na poniedziałek. Sam mechanik powiedział, że najpierw trzeba sprawdzić świece, więc niech sprawdza...
Dziwna sprawa, wczoraj jakby problem ustąpił i przez kilka odpaleń spiralka nie migała, ale potem problem powrócił...
Pozdrawiam

No i wszystko jasne dwie(!) świece uwalone. Komplet wymieniony na taki jak fabryka dała, czyli Bosch. Przy okazji zrobili mi diagnostykę i korekcje na dwóch wtryskach - wyszły ponad 2. Zupełnie nie ogarniam tematu.
Co prawda po odpaleniu na zimnym trochę trzęsie budą, ale znajomi posiadacz diesli twierdzili, że nie bardziej niż w innych dieslach. Czy można z taką korekcją pojeździć, warsztat namawia mnie na robienie tego, ale teraz nie mam kasy i czasu.
Czym to grozi, i czy można tak pojeździć jakiś czas?
Pozdrawiam

Te korekcje jak najbardziej mogę mieć wpływ na odpalanie, Wtryski mogą lać podczas rozruchu.

Napisał karwoj25

Jeśli auto pali normalnie to najpierw sprawdź opór wszystkich świec. Pewnie spaloną masz tylko jedną albo wcale.
Co do świec to bierz zdecydowanie BERU.

odkopię temat...
Autko odpala bez problemu, ale pojawia się migająca spiralka i komunikat "sprawdź świece żarowe"
Świece sprawdzone omomierzem - rezystancja 1,2-1,3 Ohma.
Oczywiście zasilone bezpośrednio z 12V rozgrzewają się do czerwoności.
Na każdej fajce pojawia się 12V.
Styk fajka-świeca jest OK.
Co z tym fantem można jeszcze zrobić ?

A po podłączeniu kompa co pisze? Bo może problem nie jest w świecach a w przekaźniku?

Napisał Capsel

Autko odpala bez problemu, ale pojawia się migająca spiralka i komunikat "sprawdź świece żarowe"
Świece sprawdzone omomierzem - rezystancja 1,2-1,3 Ohma.
Oczywiście zasilone bezpośrednio z 12V rozgrzewają się do czerwoności.
Na każdej fajce pojawia się 12V.
Styk fajka-świeca jest OK.
Co z tym fantem można jeszcze zrobić ?

Mam podobnie - wszystko niby OK, auto pali jak trzeba ale komunikat i kontrolka się włączają. Przekaźnik wymieniony i ...nic.
Podobno problem może leżeć jeszcze w kablach zasilających.
Póki co się przyzwyczaiłem....

Napisał Python28

A po podłączeniu kompa co pisze? Bo może problem nie jest w świecach a w przekaźniku?

P0683 - Centralka podgrzewania wstępnego
... kilka miesięcy temu, po przeczytaniu wątku na forum, że w prawie każdej cromie jest dodatkowe podgrzewanie silnika, włączyłem tę opcję FES-em...
Przed chwilą zdeaktywowałem dodatkowe podgrzewanie i skasowałem błąd, zobaczymy co będzie dalej.

Takie objawy powoduje słaby kontakt na złączu zasilania przekaźnika świec, należy odkręcić kluczem 10 nakrętkę mocującą przewód i dobrze wyczyścić styk. W trakcie czyszczenia trzeba uważać żeby przewodu nie dotknąć do masy bo cały czas jest pod napięciem.

Gdzie się znajduje przekaźnik świec żarowych ?

Przekaźnik świec żarowych jest na wprost jak otworzysz komorę silnika, na podszybiu.

Przekaźnik zdemontowałem, warto żółty bezpiecznik 60A na aku odłączyć aby zrobić to bez napięciowo.
Styk prądowy z nakrętką czyściutki., jedynie styk G2 ma wokół siebie trochę wytopiony plastik.
Nie wiem co z przekaźnikiem bo wygląda na nierozbieralny, sklejona obudowa.
Poskładałem wszystko i błędu nie ma, ale jest +15st, zobaczę ranoIMG_20150420_181208.jpg

Rano +1 oczywiście "sprawdź świece żarowe", po południu +20 i tak samo
Co poradzicie, wymienić ten przekaźnik czy gdzie szukać?