Temat: Kilka pytań po zakupie Croma  

Witam jestem nowym posiadaczem Croma auto z 2005 roku 1,9 120 Km. Na początku chciałem wymienić wszystkie płyny i filtry ale nie wiem czy po wymianie muszę się udać na skasowanie inspekcji serwisowych? Czytałem że w Croma jest jakiś czujnik degradacji oleju ja niechce czekać aż on wskaże wymianę tylko już ją zrobić od ostatniej wymiany minęło 10 tys. Czy po wymianie muszę kasować ten czujnik degradacji? Auto na dpf. Co jeszcze należy wymienić, sprawdzić, przesmarowca po zakupie jakieś sugestie?

proponuję kupić kabel ELM plus adapter typ 1, szybko się zwróci.

po wymianie powinno się kasować degradacje.
jeśli będziesz wymieniał pasek rorządu to wymień od razu pompę płynu chłodniczego

gratuluje dobrego wyboru, życzę bezawaryjnej jazdy

Tak jak napisał maka131 kup kolego ELM327 v2 najlepiej na Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji podepnij się pod obd które masz po lewej na wysokości kolana (za schowkiem który trzeba odkręcić) popatrz sobie co tam masz-zepsuć nic nie zepsujesz jak będziesz uważał i nie zmieniał ustawień. Co warto zmienić? Ja na początek wymieniłem olej, filtry łącznie z kabinowym, płyn chłodniczy, zrobiłem przegląd klimy czyli nabicie i odgrzybianie, ustawiłem zbieżność bo poprzedniemu właścicielowi nie przeszkadzało odbijanie kierownicy w prawo-mnie już ono męczyło po kilku km, no i miałem jeszcze kilka rzeczy do wymiany które sukcesywnie wymieniłem. mimo wydania 4k zł (w ciągu pierwszych 4 miesiecy może) jestem bardzo zadowolony z auta. Jak będzie dalej zobaczymy ale jestem dobrej myśli Mam nadzieję, że Ty też nie pożałujesz zakupu.

Czy coś takiego potrzebuje
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji Pewnie jeszcze jakieś oprogramowanie trzeba ściągnąć z internetu?

Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji ja mam taki plus przejsciowka tylko który typ to nawet nie wiem bo jak dzwoniłem do viaken to powiedziałem ze potrzebuje elm327 plus przejściówkę do abs,poduszek i reszty. Pan zaproponował mi taka i powiedzial ze będzie działać. I działa faktycznie. Oprogramowanie ściągniesz z multiecuscan.net albo z naszego forum z działu download. Najpierw kup kabelki potem pomożemy dalej. Ja za kable dalem 126 zl razem z przesylka kurierem. Przyszly mi na drugi dzień.

ten kabel/ interfejs który podałeś (niebieski) jest niezły. jednak kablem ELM wiecej sprawdzisz
Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

adapter podałeś poprawnie

W niebieski kabel raczej szkoda się bawić bo można się dostać właściwie tylko do silnika i skrzyni automatycznej. Przerabiałem już dwa niebieskie, bluetooth no i teraz ELM327 v2 + adapter Typ1 (to jedyny pewny interfejs).

Jak już będziesz miał ten kabel i soft, i skonfigurujesz wszystko do podpięcia się do auta, warto pozbierać sobie statystyki z pracy silnika (przede wszystkim). Po pierwsze będzie widać czy wszystko jest OK ( koledzy na forum zapewne mają nieco doświadczenia i chętnie pomogą ogarnąć i zinterpretowac te informacje) -a jeśli OK - będziesz miał na przyszłość z czym porównywać - gdyby - odpukać - auto zaczęło dziwnie się zachowywać z nieznanych powodów i trzebaby szukać przyczyny.

Co do tego co sprawdzić/zrobić - tak jak ci już napisali - zmień płyny ustrojowe( tj chłodniczy, hamulcowy, olej + wkład filtra oleju), filtry (powietrza, paliwa, kabinowy wentylacji), sprawdź jak grube masz tarcze i klocki (coby cię nie zaskoczyło gdzieś w trasie), sprawdź też zbieżność /kąty pochylenia kół ( z tyłu potrafi to szwankować, i nie można go skorygować z racji zardziewiałych śrub), sprawdź czy masz wszystkie wieszaki i sztywny wydech ( w starszych autach te wieszaki lubią się oberwać z powodu korozji), zobacz czy osłobny termiczne wydechu nie sa pod spodem obluzowane ( naprawa to banał, a jak jest obluzowana wydaje niefajne dźwięki), posłuchaj zawieszenia - zwłaszcza na nierównosciach i przy przejeżdzaniu przez garby czy nie skrzypi / stuka
Co do klimy - to warto zrobić ( uzupełnić czynnik, odgrzybić, sprawdzić ciśnienie) ale moim zdaniem - jak będzie ciepło ( klima załącza się dopiero przy wyraxnie dodatnich temperaturach (zdaj się +7st) - dopiero wtedy można poczuć czy działa i jak działa).

Niebieski kabel wyposażony jest w przełącznik dzięki któremu możemy wejść w silnik, ABS i poduszki. Od takiego kabla zaczynałem przygodę z diagnostyką Fiata.

Wiem, że ma przełącznik ale do większości modułów się nie dostanie

Mi zależało żeby miec dostęp do wszystkich modułów. Chciałem początkowo kupic elm i ten niebieski o ktorym piszecie. Facet z viaken doradzil mi ze niepotrzebie wydam kilka zl i żebym kupił tylko elm i przejściówkę typ 1. I to faktycznie działa. Wiec ze spokojna glowa,dusza czy czymkolwiek mogę polecić takie rozwiązanie.

Czy ktoś może mi pomóc i powiedzieć po nr VIN czy mam dodatkowe ogrzewanie ZFA19400002005752 nie mogę jakoś połapać się w eper. A co ile wymieniać rozrząd instrukcja pokazuje co 150 tys u mnie był robiony w 2014 i teraz mam przejechane na nim 45 tys. Gdzie mogę znaleźć informacje ile wchodzi czynnika klimatyzacji pod maską brak takiej informacji.

Nie zaprzątaj sobie głowy dodatkowym ogrzewaniem...zapewne go nie masz.

Klimatyzacja:
Model samochodu Rok produkcji / uwagi Typ czynnika chłodniczego Ilość czynnika chłodniczego [g] Typ oleju sprężarkowego Ilość oleju sprężarkowego [cm3]
Croma od 2005 R134a 730 +/-40 PAG46 120

Jeśli rozrząd wymieniłeś 45tys km temu to myślę, że na co najmniej następne 45tys masz go z głowy. Wydaje mi się, że rozrząd spokojnie wystarczy na 90-100 tys km. Sam częściej nie zmienię i później też nie bo po co ryzykować do tych 150tys?