Temat: Gumy drążka stabilizatora  

Witam kolegów
jak wyglada wymiana gum drążka stabil.

Przód czy tył ?
Z tyłu nie ma żadnego problemu, żeby zrobić to samemu na kanale.

Jak wyżej, przód zrobiony został dzisiaj, w przyszłym tygodniu pójdzie w ruch tylni...

Odgrzewa temat. Czy do wymiany gum przednich na stabilizatorze w wersji FL (czyli dwuczęściowych) trzeba obniżać sanki, czy jakoś da radę wymienić bez tego. Proszę o ewentualne sugestie i wskazówki.

Da rade wymienić, jednak trzeba mieć dużo cierpliwości. Jeśli nim tam nie modził to potrzebny jest płaski klucz torx E12. Najlepiej jakby był lekko odgięty tak jak zwykłe oczkowe. Jest dość ciasno i mały obrót robisz. Dużo czasu zajmuje odkręcenie / przykręcenie śrub.
Jak będziesz składał to oryginalne śruby mogą nie sięga jeśli gumy nie wskoczą w obejmę. Weź zwykłą śrubę M6 i je przykręcić a jak gumy wskoczą to śruby wymień na oryginalne.

Ciekawe czy podszedł by klucz oczkowy grzechotkowy, bo rozumiem, że najgorzej jest ze skokiem klucza. I czy dać troche smaru na w otwór gumy czy bezpośrednio nałożyć na stabilizator?

grzechotka na przedłużce z przegubem podejdziesz możne do 2 śrub, tych od przodu. dwie tylne jedynie klucz plaski.
ja gumy zakładałem bez smaru, niektórzy dają cienka warstwę. nie wiem które rozwiązanie jest lepsze.

ja kręciłem takim kluczem
KLUCZ OCZKOWY TORX E10-E12 DREL - TRADING - max-tool24

nie zrobiłem zdjęcia żeby zobrazować ile tam jest miejsca. jak skręcisz koła i zerkniesz pod auto od tyłu przednich kół to będziesz widział jak te gumy są zamocowane.
ja żeby ułatwić sobie sprawę to luzowałem sobie śruby torxem a później kręciłem oczkową 10. jest lekko odgięta i można było wykonać większy obrót.

Znalazłem video tutorial na YT dla Vectry C ale to to samo zawieszenie więc może się komuś przyda:
https://www.youtube.com/watch?v=dxNz5gb1-7Q
Pozdrawiam

wygląda identycznie jak w Cromie.
oglądałem bez dźwięku, kilka razy pokazywał klucz, oczkowy lekko odgięty, wyglądał na zwykły oczkowy. nie wiem jak u niego śruby, ja toxsem miałem problem ruszyć. zwykłym bałem się żeby łeb się nie obrócił.

na filmie pokazał tylko lewą stronę. z prawej jest trochę mniej miejsca. jak odkręcałem prawą to kładłem się pod auto. od środka jest możliwość wykonania większego obrotu.

Jesli gumowe tuleje to tylko smarem teflonowym .

Odświeżę temat bo i w mojej Cromce mam do wymiany gumy na drążku stabilizatora. Eper pokazuje że są dwuczęściowe, a zawieszenie podobno jest takie samo jak w Signum, Vectra C i tam guma guma jest w jednym kawałku . Zmieniał ktoś z Was ostatnio i podpowie jak i co tam można założyć ??

W zaprzyjaznionym ASO noe zmieniaja gum tylko podkladaja kawalki blachy co niweluje luz.

To jest dobry pomysł Jutro wjadę na kanał i zobaczę co i jak. Dzięki Ci bardzo za podpowiedź

szału z robotą nie ma , chciałem profilaktycznie wymienić ale odpuściłem, na bank są 2 częściowe a cena trochę z kosmosu jak za kawałek gumy

Napisał jaro190

na bank są 2 częściowe a cena trochę z kosmosu jak za kawałek gumy

To jest własnie ciekawe, zawieszenie takie same jak Vectra C, Signum a tu takie niuanse