Temat: Euro 4 czy Euro 5 jakie wymogi spełnia Croma  

Oj tam oj tam
EGR i DPF służy tylko drenażowi kieszeni kierowcy.
A tak na marginesie, nasze silniki występowały z i bez filtra cząsteczek i oba spełniają normę Euro4

I tu się mylisz Bez filterka 4 a z 5

Mam drugą Cromę z DPFem i obie miały normę Euro4, dlaczego

pierwsza z Włoch - Wpis w dowodzie włoskim: EURO 4 CON DISP ANTIPARTICOLATO
druga z Niemiec - Wpis w dowodzie niemieckim w pozycji 14: EURO 4

Kupując w 2010 r były jeszcze nówki w polskich salonach i w katalogu wtedy sprawdzałem, norma zawsze była E4, a za DPF trzeba było dopłacić około 2tys zł jak dobrze pamiętam.

Napisał Capsel

Mam drugą Cromę z DPFem i obie miały normę Euro4, dlaczego

No bo obie spełniają E4...

Napisał grzest

No bo obie spełniają E4...

I żadna nie spełnia normy E5

do końca były na normę E4

Napisał stilo3d

I żadna nie spełnia normy E5

A czy nie przypadkiem E5 jest sporo młodsza od Cromy??? Więc jak mogła spełniać? Dopiero ostatni rocznik miałby szansę się załapać na certyfikację, ale to nie znaczy, że sprawna Croma nie spełnia E5...

Napisał grzest

A czy nie przypadkiem E5 jest sporo młodsza od Cromy??? Więc jak mogła spełniać? Dopiero ostatni rocznik miałby szansę się załapać na certyfikację, ale to nie znaczy, że sprawna Croma nie spełnia E5...

grzest - na pewno nie spełniały e5...

cromy z końca produkcji...np ta ma wbite e4:
croma.jpg


a Norma Euro 5

Emisje pochodzące z pojazdów wyposażonych w silniki diesel:

•tlenek węgla 500 mg/km,
•cząstki stałe: 5 mg/km (zmniejszenie o 80% emisji w porównaniu z normą Euro 4),
•tlenki azotu (NOx): 180 mg/km (zmniejszenie o ponad 20% emisji w porównaniu z normą Euro 4),
•łączna masa węglowodorów i tlenków azotu: 230 mg/km.

Napisał stilo3d

grzest - na pewno nie spełniały e5...

No nie mogły ich spełniać FORMALNIE, bo w momencie homologacji ta norma nie istniała.
Jesteś pewien, że sprawna technicznie Croma nie ma szans spełnić FIZYCZNIE tej normy?

Napisał grzest

No nie mogły ich spełniać FORMALNIE, bo w momencie homologacji ta norma nie istniała.
Jesteś pewien, że sprawna technicznie Croma nie ma szans spełnić FIZYCZNIE tej normy?

Wydaje mi się, że nie... Nie jestem ekspertem ani ekologiem - tylko projektantem budowlanym... Ale Croma w 2009-2010 się cienko sprzedawała...( raptem niecałe 24 tys aut!) i było wiadomo, że kres bliski to nikt się E5 nie przejmował - mieliby ( koncern FIAT ) dokładać do interesu jeszcze i bawić się w normę E5?

Cienko się sprzedawała nie przez normę, bo i teraz jazda bez E5 to nie tragedia...
To było auto z klasy wyższej, drogie. Niestety FIAT nie kojarzył się z klasą wyższą. Polegli marketingowo, jak ze Stilo...

a czy ja napisałem, że przez normę? wiadomo było, że przez znaczek f... na masce... cena duża... mały popyt... Croma fajne autko... zawsze jak jedzie gdzieś w trasie - łezka się w oku kręci...

Napisał grzest

Cienko się sprzedawała nie przez normę, bo i teraz jazda bez E5 to nie tragedia...
To było auto z klasy wyższej, drogie. Niestety FIAT nie kojarzył się z klasą wyższą. Polegli marketingowo, jak ze Stilo...

Sprostuje - Croma to auto klasy średniej, segment D... do klasy wyższej jej troche brakuje

Napisał scrabit

Sprostuje - Croma to auto klasy średniej, segment D

Sprostuję: chodziło mi o fakt, że Croma jest klasy wyższej, niż klasa kojarzona z fiatem...