Temat: ELM327 1.5a USB, nie można się połączyć z magistralą samochodu  

Cześć, może nie powinienem się tym "chwalić" ale jestem tu nowy.
Z góry mówię że jestem zielony, coś tam się rozumiem z elektroniki, z mechaniki zero.

Posiadam Cromę 1.9 Multijet 8v (120 kucy). Próbuję się dowiedzieć czemu mam błąd poduszki, oraz dlaczego po dłuższym wyłączeniu zapłonu zegar czasu się resetuje. Dlatego postanowiłem zeskanować samochód w poszukiwaniu błedów.

Mam cholernie irytujący problem. Kupiłem sobie interfejs ELM327 1.5a na USB, sterownik Prolific więc chip pewnie też.
Myślałem że posiadając taki interfejs połączę się z czymś więcej niż tylko silnik.
Wyczytałem gdzieś że należy wylutować rezystor terminujący 120 Ohm, no to szukam... dobra, znalazłem taki rezystor SMD z nadrukiem 121, wylutowałem, złożyłem, podpiąłem interfejs do komputera i samochodu (komputer wykrył go poprawnie).
A samochód...cóż...po przekręceniu zapłonu, nie mogłem się dostać już do niczego, nawet do silnika, co ciekawe, wyświetlacz na desce rozdzielczej nie pokazał nic, zero diod, zupełnie jakby akumulator był rozładowany. Wypiąłem interfejs z gniazda OBD2.
Przekręciłem kluczyk, wszystko w miarę w normie (diody, wyświetlacz pokazuje co powinien). Wpinam interfejs i...wskaźnik paliwa schodzi do zera, a dioda miga (po wypięciu oczywiście wszystko wraca do normy).

Wkurzyłem się, nie mam pomysłu co zrobić żeby się połączyć z tym ustrojstwem.
Miał ktoś podobny problem?

Kup sobie porządny kabel z Viakena. Sądząc po opisie, kupiłeś jakąś chińszczynę i się dziwisz, że nie działa tak jak powinno...

Ta cecha z tym rezystorem to właśnie cecha kiepskiej jakości kabli. To że po wylutowaniu się tak dzieje to pewnie problem tego interfesju, może zły rezystor wylutowałeś i problem powstał. Lepiej już tego nie rób (podłączaj tego kabla) gdyż możesz coś niechcący dalej uszkodzić i mówię tutaj o aucie. Jak kupiłeś ten kabel przez Internet masz prawo w przeciągu 2 tyg. zwrócić kabel bez podania przyczyny do sprzedającego.

Teoretycznie jeśli już coś dłubał przy kablu to nie bardzo może zwrócić :p

Wyślij zdjęcie elektroniki tego interfejsu, może wylutowałeś coś niepotrzebnie ?
Ja kupiłem taki ELM 327 1.4 PL ford fiat renault opel honda elm327 (4901418820) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. wylutowałem rezystor i wszystko działa

Sprawdź czy na pewno usunąłeś właściwy rezystor czyli R04 o wartości 120 ohm /opis na obudowie 121/ który jest wlutowany między pinem 6 i 14. Uwaga dotyczy starszych wersji kabla po podobno są kable w których rezystor łączący piny 6 i 14 na inne oznaczenie i wartość.Generalnie w przypadku diagnostyki Fiata nie powinno być żadnego rezystora pomiędzy w/w pinami.

@andy5
Możliwe że kupiłem lipny kabelek...raczej myślałem że jak elm to standard, na pewno wylutowałem tego z opisem to był w sumie jedyny jaki tam był z takim oznaczeniem. Niestety do końca miesiąca raczej nie będzie mnie w domu, więc dopiero dam znać za jakiś miesiąc, najwyżej jak będę miał kłopot to napiszę lub stworzę nowy wątek jak ten zamkną.

@zaviaseq
Proszę bardzo...
DSC_0378.JPG

Dobry wylutowałeś. Musiałeś trafić na wadliwy kabel. Mój ma oznaczenie 1.4 i niby jest lepszy od 1.5
Sprawdź czy nie masz gdzieś zwarcia na przewodach od elektroniki do wtyku obd

Jak kupiłem taki ze 4 lata temu tylko że mój kosztował prawie 500pln i działa praktycznie ze wszystkim co sie porusza. Problem mam tylko z ustawieniem interface do obsługi osprzętu jak ABS czy poduszek w stilaczu.

A czy nie jest tak że ELM we fiacie zrobi tylko silnik i CAN ale poduszek nie ruszy ? Za swojego dałem też więcej troszkę niż te najtańsze ale robi CAN i silnik

Bo po CAN biega silnik, a po KKL biega ABS czy AirBag.

Napisał sandamiano

A czy nie jest tak że ELM we fiacie zrobi tylko silnik i CAN ale poduszek nie ruszy ? Za swojego dałem też więcej troszkę niż te najtańsze ale robi CAN i silnik

Mam ELM-a i przejściówki łącze się ze wszystkim w cromie i mito też.
Za kabelek dałem coś około 200zł

Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars

tak właśnie jest. Wczoraj doczytałem hehehe

capsel - a jakie masz przejściówki? Mam niby adapter typ 1 i nie jestem w stanie nic więcej zrobić niż połączyć się z silnikiem, abs, poduszką i czymś tam jeszcze.

A probowales sam kabel czy z "przejsciowka"? Pierwotnie laczyle sie z kablem i interfejsem i dopiero serwis viakena mnie uswiadomil ze nalezy uzywac tylki kabla a interfejs sluzy chyba tylko do abs czy jakos tak