Temat: DPF, czujnik ciśnienia różnicowego  

Witajcie!

Czy moglibyście napisać jakie wartości w mbar podaje w waszych Cromach czujnik ciśnienia różnicowego od DPFu w następujących warunkach:

- wyłączony silnik (aha! to też)
- jałowy (ok. 850 obr/min)
- 2000 obr/min
- 3000 obr/min

Mam nieodparte wrażenie że czujnik różnicy podciśnienia ma się źle :/ Wężyki od DPFa do czujnika wydają się całe - właśnie wróciłem z garażu po demontażu, montażu, oględzinach i przedmuchiwaniu :/

Objawy:
- DPF wymieniony na nowy, razem z łącznikiem elastyczny, rurami i tłumikiem (przez tydzień po wymianie zrobione ok. 100 km bez działającego czujnika temperatury, gdyż stary odmówił współpracy przy demontażu i zanim przyszedł nowy autem jeździliśmy gdyż był taki mus :/ ale delikatnie, mechanik wpuścił do środka preparat czyszczący poieważ ponoć nie reagował DPF na komendę regeneracji z powodu zablokowania),
- "podejrzany" czujnik pokazuje (na minusie) -1 mbar,
- zapełnienie filtra wg MES 22%,
- not clogged
- a mimo to czarny dym leci z rury !!!
- nie wyskakuje żaden kod dotyczący czujnika, ale nie wiem czy takowy jest nawet,
- wyskoczył kod P1205 - DPF - słaby sygnał z czujnika, ale MES nie podaje jakiego czujnika, z adnotacją że błąd teraz nie występuje ale wystąpił wcześniej i został zapisany

Z góry dzięki i prosiłbym o podanie odczytów waszego ciśnienia z MESa w pierwszej kolejności, a potem rady, ewentualnie domysły.

Odczyty przy czystym DPF po regeracji to ok 1 do 3kPa czyli 10 do 30mbar . 15kPa to DPF mocno zatkany. Przed regeneracją z reguły obserwowałem do ok 7kPa 70mbar na wysokich obrotach.
Dane które podaje nie są stricte z cromy tylko z róznych silnikow i sprawdzaja sie zarowno przy 3litrowych dieslach jak i 13 litrowych takze w cromie spodziewalbym sie ppdobnych wyników. Minus swiadczy o zlym podpieciu lub o uszkodzeniu czujnikow ppzatykanych wezykach itd ogolnie nie ma prawa wystapic.

...w tym wątku jest kilka moich "printscreenów" z DPF Monitora (str. 14,16), można zobaczyć wartości z czujnika:

https://fiatklubpolska.pl/croma-446/...u-dpf-22978/14

poniżej moje zestawienie z DPF Monitora:

Poziom zapchania: 70%; Czujnik różnicy ciśnień: 77mBar; Postęp regeneracji: 156%
Poziom zapchania: 79%; Czujnik różnicy ciśnień: 80mBar; Postęp regeneracji: 790%
Poziom zapchania: 82%; Czujnik różnicy ciśnień: 23mBar; Postęp regeneracji: 985%
Poziom zapchania: 83%; Czujnik różnicy ciśnień: 50mBar; Postęp regeneracji: 928%
Poziom zapchania: 85%; Czujnik różnicy ciśnień: 40mBar; Postęp regeneracji: 896%
Poziom zapchania: 88%; Czujnik różnicy ciśnień: 9mBar; Postęp regeneracji: 685%
Poziom zapchania: 88%; Czujnik różnicy ciśnień: 7mBar; Postęp regeneracji: 951%

Przy regeneracji mam też kilka zapisów w logu: Czujnik różnicy ciśnień: 48,68,84,100,176 mBar


Poziom zapchania: 17%; Czujnik różnicy ciśnień: 6mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 28%; Czujnik różnicy ciśnień: 2mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 55%; Czujnik różnicy ciśnień: 1mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 73%; Czujnik różnicy ciśnień: 3mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 75%; Czujnik różnicy ciśnień: 5mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 77%; Czujnik różnicy ciśnień: 3mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 78%; Czujnik różnicy ciśnień: 4mBar; Postęp regeneracji: 0%
Poziom zapchania: 78%; Czujnik różnicy ciśnień: 4mBar; Postęp regeneracji: 0%

Wymieniłeś ten czujnik czy same przewody?
U mnie coś też ewidentnie nie gra. Raz pokazuje -1 a raz 65535 mBar