Temat: Croma 2.2+LPG `08 25k  

Witam,
Jutro przymierzam sie do zakupu takiej Cromy jak ta, ksero ogolnie tylko z gazem, moze przebieg delikatnie wyzszy Fiat Croma 2,2 Benzyna 147ps Xenon Alu Serwis Unikat Morzyczyn • OLX.pl zarejestrowana w pl, butla zalegalizowana, itp. podobo niebita. Generalnie takie autko jest warte 25tys? Na rope generalnie mnie nie interesuje bo strach turbin, wtryskow itp. dziennie jezdze ok 50km w dwie strony +weekend 200-300km. Co generalnie powiecie o tym 2.2 az taki strach, niewiem czy to moje wrazenie tylko ale troche jak na 147km to ospały....?

Wydaje mi się, że lusterko fotochrom, radio mp3, czujnik deszczu, relingi i podgrzewane fotele to ściema bo ten samochód tego nie ma. Połowę wyposażenia z opisu to auto nie ma

A gaz miał założony w Polsce? Bo to dziwne, przebieg mały, czemu ktoś się go pozbywa, jeśli niedawno założył gaz. Za zadbane auta warto dać więcej, jeśli chcesz go dłużej użytkować. Pytanie, czy w takim idealnym stanie jest Twój potencjalny egzemplarz? A co do koników, to myślę że starczy. Moja miała 120 KM w dieslu i całkiem nieźle się zbierała. Zależy czy chcesz mocno poganiać, czy spokojnie dojeżdżać do celu. Na jeździe próbnej go sprawdzisz.

mlo - zakup sfinalizowany ? ta croma z linka jest bez LPG - a przy okazji, silniczek 2.2 chyba ma bezpośredni wtrysk - czy nie będzie problemów z LPG ?

nie ma problemow z lpg

Przy silnikach z bezpośrednim wtryskiem jest nawet lepiej gdyż nie potrzeba reduktora, gaz jest wstrzykiwany w formie płynnej. Szkopuł w tym, że musi być też spalane zwykłe paliwo, ale przy normalnej jeździe bedzie to gdzies w stosunku 3/4 LPG do PB lub nawet lepiej.

Silnik 2,2 147KM nie jest na bezpośrednim wtrysku, do gazu się nadaje. Przed zakupem proponuję się zainteresować cenami wymiany łańcuchów rozrządu, może zaboleć finansowo, a niestety ten silnik ma problemy z trwałością tego elementu.

Napisał Ricardus

Silnik 2,2 147KM nie jest na bezpośrednim wtrysku, do gazu się nadaje. Przed zakupem proponuję się zainteresować cenami wymiany łańcuchów rozrządu, może zaboleć finansowo, a niestety ten silnik ma problemy z trwałością tego elementu.

dobra uwaga; trochę poszukałem i niby po 2006 poprawili smarowanie i coś tam jeszcze niby usprawnili - ciekawe jak to wygląda od strony użytkowników tych aut po 2006 roku -czy faktycznie problem z rozrządem zniknął ?

Mam z 2006 i nic nie było poprawione. Spotkałem też ten sam motor w samochodzie z 2007 u kolegi w warsztacie i był dokładnie ten sam problem, po rozebraniu taki sam łańcuch oraz dysza z wąskim otworem. W moim aucie przy faktycznym przebiegu 111 tyś łańcuch był tak wyciągnięty, że szok, mało tego dolny nie był w lepszym stanie. Trzeba też uważać przy zakupie zestawów górnych, bo mi według Vinu wszędzie wychodził zestaw od silników na pełnym wtrysku z innym jednym kołem zębatym pasujący między innymi do Alfy 159. Kupiłem taki i miałem zonka bo jedno koło zębate było inne, było szybkie szukanie samego koła, na szczęście znajomy sprowadził mi takie na zamówienie. Ogólnie wymiana jest prosta, bo wszystko jest oznaczone na łańcuchach oraz zębatkach, ale rozbierania trochę jest. Zestaw górny kosztował mnie 783 zł a dolny 410 zł, doszło jeszcze nieszczęsne inne koło które kosztowało około, jeśli pamięć mnie nie myli 120 lub 150 pln. Myślę, że w zwykłym warsztacie wymiana może kosztować około 500 zł, ja wymieniałem sam z pomocą teścia więc zaoszczędziłem. Proponuję przy okazji wymienić uszczelkę pokrywy zaworów. Sam silnik po pakiecie startowym sprawuje się bardzo dobrze z instalacją gazową , spalanie oscyluje w granicach 12/13 litrów LPG przy przewadze jazdy miejskiej. Spokojna jazda w trasie to około 10/11 litrów LPG. Jeśli nie będziesz miał potwierdzenia wymiany rozrządu w kupowanym aucie, to ja bym to traktował jako coś obowiązkowego w tym silniku. U mnie jak kupiłem objawów nie było wcale, a ujawniły się po około 2 tygodniach od zakupu. Myślę, że jest to bardzo dobry powód do negocjacji ceny tego samochodu. Mnie sporo to wszystko wyniosło, bo: rozrząd 1313+ uszczelki+ świece+ olej+ filtry około 400+ instalacja LPG 2250+ uszkodzony centralny zamek 120+ konserwacja podwozia 200+ rejestracja 256+ dojazdy do komisu około 400+ felgi aluminiowe 600+ 4 opony letnie 1000 = 6539zł + cena samochodu. Podałem tylko ceny części i nie liczę robocizny, którą wykonałem sam. Teraz okazało się, że muszę samochód sprzedać, ze względów zawodowych i w po trzech miesiącach od zakupu nigdy nie odzyskam tych pieniędzy. Zdaję sobie sprawę, że przy użytkowaniu przez dwa lata, tak jak zakładałem mniej bym się złościł z powodu amortyzacji, ale teraz jest inaczej

Trzeba się czasami zastanowić ile dane auto jest faktycznie warte i ile jesteśmy w stanie w nie zainwestować, aby rachunek ekonomiczny miał sens