Temat: Bardzo czuły układ kierowniczy na pochył drogi.  

Cześć.
Mam taką sprawę.. Chciałbym się dowiedzieć czy Ten Typ Tak Ma czy tylko u mnie..
Mianowicie sprawa dotyczy jazdy na wprost po naszych wspaniałych drogach.. u mnie to wygląda tak, że ciągle delikatnie mam przekręconą kierownicę w lewo.
Oczywiście domyślam się, że praktycznie każda droga (pas po którym jadę) jest pochylona do zewnątrz więcej lub mniej..i tu różnicę też widać od razu bo jak droga jest wyjeżdżona i o znacznym przechyle
to kierownica od razu skręcona jest bardziej.. oczywiście w lewo.. Robiłem eksperyment i podczas jazdy po angielsku, czylil lewym pasem pod prąd jest odwrotnie.. kiera jest skręcona delikatnie w prawo..
Zjawisko to wzmaga się gdy jakiś pasażer zasiądzie obok mnie na fotelu.. Dodam jeszcze, że blisko domu mam drogę w bdb stanie, niewyjeżdżoną bez kolein i jadąc jej środkiem kierownica jest idealnie prosto..
Podkreślam, że ogólnie auto jedzie jak po sznurku i nie ściąga w żadną stronę....Jest to na prawdę drażniące.. Zbieżność sprawdzana ost. 2 razy. Zawieszenie sprawdzane 2 razy niezależnie przez mechaniora oraz w zeszłym miesiącu na przeglądzie technicznym.. Opony 17" 215 w bdb stanie Uniroyal Rainsport 3.. Ciśnienie dopilnowane 2,4 Bar.. Już brak mi pomysłów.
Jest to takie drażniące, że ciągle jeżdżę z przekrzywioną kierownicą no ale chyba nie przekręcę jej specjalnie w prawo z powodu pochyłu dróg..
Macie tak jak ja czy jednak coś nie tak z moją Cromą?

Nie wiem o jakim pochyleniu drogi piszesz...

Ja nigdy czegoś takiego u siebie nie zauważyłem a że jeżdżę obecnie Cromą sporadycznie więc bym to odrazy odczuł przesiadając się z auta służbowego

Mi kiedyś przód myszkowal, był bardzo wrażliwy na rózne nierówności wzdłuż drogi, koleiny, pochylosci etc. Pomogła wymiana opon z przodu. Po upuszczeniu ciśnienia na starych do 2.1 było znacznie lepiej. Lecz problem wyeliminowała zmiana ogumienia. Spróbuj założyć na próbę inne koła.
P. S. Zbieżność z tyłu jest ok?

No właśnie mam zamiar na próbę zamienić je miejscami prawe koło z lewym i też myślałem o zmniejszeniu ciśnienia powietrza.. Może wtedy auto nie będzie jeździło jak gokart..
Tył niby dobry jak pisałem ost 2 razy na zbieżności byłem, a samochód nie ściąga w żadnym kierunku .. No i potwierdzone jest to, że jak jadę środkiem drogi czyli na jej wzniesieniu auto jedzie równo i kierownica równo... jak prawym pasem i delikatny pochył w prawo to kiera delikatnie w lewo.. jak lewym pasem czyi delikatny pochył w lewo to kiera w prawo...
To nie jest moj pierwszy samochód bo miałem ich kilka i różnymi jeździłem.. pomijając ustawienie kierownicy, bo nie w każdym była idealnie prosto, to żadno z tych aut nie było tak czułe na jakoś nawierzchni..
Ogólnie mam wrażenie, że jest to najczulszy i najbardziej wymagający od kierowcy układ kierowniczy jaki miałem w rękach..

Więc coś masz nie tak bo po raz pierwszy spotykam się z taką oceną Cromy
osbiście szukał bym jednak w zawieszeniu w tym głównie z tyłu

Napisał lisekg

Więc coś masz nie tak bo po raz pierwszy spotykam się z taką oceną Cromy
osbiście szukał bym jednak w zawieszeniu w tym głównie z tyłu

Nie takiej odpowiedzi oczekiwałem

Napisał franekbp

Nie takiej odpowiedzi oczekiwałem

Cóż zrobię Większość użytkowników Cromy zgłasza, że kierownica nie jest w osi z siedzeniem ale o takim problemie nie słyszałem..
Mi to przypomina bardziej zjawisko - "myszkowania" auta a to zależy właśnie od zawieszenia, ogumienia w tym nawet złego kierunku założonych opon!!! ale i uszkodzenia/zużycia amortyzatorów które mają olbrzymie znaczenie w prowadzeniu auta.
Dawno temu miałem Fiata Brava i na stacji diagnostycznej miał sprawność amortyzatorów na poziomie 68% ale nie dało się nim jeździć bo strasznie "myszkował" po wymianie amortyzatorów na nowe gazowo-olejowe był jak przyklejony do asfaltu a na kontroli diagnosta stwierdził że mają sprawność tylko 55 % i sa do wymiany