Temat: wymiana silnika !!!!!!  

witam!!! zastanawiam sie nad wymiana silnika w moim coupe ,obecnie silnik 2.0 16v ale zatarla sie panewka imechanik straszy duzymi kosztami , pytanie brzmi ,czy bedzie pasowal silnik 2.0 20v i czy nie czeba dedzie grzebac przy elektryce.

Napisał berolina

mechanik straszy duzymi kosztami

Zwykle jest to awaria porównywalna z zerwaniem paska rozrządu, czyli zamiast silnika masz metalową sałatkę z dresingiem 10w40(czy jaki tam olej lałeś, bo nie wiem)
Co do SWAP na 20v. Jak masz jakiegoś dawcę, czyli najlepiej cały samochód na którym sobie sprawdzisz nowe serducho i będziesz miał cały zestaw to nie ma problemu, bo przekładasz motor z całym osprzętem i wiązkami elektrycznymi. Mam na myśli oczywiście sterownik silnika z przyległościami (czujniki etc).

Te motory się różnią, 2.0 16V jest R4, zaś 2.0 20V jest R5. Komputer + elektrykę też będziesz musiał przełożyć, niestety tak prosto nie ma.

pytałeś o to w temacie odnośnie panewki. więc moje zdanie znasz. lepiej mieć swój w ekstra stanie po remoncie niż cudzy po nie wiadomo jakich przejściach

kolego jeżeli kupisz 2.0 20v to tym bardziej musisz się liczyć z panewką... Silnik spokojnie podpasuje, ale pełna elektryka przechodzi i koniecznie komp z imo....

Jakie to są koszty o których mówi mechanik a ile kosztuje silnik

jeśli trzeba byłoby ściągać głowice i nie byłoby pogiętych zaworów to byłby to koszt rozrządu (drugi raz na stary rozrząd nie składa się silnika) planowania głowicy (150 zł) uszczelek (200zł) i oczywiście w tym przypadku oleju i filtrów (150zł) czyli w sumie jakieś 1500złze wszystkim. jakby byl zawór jakiś zgięty to +25 zł/ sztuka za zawór
kost nowego silnika 2000zł + nowy rozrząd i olej. sam przelicz co jest bardziej oplacalne

Jeżeli obróciła (zatarła się panewka) to głowicy nic się nie stało. No niestety, silnik trzeba wyciągać, miska w dół, wyciągnąć wał i dać gdzieś do szlifu + nowe panewki, wszystko potem pięknie poskładać i jeździć dalej.
Tyle że to tylko tak pięknie i szybko się pisze, tak naprawdę roboty trochę jest ale bez tragedii. Jeżeli silnik był dobry warto się w to pobawić, będziesz wiedział co po remoncie masz a drugi silnik to zawsze loteria.

Tylko trzeba jeszcze pamiętać, żeby sprawdzić wymiary nowych panewek. Niestety, niektóre katalogi podają błędne dane. Więcej można o tym poczytać na forum fiata coupe. Temat jest podwieszony.

Generalnie wolałbym remont niż wymianę silnika. Niemal wszystkie używane jakie są na rynku wymagają otwarcia i wymiany panewek "dla zasady".

Radziłbym wymienić wszystkie panewki i sprawdzić korbowody.
Później tylko dobry olej, pilnowanie jego stanu i częste wymiany.

"... guess it's just the way I'm wired."