Temat: pomocyyy mechanika!!!  

mam problem a właściwie pytanie
mam fiata coupe 16v turbo umarły panewki mam pytanie ciśnienie w cylindrach jest ok ale auto nie ma siły ruszyć jest jak mół dużo gazu trzeba a i rozpędza się powoli kolejne kręci się tylko do 5 tys obrotów!!! czy to wina panewek??? czy poprostu czegoś innego??? jeśli tak to czego to może być wina bardzo będe wdzięczny za sugestie bo oddaje auto do mechanika na remont dołu silnika ale brak mocy to wątpie że to wina panewek
dodam że turbina pięknie pompuje i silnik nie bierze grama oleju tylko te panewki
z góry dziękuje jestem nowy tutaj prosze o wyrozumiałość

Hm a co panewki miałyby wspólnego z mocą ? skoro oleju nie bierze i nie świeci Ci na niskich obrotach kontrolka ciśnienia oleju to znaczy ze panewki powinny być ok, chyba ewentualnie że coś sie w silniku tłuczę. W innym wypadku powodu osłabnięcia auta nalezy szukać gdzie indziej.

no stukaja panewy strasznie napewno umarły przebieg 165 tys wiec co mogło umrzeć jeszcze???

[size=2][ Dodano: 2008-09-24, 19:50 ][/size]
kontrolka ciśnienia nie świeci ale po rozgrzaniu spada na 0,1 0,2 czyli prawie zero ciśnienia i słychać takie tercie jakby aż czuć nawet podczas ruszania drgania jakieś pod pedałem sprzegła

bobik
zaloguj się na forum FCKP
http://www.forum.fiatcoupe.pl/login.php
tam są super specjaliści od cupetki i na pewno Ci pomogą

Napisał bobik

kontrolka ciśnienia nie świeci ale po rozgrzaniu spada na 0,1 0,2

Ano widzisz, teraz podajesz bardzo istotne informacje. W takim wypadku prawdopodobnie panewki juz leżą. Tymbardziej nie rozumiem dlaczego katujesz tak silnik jak pisałeś. Same panewki to jeszcze pół biegy, najgorzej to bedziesz miał problem z wałem korbowym. W 2,0 16V wieć i pewno w 16VT wał jest utwardzany powierzchniowo przez azotowanie i po szlifie warstwa utwardzona może po prostu zniknąć. Czytałem na forum TTT że ktoś tam miał kłopoty z dołem w 2,0 16V to skończyło się na kupnie wału.

Witam jestem tu nowy szukalem epera do sciagniecia i wlazlem. To tak w coupe wskaznik w srodku niedziala poprawnie tym napewno niemozna sie sugerowac. Strata mocy jest przez panewki czyli niestety krzywy wal. Z walami w coupe to jak kolega napisal jest ciezko bo szlify udaje sie zrobic dobrze baaardzo rzadko. Dowiedz sie ile mechanik bedzie chcial za robote bo moze lepiej wjechac nowym silnikiem jak masz turbo zdrowe. Panewki to zmora 16v i 16vt niestety.

[size=2][ Dodano: 2008-10-15, 00:46 ][/size]
I jak remont?? jakies postepy czy narazie nic??

A może słabe ciśnienie daje pompa,olej sprawdzałeś ile jest?. Mi jak panewkę przyłapało w Alfie to pierw był huk potem klekot głośniejszy niż w dieslu silnik ledwo co mógł zapalić. Najlepiej ściągnąć miskę olejową i wszystko jak na dłoni.

Miła niespodzianka o tej krótszej formy. Czy możesz nam powiedzieć, co to jest, mówisz / pisanie o? Posiada wszelkie info. o krótszej formie zostały wysłane przed (i po prostu nie zauważył)?

może być wina bardzo będe wdzięczny za sugestie bo oddaje auto do mechanika na remont dołu silnika ale brak mocy to wątpie że to wina panewek



thejacketsmall thejacketsmall.com
Certkiller 642-832 Certkiller 642-832
Certkiller BH0-006 Certkiller BH0-006
Certkiller ccda Certkiller ccda
Certkiller ccna voice Certkiller ccna voice

Pierwsze jakie panewki poszły, bo są panewki wału korbowego i panewki korbowe. W każdym co bądź razie, każde panewki wpływają na właściwości silnika, gdyż zapewniają odpowiednie podparcie i ślizg zespołu korbowego. Bez nich trwa tam niezmierna walka metal-metal więc spadek mocy przez większe tarcie i opór elementów.