Temat: Cinquecento 700 problem z gaźnikiem  

Witam,
Tak jak w temacie mam problem z gaźnikiem w moim CC.
Po kupnie samochód nie czasami zle pracował. Brakowało mocy, silnik przerywał.
Okazało się że w górnej części gaźnika za dolotem blaszki blokowały dopływ powierza, brakowało też oski i blaszki po prostu leżały.
Wyciągnąłem wszystko i tak jeździłem lecz gdy temperatura spadła ciężko odpalić cieniasa. Strzela w wydech i dopiero po tym zapala. Czy jest to spowodowane brakiem tych blaszek ?
Gaźnik Aisan

Ogólnie rzecz biorąc, to może być to, ale i 10 innych rzeczy, mogą być kable zapłonowe i świece, też. U mnie było to drugie, ale gaźnik , też może być i te blaszki.

Napisał Sawi

... Czy jest to spowodowane brakiem tych blaszek ?
Gaźnik Aisan

Z Twojego opisu wnioskuję że wyrzuciłeś przepustnicę ssania - bez tego nie odpalisz zimnego ..
.ssanie.PNG

Napisał lajosz

Z Twojego opisu wnioskuję że wyrzuciłeś przepustnicę ssania - bez tego nie odpalisz zimnego ..
.ssanie.PNG

Była rozwalona dlatego wrzuciłem całkiem, ponieważ blaszki luźno latały i przez to silnik źle pracował, jest możliwość dokupienia tylko samej przepustnicy ? Bo caly element widzialem ale za ponad 500zł.

Napisał Sawi

Była rozwalona dlatego wrzuciłem całkiem, ponieważ blaszki luźno latały i przez to silnik źle pracował, jest możliwość dokupienia tylko samej przepustnicy ? Bo caly element widzialem ale za ponad 500zł.

Raczej nie. Poszukaj na szrocie całego gaźnika. Lub allegro ~70zł

Po drugie co się stało z dwoma śrubkami trzymającymi tę blaszkę ?

Sorry za off-a, ale aisan, poziom skomplikowania tego gaźnika, to jest jakaś masakra, w fosi-e dwia linki i trzy przewody i dwie śrubki do regulacji, a tu tyle podciśnień, że ciężko nawet wiedzieć, jak ten schemat w ogóle działa, ale wyregulowany ok. powiem ci, że lepiej pracuje, jak fosiak, ogólnie cc700 jest fajne. Sorry, za off-top.

Napisał Artur45672

... a tu tyle podciśnień, że ciężko nawet wiedzieć, jak ten schemat w ogóle działa.....

taaa....
Ja regulowałem sam ale zeszło mi tydzień prób i błędów .

połączenia.png

Napisał lajosz

taaa....
Ja regulowałem sam ale zeszło mi tydzień prób i błędów .

połączenia.png

Noo, więc moja teoria się trochę potwierdza, nawet mój mechanik gdy oddałem silnik do regulacji po raz pierwszy, odetchnoł CYTATobrze, że to nie AISAN. Ten gaźnik jest po prostu skomplikowany, ale po wyregulowaniu, bajka, sam sobie ssanie reguluje, i obroty ma 800-850, a nie tak jak na fosie, 950-1000 obr, ale ogólnie aisan jest lepszy troszkę, i najważniejsze, auto na asianie spala te 5 litrów na 100 km, przy 90-95 km/h, deklarowane przez firmę FSM i Fiat, a na Fosi-e, zapomnij, równo 6 litrów nawet 6.4 litra.

Napisał lajosz

Raczej nie. Poszukaj na szrocie całego gaźnika. Lub allegro ~70zł

Po drugie co się stało z dwoma śrubkami trzymającymi tę blaszkę ?

Jedna śrubka była nizej w gaźniku, jednej nie było tak jak osi trzymajacej te blaszki.