Temat: Zapalająca się kontrola od Ciśnienia oleju.  

Witam serdecznie,
Ostatnio często wyświetla mi się ten błąd i kontrolka czerwona od oleju i po sekundzie gaśnie.
Low oil engine pressure - please stop and turn off engine
Najczęściej występuje przy ostrzejszym skręcie w lewo lub w prawo i po wyprostowaniu kierownicy gaśnie.
Dodam, że ostatnio odłączałem akumulator żeby zrobić reset bo miałem problem z kluczykiem, może coś się zresetowało ?
Ogólnie wydaje mi się, że samochód chodzi ok.
Jakiś czas temu mechanik sprawdzał ciśnienie oleju w silniku i było ok.
Z góry dziękuje za jakiekolwiek informacje
Pozdrawiam
Michał Denisiuk

Pytanie z serii czy jest olej w silniku?

Olej wymieniony jakieś dwa miesiące temu. +-3-4k km.

Napisał Mm1990

Olej wymieniony jakieś dwa miesiące temu. +-3-4k km.

Zmieniony mogłeś mieć nawet wczoraj, kiedy sprawdzałeś stan oleju na bagnecie?

Napisał steyr

Zmieniony mogłeś mieć nawet wczoraj, kiedy sprawdzałeś stan oleju na bagnecie?

Zapewne na pewno ktoś przed wymianą wyciągnął bagnet...
Założycielowi tematu polecam zapoznać się z podstawową obsługą auta, czyli instrukcja obsługi, w tym jak sprawdzić poziom oleju, bo jego stanu nie określa się na podstawie km od wymiany.

Mechanik sprawdzał ciśnienie ,a kto sprawdzał mechanika ? ,a poważnie to należy wyeliminować czujnik lub/i styki z nim związane . Miałem tak w SC z czujnikiem płynu -czujnik był trafiony i też ikonka na pulpicie pokazywała złe rzeczy .

Problem pojawia się na zakrętach, miałem znajomego co miał Astre w Ecotecu. On nie sprawdzał oleju, wyznacznikiem stanu poziomu oleju były zakręty. Jak kontrolka zaczynała się mrugać na zakrętach to otwierał maskę i wlewal 1l oleju i tak jeździł do następnej sygnalizacji.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

1.jpg

Jak oceniacie? Bo ja to już zgłupiałem ;d

Jak dla mnie to masz stan min. poziomu oleju. Zdjęcie też nie najwyższych lotów jeszcze przy sztucznym świetle. Swoją drogą bagnet wyciągasz, wycierasz żeby był czysty i dopiero wtedy sprawdzasz poziom oleju.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja bym rzekł, że ten bagnet jest suchy - powinna pojawić się plamka oleju pod bagnetem na osłonie silnika, gdy kijek na niej leży, a tu wygląda na to, że z niego nic nie spływa. Przy minimum kontrolka nie powinna walić w zakrętach.