Temat: Zaolejony kolektor ssący 1,9 JTD 150kM.  

Czy ktoś z kolegów miał już ten problem z kolektorem.......klapkami zawirowań .....u mnie jedna z klapek jest urwana i jest w silniku.....jutro zaczynamy poszukiwania.

Napisał podroznik11

Czy ktoś z kolegów miał już ten problem z kolektorem.......klapkami zawirowań .....u mnie jedna z klapek jest urwana i jest w silniku.....jutro zaczynamy poszukiwania.

No to bardzo Ci współczuje kolego...przerabiałem to :/ klapa wirowa wystrzeliła po odpaleniu silnika, wpadła do cylindra i uderzyła w tłok powodując uszkodzenie i spadek ciśnienia na 3 cylindrze do około 8 barów. Koszty naprawy niewyobrażalne, bo jak się każdy domyśla trzeba było zdjąć głowicę, wszystkie uszczelki, pierścienie itp. itd. Nigdy więcej takiego ekoshitu :/ wszystkiemu właśnie winny jest pewnie egr i syf którego z niego leciał na klapy w kolektorze. Jakie masz objawy i skąd wiesz że klapę urwało ?

Napiszę to również w forum Cromy, ale ku przestrodze również i tutaj.
Każdy posaidacz Multijeta 1.9 16 V 150 KM, który nie ma świadomości problemów z kolektorem powinien zdjąć plastikową osłonką silnika i zerknąć na blaszaną klapkę poruszającą zaworkami. Po przygazowaniu powinna się ona poruszać razem z zzaworkami. A w większości wypadków listwa leży sobie na kolektorze i nie działa. Co ciekawe ten efekt nie jest odnotowany w FES a i moc wcale nie jest jakoś dramatycznie mała. Ale nie będę się tu rozpisywał o konsekwencjach uszkodzonego układu (jednym z nich jest przedstawiona powyżej możliwość oberwania klapek) bo są od tego całe elaboraty. Niby temat znany a ja dopiero po 2 latach posiadania auta to sprawdziłem i zrobiłem u kolegi jabolkg z forum Opla.

Pozdrawiam

Napisał przymar

Napiszę to również w forum Cromy, ale ku przestrodze również i tutaj.
Każdy posaidacz Multijeta 1.9 16 V 150 KM, który nie ma świadomości problemów z kolektorem powinien zdjąć plastikową osłonką silnika i zerknąć na blaszaną klapkę poruszającą zaworkami. Po przygazowaniu powinna się ona poruszać razem z zzaworkami. A w większości wypadków listwa leży sobie na kolektorze i nie działa. Co ciekawe ten efekt nie jest odnotowany w FES a i moc wcale nie jest jakoś dramatycznie mała. Ale nie będę się tu rozpisywał o konsekwencjach uszkodzonego układu (jednym z nich jest przedstawiona powyżej możliwość oberwania klapek) bo są od tego całe elaboraty. Niby temat znany a ja dopiero po 2 latach posiadania auta to sprawdziłem i zrobiłem u kolegi jabolkg z forum Opla.

Pozdrawiam

czy to samo grozi w MJ 120KM 8V ???

Nie, tam jest to inaczej rozwiązane.

Witam,

dziękuję za szybką odpowiedź, kamień spadł mi z serca...

Życzę powodzenia w naprawach
Pzdr
TG

Napisał tgaudio

czy to samo grozi w MJ 120KM 8V ???

widze kolego tez masz 120 KM w bravie zachęcam do podzielenia sie zdjęciami autka