Temat: Wibracje w kabinie na biegu jałowym [1.6 m-jet 120KM]  

Cześć,
W moim bravo na biegu jałowym samochód lekko, ale zauważalnie drży. Denerwuje to w momencie gdy plastiki zaczynają hałasować, ale np wibracje widać też na lusteru wstecznym - co jest mało sympatyczne. Problem jakby znika podczas jazdy, gdy obroty są większe - przynajmniej tak mi się wydaje.
Sinik pracuje równo. 1.6 mulitjet, 120KM, bravo 2 rok produkcji 2008.
Czy jest jakaś ewentualna przyczyna, która można wyeleminować, czy "ten typ tak ma" i koniec?

Pozdrawiam,
Tomek

Witaj,
Mam punto evo z tym motorem i drgania tez mam. Masz buczenie w kabinie na niskich obrotach tak jak Ty. Masz drgania na niskich obrotach ponizej 1500rpm?

Drgania są zdecydowanie mniejsze przy nawet lekkim dodaniu gazu.

Sprawdz mocowanie skrzyni pod akumulatorem. Jak podniesiesz maske zerknij czy od strony akumulatora czy od rozrzadu bardziej drga tzn aplituda drgan jest wieksza z jednej czy z drugiej strony? Wtedy mozesz namierzyc ktora to poduszka. Natomiast bez jej sciagniecia nie masz szans na obiektywna ocene stanu jej zuzycia. Pzdr


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie też obecne są drgania w kabinie ale na poziomie znanym mi z wielu diesli, więc nie szukam przyczyn.
Jeżeli masz problem z dużymi drganiami, sprawdź poduszki jak koledzy wyżej pisali.

Buczenie? Czym buczenie jest zobaczyłem na trasie w 1.6crdi w Kia...Fiat ze swoim delikatnym klekotaniem jest balsamem dla uszu na trasie - serio. Najbardziej przeszkadza szum z lusterek, silnik absolutnie nie męczy..

Mam ten sam motor i identyczne objawy, hałasujący plastik gdzieś od podszybia na jałowych obrotach, oraz drgania. W serwisie prosiłem o sprawdzenie wszystkich poduszek mówiąc o tym, że dla mnie te drgania są nienaturalne. Sprawdzili - wszystko ok. Serwis twierdzi, że przy tych silnikach tak jest.

Często takie drgania spowodowane są tym, że ktoś rozbierał plastiki i są źle poskładane. Diesel sam w sobie drga i gumowe poduszki nie zniwelują wszystkich drgań. Silnik może bardziej drgać w przypadku np. lejacego jednego wtrysku

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Mialem podobny problem okazalo sie ze mechanik ktory spawal mi tlumik zrobil go blisko podwozia i drganie przenosilo do srodka

Taki objaw miała koleżanka w punto 2 1.2 8v model przed FL , przewody wysokiego napięcia do wymiany i pomogło. Na jałowym biegu telepało samochodem, po dodaniu gazu telepanie ustępowało po czym znów telepało. Wymiana przewodów pomogła.

w dieselu nie ma przewodów zapłonowychhehehehe aby się wypowiadać trzeba raczej znać jakieś podstawy

Napisał Tjet120

Taki objaw miała koleżanka w punto 2 1.2 8v model przed FL , przewody wysokiego napięcia do wymiany i pomogło. Na jałowym biegu telepało samochodem, po dodaniu gazu telepanie ustępowało po czym znów telepało. Wymiana przewodów pomogła.

Napisał gargamel86

w dieselu nie ma przewodów zapłonowychhehehehe aby się wypowiadać trzeba raczej znać jakieś podstawy

W benzynowym Bravo też nie ma przewodów zapłonowych