Temat: Stukanie 1.9 jtd 8v 120km 2007  

Witam.
Jadąc ostatnio w trasie na 4 biegu po puszczeniu pedału gazu pojawił się dziwny szum jakby z prawej strony samochodu. Po wciśnięciu sprzęgła ten szum/szuranie ustało. Jakie kolejne 50km było wszystko dobrze zadnych halasow. Podczas jazdy po mieście dwa razy gdy zmieniałem bieg poczułem delikatne rzężenie/szum na lewarku. Na postoju zauważylem ze jak wcisne sprzegło halas ustaje, jest cichutko. Dodam ze nie mialem wczesniej problemow z ruszaniem, przyspieszaniem i podobnymi rzeczami. Na postoju wydaje mi sie ze dzwiek (stukanie) wychodzi ze skrzyni. Samochod ma 110k przebiegu. Co to moze byc?

Jak się nie rozsypie to w 100% nie będziesz wiedział...łożysko na sprzęgle, wysprzęglik , skrzynia, przegub wew.
to tak na szybko mi do głowy przyszło.

Czy przegub wewnętrzy by stukał na biegu jałowym na postoju a po wciśnięciu sprzegła by cichł?

Przegub na pewno nie Stuki powiązane ze sprzęgłem to w większości przypadków niestety dwumas. Przebiegu jesteś pewien?

Mam faktury z serwisu. Auto z polskiego salonu raczej przebieg pewny. Opony jeszcze oryginalne.

Podjedź gdzieś na kanał i sprawdź czy nie masz wycieków ze skrzyni oraz ilość oleju przekładniowego.

Mam kanał w domu, jutro bede tam jechał jest to 100 km. Mozliwe ze jest jakis wyciek poniewaz ogladalem ostatnio go od spodu i widzialem troche oleju, ale nie domyslilem sie ze to moze byc ze skrzyni, sadzilem ze skoro w silniku nie ubywa to jest dobrze. Wiecie z której strony i jak sie dostac do korka wlewowego zeby sprawdzic stan oleju przed jutrzejsza droga? Jesli to brak oleju w skrzyni to czy uzupelnienie go moze ja jeszcze uratowac?

Jeśli skrzynia nie zgrzyta, tragedii pewnie jeszcze nie ma, ale zanim wyruszysz w drogę podjedź gdzieś na kanał OSKP i sprawdź skąd faktycznie ten wyciek. Nie zapłacisz więcej jak 20 zł. Wcześniej weź w łapy instrukcję i wymaraj jaki masz tam olej w skrzyni. Może uda się kupić gdzieś w okolicznym sklepie i uzupełnić przed podróżą. Dolejesz i masz spokój, a po powrocie do domu podjedziesz już tylko na wymianę uszczelniacza. Ilość oleju w skrzyni sprawdzasz korkiem przelewowym od strony lewego koła - dostęp prawdopodobnie po zdjęciu lewej osłony silnika.

Dzieki wielkie za informacje. Jutro dam znać co i jak.

Czy ten korek przelewowy to sruba od przodu silnika na klucz bodajze 12?

W Stilo 1.9 8V 120KM korek przelewowy jest od strony lewego koła. Być może w Bravo II skrzynia jest już inna. Niech się wypowiedzą posiadacze tego auta.

W tej skrzyni jest bagnet do kontroli poziomu oleju - szukaj gumowatego uchwytu w okolicy wybieraka sprzęgła. Korek przelewowy jest od strony lewego koła (śruba na imbus)

Znalazlem dwie sruby imbusowe, od tylu samochodu przy mechanizmie roznicowym i jedna od przodu na duzy imbus z boku nic przy kole nie bylo.

Załączam skan z programu diagnostycznego eLearn - powinien być Ci pomocny.... a najlepiej ściągnij sobie program diagnostyczny z opisami wielu procedur - jest bardzo pomocny...
skrzynia_Strona_1.jpg

Zwróć uwagę, że ilość oleju jest podawana w kilogramach!! Do skrzyni wchodzi 1,9 litra oleju.

Pytanie najważniejsze, czy faktycznie masz wyciek ze skrzyni? Jakieś zapocenia na korpusie lub nieszczelność na uszczelniaczach?