Temat: Radio poważny problem  

Witam, cześć i czołem
Szukałem i znaleźć nie moge. Chciałem zamontować nowe radio, ale kostka iso wychodząca z ,,auta,, na piny inaczej wpiete, niż kostka z radia (Pioneer deh 3900bt). Jest jakaś przejsciowka która załatwiła by ta sprawę, bo nie za bardzo chce ingerować w oryginalną. Próbowałem połączyć kabelki, zrobić takie obejście, to po podłączeniu zegary, obroty, temperatura itp wskazówki opadają. Dodam że to ,,Anglik,,
Z góry dziękuję

może jakieś zdjęcia Twoich kostek, wtedy na pewno będzie łatwiej przy standardowym ISO jedyne co może się nie zgadzać, to stały plus z plusem po stacyjce. Może ktoś już majstrował przy instalacji wcześniej...

pierwsza fotka kosta wychodzaca z auta, druga z pioneera
20171008_185901[1].jpg
20171008_190102[1].jpg

kostki z pioniera wyglądają OK
natomiast przy kostce zasilającej (ta z prawej) z auta ktoś majstrował... i to nie jest kwestia założenia przejściówki, tutaj wg nie zgadzają się piny zasilające.

Twoje radyjko ma standardową kostkę ISO, a więc prawdopodobnie 4 kolory kabelków, czarny, czerwony, żółty i niebieski.
masa (czarny)
+12 po stacyjce (czerwony)
+12 pojawia się po włączeniu radia (niebieski)
+12 stałe (żółty)

Jeśli chodzi o kostkę w aucie, to trzeba ją przerobić, no chyba, że wolisz przerabiać kostkę od radia. Zabawa jest prosta, piny wychodzą bo włożeniu śrubokręta od czoła jak na zdjęciach i zgięciu blaszki zabezpieczającej je przed wypadaniem.
Trzeba je tylko umieścić w odpowiednich miejscach.

Jeśli chodzi o kolory przewodów po stronie auta, to:
czarny masa
czerwony lub czerwony z białym paskiem +12 stałe
niebieskozielony lub czerwony z czarnym paskiem +12 po stacyjce

z tymi dwoma plusami nie mam pewności, a nie mam też auta pod ręką, żeby sprawdzić
I w sumie na tym można by zakończyć

Są jeszcze z tego co pamiętam
żółtozielony +12 po włączeniu świateł
biały sygnał z komputera o prędkości

Kolory mogą się trochę różnić, dlatego jeśli nie ma pewności, to multimetr w dłoń i sprawdzamy...
Możesz też dołączyć fotkę przewodów po stronie auta... będzie prościej...

Ja w swoim Bravo podłączałem Pioneera i mam pewne spostrzeżenia - trzeba podciągnąć kabel ze skrzyni bezpieczników do kostki - auto posiada jedynie stałe zasilanie z akumulatora w kostce. Reszta jest normalnie wyprowadzona - tzn tych sygnałów z sieci CAN nie podłączysz do takiego radia więc je zostawiasz po prostu bez podłączania.

Napisał GonnaBePro

Ja w swoim Bravo podłączałem Pioneera i mam pewne spostrzeżenia - trzeba podciągnąć kabel ze skrzyni bezpieczników do kostki - auto posiada jedynie stałe zasilanie z akumulatora w kostce. Reszta jest normalnie wyprowadzona - tzn tych sygnałów z sieci CAN nie podłączysz do takiego radia więc je zostawiasz po prostu bez podłączania.

Hejka. Mam podobny problem. Oryginalne radio wlaczalo się razem z przekreceniem kluczyka. Nie oryginalne podpialem kostka fabryczna ale radio nie ruszyło. W oryginalnej kostce od radia jest masa nr 8 pin stały plus nr 7 i jakieś dwa kable na pinach 1 i 3. W kostce od nie fabrycznego radia są kabelki na pinach4 5,6,7,8
Polaczylem dwa kabelki nr 5 i 8 i dopiero radio działa. Ale trzeba włączać i wyłączać ręcznie. Chciałem zrobić by się wlaczalo razem z zapłonem. Bo chyba mi w takiej obecnej konfiguracji radio prąd kradnie, bo dziś mi padł aku całkiem. Choć przed montażem radia czasem wie wydawało, że też już słabo kręci.

Ktoś pomoże?

Napisał jasiek775

Polaczylem dwa kabelki nr 5 i 8 i dopiero radio działa. Ale trzeba włączać i wyłączać ręcznie. Chciałem zrobić by się wlaczalo razem z zapłonem. Bo chyba mi w takiej obecnej konfiguracji radio prąd kradnie, bo dziś mi padł aku całkiem. Choć przed montażem radia czasem wie wydawało, że też już słabo kręci.
Ktoś pomoże?

Doprowadź do pinu 5 +12 ze skrzynki bezpieczników pojawiające się po przekręceniu kluczyka.
Radio będzie się wyłączało i włączało automatycznie.
Oryginalne radio prawdopodobnie sterowane było tylko po CANie, dlatego nie było nic więcej poza stałym zasilaniem

Napisał malutki1989

Doprowadź do pinu 5 +12 ze skrzynki bezpieczników pojawiające się po przekręceniu kluczyka.
Radio będzie się wyłączało i włączało automatycznie.
Oryginalne radio prawdopodobnie sterowane było tylko po CANie, dlatego nie było nic więcej poza stałym zasilaniem

Chodzi Ci o główną skrzynkę z bezpiecznikami? Tylko jak ja tam znajdę jak tam miliony kabli?

Napisał jasiek775

Chodzi Ci o główną skrzynkę z bezpiecznikami? Tylko jak ja tam znajdę jak tam miliony kabli?

Czytałem jeszcze o wzięciu zasilania z zapalniczki. Tam podobno jest + po zapłonie. Łatwiej będzie stamtąd pociągnąć?

Myślę, że zdecydowanie łatwiej Ci będzie pociągnąć z zapalniczki.

Plus 12 jest kolorowy, prawdopodobnie zielony z czerwonym paskiem. Generalnie w zapalniczce będą dwa plusy, jeden na grubym kabelku i jeden na cienkim. Jeśli zapalniczka ma podświetlenie, a prawie na pewno ma. Bierzesz oczywiście ten z grubszego przewodu.

Napisał malutki1989

Myślę, że zdecydowanie łatwiej Ci będzie pociągnąć z zapalniczki.

Plus 12 jest kolorowy, prawdopodobnie zielony z czerwonym paskiem. Generalnie w zapalniczce będą dwa plusy, jeden na grubym kabelku i jeden na cienkim. Jeśli zapalniczka ma podświetlenie, a prawie na pewno ma. Bierzesz oczywiście ten z grubszego przewodu.

A łatwo jest przeprowadzić przewód od zapalniczki do radia? Rozumiem, że gdzieś trzeba go przeprowadzić za panelem od klimy?

Udało się. Dzięki za info