Temat: Olej do skrzyni jaki i ile ?  

Jak w temacie jakie powinien być olej(i jaka ilość) w fiacie Bravo II 1.4 T-jet Sport skrzynia sześcio biegowa ?

Dwa miesiące temu zmieniałem olej w skrzyni 1.4 t jest 150 km, zalałem "RAVENOL MTF-1 75W85" wszystko gra, jestem zadowolony

Ja niedawno wymienialem olej w moim t jecie.Mam przejechane 40 tys.km .Zlalem czerwony olej w ilosci 1.9 litra. W skrzyni zostaje 200 ml.Zalalem takze czerwona TYTELA MATRYX 75 W 85.TAKI POWINIEN BYC.WIEM OD MECHANIKOW KTORZY TYLKO TE SKRZYNIE NAPRAWIAJA I TAKIM OLEJEM ZALEWAJA. PAMIETAJ!!! Te skrzynie fabrycznie maja zbyt malo oleju.Ja wlalem 2.6 litra .Bo tak trzeba i nie mam rzadnych problemow z biegami a jest to skrzynia M32.Pozdro.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Przepraszam w nazwie oleju ma byc ,,"tutela" a nie tytela.

Chciałbym nieco odświeżyc temat - otóż niedawno wymieniałem olej również w mojej skrzyni. Czytając opinie o wadliwej skrzyni M32 postanowiłem posłuchać rad i zapobiegawczo wymienić olej i dolać więcej niż producent zalewał. Po konsultacji z mechanikiem oraz innymi uzytkownikami, wybrałem olej RAVENOL MTF-1 75W85. Wszystko byłoby ok, gdyby nie fakt, że przy ostatnich, wcale nie dużych mrozach (ok -5) przy zimnym silniku ciężko wbić jakikolwiek bieg. Czuć wyraźną, dużą gęstość oleju w skrzyni. Po przejechaniu 0,5 - 1 km, gdy olej się nieco zagrzeje wszystko jest ok, ale martwi mnie fakt, że przy tak małym mrozie pojawia się problem ze zmianą biegu na zimnym silniku. Strach pomyśleć, co będzie gdy przyjdzie -20'C... Czy ktoś ma podobne doświadczenia z tą skrzynią lub olejem ? Może ma na to wpływ również fakt, że zalane jest teraz nieco więcej oleju niż wcześniej ?

Przy temperaturze, jaka dzisiaj jest u mnie czyli -5 st. C, olej znajdujący się w skrzyni podczas zmiany biegów stawiał nieznaczny opór, ale opór ten z żaden sposób nie uniemożliwiał włączenia jakiegokolwiek biegu. Przejechałem po mieście dosłownie kilka kilometrów, więc olej w skrzyni nie zdążył się nawet rozgrzać. Skrzynia zalana Tutela Matryx.
W poprzednim aucie (Bravo T-Jet) przy blisko -20 st.C ta sama Tutela nie stawiała większego oporu niż ten co dzisiaj zaobserwowałem. Obie skrzynie były/są zalane 3 litrami oleju.
Może tajemnica oporu tkwi w oleju, a może też stan techniczny skrzyni się do tego przyczynia?

Opór nie był na tyle silny aby wbicie biegu było niemożliwe ale jak już pisałem, czuć było wyraźną dużą gęstość oleju. Co do stanu skrzyni, nie mogę się wypowiedzieć ponieważ samochód kupiłem niedawno, ale w normalnych warunkach wszystko wygląda ok (żadnego huczenia na którymkolwiek biegu ani drgania gałki podczas jazdy). Olej szybko się rozrzedza (max 1 km) ale nie wiem czy początkowa praca skrzyni w takich warunkach nie jest dla niej szkodliwa...

Napisał bart84pl

Chciałbym nieco odświeżyc temat - otóż niedawno wymieniałem olej również w mojej skrzyni. Czytając opinie o wadliwej skrzyni M32 postanowiłem posłuchać rad i zapobiegawczo wymienić olej i dolać więcej niż producent zalewał. Po konsultacji z mechanikiem oraz innymi uzytkownikami, wybrałem olej RAVENOL MTF-1 75W85. Wszystko byłoby ok, gdyby nie fakt, że przy ostatnich, wcale nie dużych mrozach (ok -5) przy zimnym silniku ciężko wbić jakikolwiek bieg. Czuć wyraźną, dużą gęstość oleju w skrzyni. Po przejechaniu 0,5 - 1 km, gdy olej się nieco zagrzeje wszystko jest ok, ale martwi mnie fakt, że przy tak małym mrozie pojawia się problem ze zmianą biegu na zimnym silniku. Strach pomyśleć, co będzie gdy przyjdzie -20'C... Czy ktoś ma podobne doświadczenia z tą skrzynią lub olejem ? Może ma na to wpływ również fakt, że zalane jest teraz nieco więcej oleju niż wcześniej ?

Miałem podobnie w zeszłym roku, z tym że biegi dość ciężko ale dało się wbijać. Po regeneracji skrzyni problem zniknął
Niestety nie wiem jaki miałem olej, ale poziom był w miarę ok i był czerwony (wiem, bo sam spuszczałem