Temat: Nierówna praca silnika oraz falowanie na biegu jałowym  

Cześć wszystkim! Jest to mój pierwszy post na tym forum i liczę na Waszą pomoc, dzięki której zawsze udało mi się naprawić, ale tym razem nie mam naprawdę już pomysłu co mogę zrobić.

Pacjent to Fiat Bravo 2.0 2010 165KM, od dłuższego czasu mierzę się z problemem falowania na wolnych obrotach i szarpania silnika też na wolnych obrotach, podczas jazdy jest wszystko okej. Byłem u wielu mechaników i zrobiłem już chyba wszystko co mi mówili, od razu mówię nie jestem techniczny, więc proszę o wyrozumiałość

Naprawy rozpoczęły się od regeneracji wtrysków, bo korekty na wtryskach 4 czerwone . Po pełnej regeneracji korekty wróciły na zielony kolor, następnie wyczyszczony został dolot oraz EGR. Auto zostało oddane na głębokie sprawdzenie komputerem po jakimś czasie: korekty na wtryskach dalej okej, EGR pracuje poprawnie, ciśnienie na listwach okej, DPF przechodzi poprawne procedury wypalania, temperatura DPF też rok normalnie i przy wypalaniu, przed i po wymianie oleju tak samo, przepustnica działa poprawnie, spalanie w trasie około 6l/100km. Przebieg co prawda 390tys. km ale auto jest w rodzinie od kupna w salonie i wiem że było zawsze wszystko wymieniane na czas.

Tak jak mówiłem, nie jestem mechanikiem więc nie wiem co mogę jeszcze napisać, ale odpowiem na wszystkie wasze pytania

Jeżeli mogę dostarczyć jeszcze jakieś protokoły z napraw, czy filmik jak to działa to dajcie znać, postaram się to tutaj umieścić

Ja bym stawiał na przepływomierz. Odłącz go i zobacz czy coś się zmieni.

Czy mógłbym prosić Cię o mniej więcej zlokalizowanie tej części ? Nie mogę tu wstawiać zdjęc, ale znalazłem jakąś fotkę z internetu

https://i.imgur.com/YPa3y6O.jpg

Napisał mlodybe

Ja bym stawiał na przepływomierz. Odłącz go i zobacz czy coś się zmieni.

Znalazłem tę część, odłączyłem i niestety rezultaty takie same. Ponizej linki do filmików pokazujących, jak ten silnik chodzi:

https://youtube.com/shorts/INolOogb0..._QG2b_4VdnrWTY

https://youtube.com/shorts/2yqJN9b1G...AAI5tmNKc7l0s9

Jak nic sie nie zmienia to na 99% masz winnego.

Dowiedziałem się od innych mechaników, że serwis, w którym robiłem wtryski jednak nie do końca dobrze to robi... Czy wygląda to bardziej na problem z wtryskami ? Czy raczej ukierunkować się z tym przepływomierzem?

Faktycznie ten silnik "...ujowo" pracuje.Poniewaz masz znaczny przebieg,niech ktos sprawdzi kompresje na garach i sprawdzi wtryski,pod katem przelewania .Korekty mogą byc dobre ale jak ktorys bardziej przelewa , bedzie efekt falowania. Jeszcze moze byc inny problem, w tych silnikach "lubią się" rozjezdzac dawki paliwa , pomocne moze byc wgranie nowej mapy do sterownika.

Napisał Braval

Faktycznie ten silnik "...ujowo" pracuje.Poniewaz masz znaczny przebieg,niech ktos sprawdzi kompresje na garach i sprawdzi wtryski,pod katem przelewania .Korekty mogą byc dobre ale jak ktorys bardziej przelewa , bedzie efekt falowania. Jeszcze moze byc inny problem, w tych silnikach "lubią się" rozjezdzac dawki paliwa , pomocne moze byc wgranie nowej mapy do sterownika.

Temat już nieco czerstwy ale ciekawe czy kolega poradził sobie 🤔
Przy tym przebiegu zmienił bym sondę lambda i przepływomierz, czujnik doładowania w dolocie, sprawdził szczelność podciśnienia czy prawidłowo reaguje sterowanie turbiny, szczelność dolotu. MES pokazuje to i owo 🤔