Temat: Miga i wyłącza się podświetlenie tablicy rejestracyjnej  

Dzień dobry koledzy,
Potrzebowałbym informacji jak przebiega wiązka elektryczna podświetlenia tablicy rejestracyjnej/ gdzie są kostki a najlepiej w którym miejscu jest podłączona do masy? Moje objawy to po włożeniu jednej żarówki - świeci jasno ale miga i po ok 30s gaśnie, po włożeniu dwóch żarówek jasność obu spada o połowę, migają przez ok 30s po czym gasną (odłącza je sterownik?) - a następnie po parunastu minutach próbuje włączyć je ponownie i znowu wyłącza. Skutkuje to cyklicznym pojawianiem się błędu o oświetleniu tablicy rejestracyjnej, jego gaśniecie na pół minuty i ponowne pojawienie się. Żarówki wymieniłem, styki wyczyściłem. Typuję że to podłączenie do masy którego jeszcze nie namierzyłem, wie ktoś gdzie ono jest? Chyba że ktoś ma inne pomysły?
Pozdrawiam.

Sprawdź przewody w gumowej przelotce między dachem a klapą bagażnika.

Napisał Ozz

Sprawdź przewody w gumowej przelotce między dachem a klapą bagażnika.

Czy aby na pewno tam sprawdzać jeśli tablica rejestracyjna nie "wisi" na klapie a jest na stałe w Bravo II na zderzaku?
Pozdrawiam.

Faktycznie, bzdurę napisałem. Przecież wiązka wchodzi z bagażnika... Spora masa jest przy lewym słupku C pod plastikami, ale objawów byłoby więcej.
Mówimy oczywiście o klasycznych żarówkach, nie o ledach? Przy ledach bez oporników to standard.

Napisał Ozz

Mówimy oczywiście o klasycznych żarówkach, nie o ledach? Przy ledach bez oporników to standard.

Klasyczne żarówki. Reszta świateł w porządku wszystkie na żarówkach.
PS. Nie znam się ale jak sterownik potrafi rozróżnić brak żarówki/przerwy w obwodzie oświetlania tablicy rejestracyjnej od obwodu tylnych świateł pozycyjnych (osobny komunikat o kontroli oświetlenia tablicy rejestracyjnej i tylnego oświetlenia pozycyjnego) - to nie jest tak, że biegnie jakaś bezpośrednia wiązka zasilania tej tablicy rejestracyjnej gdzieś do sterownika w bloku silnika/bezpieczników/kolumny kierownicy? Nie wiem w którym miejscu odbywa się diagnoza oświetlenia w tym aucie?

Problem rozwiązany -> dla potomności wzdłuż dachu w podsufitce "biegną " 4 żyły (masa, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, światło przeciwmgłowe i białe wsteczne) ostatnim prawym słupkiem schodzą do wnętrza bagażnika i w grodzi koła zapasowego przechodzą na zewnątrz karoserii, po ok 20cm natrafiamy na wtyczkę oddzielającą końcowe przewody na instalacje o nr 51796710 która jest poprowadzona wewnątrz zderzaka (jak się położymy pod samochodem to można ją dostrzec). Ja miałem przetarte/przepalone 2 żyły w tej wiązce którą wymontowałem, wlutowałem wstawkę i założyłem ponownie. Pozdrawiam